智軌列車首次“出海”試跑，挑戰多哈極熱環境

新京報快訊（記者 李玉坤）記者從中車株洲所獲悉，卡達當地時間7月10日，中車研發的智能軌道快運系統首次“出海”，在卡達首都、2022年世界杯舉辦地多哈接受極熱環境測試，這是繼今年2月智軌在哈爾濱進行極寒試驗後，再次挑戰極端環境。

測試線路超過目前國內測試距離

卡達地處波斯灣臨海接沙漠，屬熱帶沙漠氣候，7-9月氣溫最高，平均氣溫45℃，最高可達60℃，極其炎熱潮濕。為滿足世界杯期間交通出行需求，支持“卡達2030年國家願景”的城市快速交通戰略需求，卡達交通運輸部在全球範圍內經過反覆篩選後，最後計劃與中國中車、北方國際合作，意向引進智軌這一先進軌道交通產品，助力提升卡達國家交通運輸的出行品質。

此次智軌測試現場為卡達既有交通線路，線路裡程長達70公里，超過目前國內測試距離。主要測試該車在高溫高濕環境下對其動力、靈活性、空調性能、電池性能和能耗試驗等項點。測試時間超過兩周，試驗全程由獨立第三方進行監督及檢測。試車結束後將由卡達交通部組織專家組進行綜合評估。

當地地表溫度70℃

“高溫氣象對於智軌的電池散熱、車載電子設備、輪胎以及空調系統等設備性能都是極大考驗”，中車株洲所城市發展事業部總經理彭忠紅介紹，儘管哈爾濱的極寒和卡達的極熱環境在全球目標市場並不多，但他們有信心有實力挑戰極端環境，“為確保試車成功，針對卡達高溫氣象，我們對智軌車輛進行了針對性的研發和改造。希望充分展示我們的能力，展示中車智軌高鐵般品質的性能和質量。”

據現場工程師介紹，卡達7月份地表溫度，已經飆升至70攝氏度，能在幾分鐘內，讓一個生雞蛋變熟，極易引發電池鼓包甚至爆炸，這對智軌車輛來說是一個極大挑戰。經過縝密細致的技術分析，研發團隊提出了一套行之有效的解決方案，包括增強機械轉向裝置及空氣壓縮機的散熱措施、升級儲能系統的熱管理系統、更換高低壓線束及耐高溫輪胎、無軌導向裝置增加散熱系統及更換高溫液壓油、車頂增加防護罩及塗裝反射層等。

已經在國內多個城市落戶

記者此前曾報導智軌列車在湖南株洲市區和在哈爾濱試跑的消息。

據介紹，智軌是一種全新的城市軌道交通工具，它將有軌電車和公車優勢進行跨界融合，具有低成本、零排放、無汙染、智能高效的特性。自2017年6月推出以來，智軌已先後在湖南株洲、江西永修及四川宜賓等城市落戶，並且全球超過100個城市前來參觀洽談合作，其中海外城市超過20個。隨著“一帶一路”沿線國家之間合作加深，智軌的海外市場拓展步伐也在不斷加快，此次卡達試車成為智軌列車走出國門的首站。

據了解，目前智軌卡達試車進展順利，各項試驗指標均符合預期標準。一旦試驗成功，將有力支持卡達交通運輸部門的多樣化，實現交通運輸部門基礎設施項目的經濟和環境平衡。同時，還將為2022年在卡達舉行的FIFA世界杯，提供卓越的、高質量的交通服務，為體育場館，住宅和旅遊景點提供順暢的移動性交通體驗。

新京報記者 李玉坤 見習編輯 周博華 校對 李立軍