新機場線列車首次亮相 組圖揭秘車內細節

新京報訊 1月29日，新機場線列車首次亮相並測試運行。新機場線列車為全國首個市域全自動無人駕駛時速160公里列車。軌道交通新機場線一期工程也將陸續完工，全線路長41.365km，高架17.67km。

2019年1月29日，新機場線列車正在測試運行。當日，新機場線列車首次公開亮相。新機場線列車為全國首個市域全自動無人駕駛160公里列車。

首次公開亮相的新機場列車正在測試運行。目前，新機場線已實現全面進場施工，三座車站主體結構全部封頂，地上段已實現貫通，鋪軌工作全面展開。

新機場列車。軌道交通新機場線一期工程全線路長41.365km，高架17.67km。本期共設草橋站、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段，計劃於今年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。

新機場線一期工程自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站，各站均可實現換乘，為乘客往返機場提供了便捷條件。

新列車車廂內部比正常城際動車都要寬敞。位於豐台區的草橋站與正在運營中的10號線、正在建設中的19號線可實現換乘。位於大興區的磁各莊站未來可與規劃中的北京市郊鐵路S6線實現換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，與規劃中的R4線、京雄城際等實現換乘。

新列車設有一節專門的行李車廂，運送乘客在市區提前辦理值機後的行李。按照規劃，新機場線還將從草橋站繼續向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設定航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線和規劃中的11號線實現換乘。

新列車配備一節商務車廂。

每個座位都配備usb電源。

車廂內設有行李架。

普通車廂的座椅。

新京報記者 浦峰 馬瑾倩 攝影報導

編輯 殷楠 校對 陸愛英