中國中車發布地鐵自動控制系統 發車間隔最快可達90秒

新京報快訊（記者 裴劍飛）今天（7月25日）下午，中國中車集團旗下中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）在2019北京國際城市軌道交通展覽會上發布全自主CBTC（基於通信的列車自動控制）信號系統。目前，這套系統支持最小90秒的地鐵列車發車間隔，停車精準度能達到99.999%。

中國中車全自主研發的CBTC信號系統示意圖。圖源：中車株洲所

記者了解到，CBTC信號系統是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統，是基於現代控制、計算機和通訊技術的大型分布式實時控制系統，堪稱城市軌道交通運營的“大腦”和“神經系統”。作為城市軌道交通三大關鍵核心技術(牽引、信號、製動)之一，信號系統主要用於保證列車安全和提高運營效率，具有技術難度高、安全責任大的特點。

中國中車集團公司副總經理賈世瑞表示，中車株洲所自主CBTC信號系統全球發布，不僅補齊中車“走出去”的最後一塊短板，同時將進一步鞏固和提升中車“總包交鑰匙”能力，在國際市場競爭中將具備更大優勢。

“目前具備在國內開展業務資質的軌道交通信號系統企業一共有12家，從2009年起，中車株洲所開始布局城市軌道交通信號產業，我們雖然是第11個進入這個市場的，但整體水準已經達到了第二梯隊，並且還在不斷向前發展。”中車株洲所時代電氣總經理劉可安表示，中車株洲所研發信號系統也擁有其他廠商所不具備的優勢，由於國內的地鐵列車基本都是中國中車的產品，在進行牽引、信號、製動的聯條聯試過程中，工作人員對列車更加熟悉，能夠節約很多的調試時間。

據劉可安介紹，2019年5月，由中車株洲所提供CBTC信號系統的長沙地鐵4號線成功開通試運營，刷新不足17個月工期開通試運行的“行業速度”。應用中車株洲所研製的全自主CBTC後，長沙地鐵4號線列車的運行效能得到了進一步的提升，其中系統支持最小90秒的發車間隔，列車出入車輛段時間提升到100秒以內，停車精準度能達到99.999%。

新京報記者 裴劍飛

編輯 樊一婧 校對 陸愛英