汽車圈流傳著一句話，在工程師角度可能只是萬分之一的故障率，但是對消費者卻是百分之百的事故。所以車企都會通過“三高（高溫、高原、高寒）”測試來檢驗新車品質、排除整車故障，確保交到消費者手裡的車是完美的。
車企為什麽要進行高寒試驗？
漠河位於中國版圖的最北部、黑龍江省最北端，屬於寒溫帶大陸性氣候，是中國緯度最高、氣溫最低的地區，最低氣溫能達到零下50度以下，可謂滴水成冰，得天獨厚的持續低溫和難以消融的冰雪，為車輛的基本性能測試以及電子電氣測試提供了可重複的低溫環境。
在低溫環境下，材料的性能，車輛的潤滑/冷卻/采暖、發動機的燃燒、電池的充放電等性能會與常溫環境不一樣，比如當汽車起動後低怠速狀態下，將方向盤來回左右打至盡頭以及低怠速一擋起步，就有可能出現抖動甚至熄火現象。
又或者冷氣機系統和車輛的匹配程度如果不合理，冷氣機製熱/除霜/除霧效果就會不理想，或者影響動力輸出。特別是在冰/雪路面這種低附著系數路面下，ESP這類電子設備能否保證行車安全、輪胎能否給到足夠的抓地力等等關係要日常用車安全的，也必須考慮進來。
近日，網紅新車長安CS85就在漠河進行了極為苛刻的冬季耐久耐寒試驗，行駛裡程超過10萬公里，模擬了多項複雜的路況測試，包括低溫冷啟動測試、低溫冷氣機系統測試、高寒耐久性測試、ESP測試、低溫製動系統測試、輪胎抓地力、整車的采暖/除霜/除霧/通風、橡膠件/塑料件/燃油/潤滑油脂的耐低溫等性能及相關附件功能，囊括了車輛使用時可能遇上的各種惡劣狀況。
凍不壞的長安CS85
零下43度的漠河，第一個考驗就是車輛冷啟動，車輛在低溫的環境下露天停放一宿，電瓶和發動機防凍液自身的溫度會低至-20℃左右，如果車輛設計和調教不到位，車輛往往無法順利進行冷啟動，東北地區的用戶就可能經常受這種困擾。這是因為，金屬發動機汽缸內在極寒情況下容易產生結霜現象，而且冷卻液的溫度也會跌至與室外溫度相同水準，機油也會變得粘滯，從而導致發動機的起動阻力增大，甚至車輛的蓄電池也有可能無法帶動車輛的啟動。
行業標準是發動機只要在3次之內啟動即為合格，CS85僅耗時1秒就一次性啟動成功，在開啟車內冷氣機之後，不到5分鐘就將前風擋上的厚冰融化，車內溫度也迅速攀升。
這是因為長安的工程師在研發階段就考慮到了各種極端使用環境，發動機電腦能根據不同的環境，主動控制啟動轉速，讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，同時，他的排氣還採用了從發動機底部繞過的設計方式，排氣熱量會在動力總成下部縈繞，幫助提升發動機冷啟動時的熱效率。即使在零下43度的極寒氣象下，長安CS85同樣能順利的一次性點火成功。
冰面行駛也從容
行駛時飛濺的雪花，冰面上一個又一個的漂移......對於年輕消費者來說，冰雪路面駕駛有種不一樣的魔力，那種美輪美奐、宛如冰上華爾茲一般的場景讓很多人都會心馳神往。
但老司機都知道，冰面是一種附著力非常低的路面，在冰面上，車輛底盤作何一個小缺陷都可能會被無限放大，稍有不慎，車輛就會失控。冰上華爾茲的視覺效果足夠震憾，但也非常危險。因此冰面行駛也是車企考驗汽車底盤性能的最佳考場，能夠更深入地檢測車輛懸掛調教、ESP介入是否及時等性能。
在這項測試過程中，長安CS85展示了極佳的操控性能和優秀的底盤調校，當系統檢測到車輛出現打滑時，ESP能能夠非常及時地介入糾正車輛的行駛姿態，避免失控。
值得一提的是長安CS85擁有“經濟、舒適、運動、雪地”四種駕駛模式，如果切換到雪地模式，可以以二擋或三擋起步，從而降低起步時的扭矩輸出，避免車輪打滑。而且車內的ECU也會根據車輪轉速、方向盤角度等資訊對ABS和ESP進行相應調整，讓你雪地行駛更加從容。
作為一款高級轎跑SUV，長安CS85在極寒條件下超越常規的測試，其實還有另外一層含義：對於那些追求個性、自我的年輕消費者，如果你想來一曲“冰上華爾茲”，在冰天雪地裡撒個野，長安CS85可以讓你肆意起舞，從容駕馭。
小細節彰顯硬實力
在極寒條件下，溫度與安全一樣重要，車內溫度從-25℃升到25℃，冷氣機系統需耗時多久等等都是關係乘坐舒適性的重要問題，因此對車輛采暖/除霜/除霧/通風功能的要求就更高了。長安CS85的雙溫區自動冷氣機控制系統在這種環境下表現非常出色，這套系統可以多方位采集日照、車內溫度、車外溫度等客觀條件，根據外界環境自動調節出風口溫度。我們知道手動冷氣機的輸出功率是恆定不變，油耗基本固定的，但雙溫區自動冷氣機控制系統則時刻保持著一種動態控制，除提升使用舒適性外，又能更好地協調動力和油耗問題。
再譬如全景天窗，因為結構複雜，密封性相對較差，尤其是在極端的氣象情況下，發生透風的可能性也會加大，給用戶帶為困擾，長安CS85擁有著自主品牌同類車型唯一可開啟式全景大天窗，而且無論玻璃還是遮陽簾皆可用語音控制任意開度，更可遙控開啟/關閉天窗，經過一系列“嚴酷”的考驗，這套天窗的表現讓人放心，沒有任何異響和透風的情況發生。
儘管在極寒情況下的行駛裡程超過了10萬公里，但長安CS85卻沒有任何一個零組件出現小的問題，也充分說明了新車的可靠性和耐久性。
總結
一直以來，長安汽車通過正向開發、自主創新，形成了強大且持續領先的研發能力。早在2014年，他們就發布了行業第一個品質試驗驗證體系CA-TVS。CA-TVS覆蓋可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等16個驗證領域，包括357項整車試驗，289項匹配試驗，994項系統級試驗，超過3000項零組件級試驗。
CS85作為長安旗下首款跨界轎跑SUV，嚴格按照CA-TVS品質試驗驗證體系標準進行各種試驗，各項製造、品質標準也嚴格對標合資豪華品牌，這也是其在此次高寒測試中經歷嚴峻考驗表現優異的重要原因之一。
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