國五發力車市6月逆增長 難言回暖7月依舊北風吹

作者：微溫

審校：一條輝

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

炎炎夏日中，連續下行12個月的車市，好像看到了春天。

7月8日,全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發布數據顯示，6月份我國狹義乘用車銷量1766040輛，環比上升11.6%，同比上漲4.9%；時隔12個月再現月度正增長。

車企們總算是恢復了一絲元氣，又開啟了吹噓之路，言必稱車市已經回暖，但事實上，這可能連一廂情願都算不上。

國五是一次性“殺傷性武器”

“6月車市銷量的異常反轉,主要源於經銷商迫切需要在7月1日前清理完‘國五’庫存車輛。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，中國汽車市場正在低價搏量。

什麽是低價搏量？

最經典的例子就是豪華品牌凱迪拉克，在2019年5月期間，美系汽車中只有凱迪拉克這個豪華品牌保持銷量上升，總體銷量達到20,587輛，同比上漲18.9%，但此次銷量上漲，是以各種打折優惠的方式換取的市場。

某汽車資深分析師表示：“凱迪拉克之所以備受消費者歡迎，是因為其豪華品牌的定位和較具競爭力的產品力，足夠吸引消費者。”在車市不景氣的情況下，終端市場的大幅優惠，進一步提升了其產品的性價比，凱迪拉克犧牲利潤換取銷量，才有如今的銷售業績。

此觀點得到了羊城晚報的證實，6月12日羊城晚報的報導中表示，6月份的汽車市場上，大部分國五車讓利幅度在2萬到6萬元，不少車型比同款國六車型優惠8000元-3萬元。以一德系品牌的一款國五經濟型轎車為例，當前可現金優惠5萬元，僅售7.2萬元。而像阿爾法·羅密歐、英菲尼迪、凱迪拉克、捷豹路虎等一些豪華品牌車商，針對在售的部分車型甚至可以給出六七折的折扣。

降價銷售雖然能帶來可觀的數據，但也會拉低品牌價值，要知道對於一個塑造多年的品牌形象，降下來簡單，升回去可就不太容易了。我國自主品牌的高端車，20-30多萬元的售價遭到了消費者的吐糟，這些品牌以價搏量影響了自我品牌價值，後續恢復期間，怕是要苦上一段日子了。

即使如此，以薄利、虧損甚至犧牲品牌價值換來的市場復甦，也未必能夠持久，7月1日起，包括廣州在內的全國多個城市將正式實施國六排放標準，這將導致國五排放標準的汽車無法上牌，只能去其他尚未實行國六標準的城市銷售。

國五大賣雖然拉動汽車市場12個月內首個單月銷量正增長，但對下半年行業發展基本不產生良性影響，至於使用過程中造成的自我傷害，還會在未來一段時間持續。

國六迭代力度下滑，難以支撐市場

在一線城市國五已經開始退場，留下了眼前的勝利，更留下了未來的慘淡。

中國汽車流通協會主辦的月度形勢分析會中曾表示，2019年6月“汽車經銷商庫存預警指數”為50.4%，環比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，為18個月以來的最低值。

庫存指數的降低，意味市場需求的增高，庫存壓力減小，經營風險降低，6月壓低的庫存指數是否反應出汽車市場已經回暖呢？

中國汽車流通協會會長郎學紅表示恰恰相反，在他看來，雖然庫存下滑，但從各個小指數標準分析，從業人員、經營狀況持續下降，說明經銷商經營狀況還在惡化。

據GPLP犀牛財經了解，汽車經銷商們對接下來的市場也不看好，接近六成經銷商認為需求會減少，只有小部分認為市場復甦。

經銷商的憂慮不無道理，在7月1日前，大量的國五清倉計劃刺激了消費者換車想法，清庫存透支了7、8月的市場需求，與此同時，汽車廠商對國六車型迭代力度下降，為迎合國六，許多車型近期迎來了升級改款，保有量難以支撐接下來的市場需求，有意購買國六的消費者還在持幣觀望。

根據乘聯會給出的信息預計，今年7月份，轎車市場80.0萬輛，同比萎縮2.3%，相比5月上升2.5%；MPV市場9.8萬輛，同比萎縮7.5%，相比5月下降7.4%；SUV市場64.2萬輛，同比上升0.1%，相比5月下降2.0%；可見汽車市場寒風依在。

二手車發展製衡新車

東方不亮西方亮，這邊新車市場上半年銷量跌跌不休，那邊二手車市場上半年交易量蒸蒸日上。

2019年上半年，全國共辦理汽車轉移登記1166萬筆，佔機動車轉移登記業務總數的97.4%，與去年同期相比，增加144萬筆，增長14.14%，呈持續增長趨勢。

2019年上半年二手車和新車登記比例達0.94∶1，較去年同期0.74∶1的比例提高20%，僅與新車登記上牌數相差6%。

與此同時，我國二手車出口政策已經開始實施，5月廣東、上海兩地先後發布二手車出口業務細則，對二手車出口業務提供了政策參考，並業內人士推測，二手車出口市場或將實現每年600億的規模。二手車市場已成國家重點關注的一方面。

二手車市場的風靡，已經影響了新車市場的發展，尤其是在當下消費主力為年輕團體的80後、90後們，二手產品的接受成度也出奇驚人，相較於新車而言，更好的性價比以及不弱新車的後市場保障，將會進一步擠壓新車市場的發展。

以當下自主品牌銷量第一的吉利汽車為例，上半年累計銷量仍較去年同期下滑14.99%，7月8日晚間，吉利汽車發布上半年銷量快報及半年盈利預警，吉利汽車表示，根據目前獲得的資料，公司董事會預計，與去年上半年66.7億元的淨利潤相比，今年上半年公司淨利將減少40%左右。這樣的現狀很有可能受二手車市場快速進展和新車市場集體下滑共同導致。

梅花歡喜漫天雪，凍死蒼蠅未足奇。越是市場寒冬，越顯各家主機廠神通，那些熬不住凍死的，也只能空談命運多舛時運不濟了。