“有意收購捷豹路虎”被辟謠？但長城汽車官方表述耐人尋味

進入2019年，剛剛在上一年度銷量萎靡不振的國產汽車，突然仿佛被打了激素一般“雄起”了——傳言吉利要收購瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐，還有新聞報導長城汽車要收購捷豹路虎。2019年，自主車企突然再次張開了收購獠牙，對方同意了嗎？

關於收購瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐已經被吉利官方明確否認，並表示2019年將優先聚焦內部發展。

既然吉利收購的傳聞破解了，那麽長城汽車收購捷豹路虎，這事是真的嗎？

看看官方怎麽回復的吧。

長城收購捷豹路虎？條件很成熟

近日，有媒體爆料稱“據長城汽車高層透露，長城汽車正在接觸塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎事宜。”

一時間激起了千層浪，不少人紛紛跳起分析其合理性。

首先捷豹路虎的確有被收購的可能。2018年捷豹路虎總銷量為11.4萬輛，同比下跌21%，而在全球市場銷量也僅為59.2萬輛，同比下跌4.6%。而與此同時，捷豹路虎的孱弱表現，更是給母公司塔塔汽車帶來了巨額的虧損。據了解，2018年塔塔汽車第三季財表現慘淡，其單季虧損達264億人民幣，而虧損大頭則是捷豹路虎，第三財季虧損達275億人民幣。

而反觀長城汽車，則始終保持向上態勢。2018年底其子品牌哈弗SUV全球銷量已突破500萬輛。在整個車市都出現全面下降的大背景下，長城汽車2018年營業利潤64.26億元，同比增長9.76%；歸屬於長城汽車股東的淨利潤為53.54億元，同比增長6.51%。這也讓長城汽車收購外企底氣十足。

關於收購雙方官方均回應：沒聽說

儘管客觀條件具備，但是長城收購捷豹路虎這事是真的嗎？

當事雙方的回答驚人的一致：沒聽說。

捷豹路虎中國在晚間接受採訪時表示收購傳聞僅為媒體猜測，並無事實根據。而長城汽車相關負責人表示，“我們並沒有聽說此消息，但2019年長城汽車將變得更加開放”。

儘管有人分析，長城汽車是與塔塔汽車接觸，不需要讓捷豹路虎知道。但是長城汽車自己明確表示沒聽說收購事宜，則讓事情重新變得尷尬起來——這或許又是一個假新聞。

但是長城汽車相關負責人也明確表示：“2019年長城汽車將變得更加開放。”，則有些耐人尋味，這或許意味著長城汽車在2019年的確真的有意收購國際品牌。

其實，早在2017年長城就傳出有意收購Jeep品牌的消息。據爆料，當時長城為拿下Jeep報價200億美元，超過了FCA總市值，但遺憾的是此報價並沒有得到FCA認可。儘管具體報價數額沒有得到確認，但是長城官方承認有意收購Jeep。只是可惜價格沒談攏，讓合作告吹。

如今再度傳出收購國際品牌消息，或許意味著長城再次張開了獠牙。

至於官方否認這事也不用太過“較真”，畢竟汽車圈早有先例。2018年寶能收購觀致股份的傳聞，也曾經被奇瑞老總尹同躍親自下場辟謠，力證不是寶能，可是後面的結果大家也都知道了。

正所謂“空穴來風必定有因”，或許收購國際品牌未必是假，就看長城汽車到底在2019年向誰張開獠牙吧。