法拉利的忠實粉絲特別多，而且一個比一個知名，不要在全球的汽車品牌中選擇一個影響力最大的那應該就是它了，因為法拉利創始人的行為導致兩個最大汽車品牌的建立與崛起，第一個就是福特，第二個就是藍寶堅尼，當時已經造車成功，聲明大噪的福特是想收購法拉利，但是雙方在洽談的時候法拉利，老總，不願意把賽車不也出售出去，能夠理解法拉利充實人的想法因為他熱衷賽車這是他的愛好可能也是他一生中最大的一個理想，所以願意去讓步。而福特呢，我感覺到自己被耍了所以特別生氣去開辟了跑車，福特的頂級跑車就是為了法拉利而生的。
而另一位藍寶堅尼的創始人最開始的時候也是特別支持法拉利，原本他是造拖拉機的，在二戰之後，發了一筆大財，因為那個時候歐洲正是百廢俱興的時候，所以他賺了很多錢，原本在造拖拉機之前，他就是學機器維修的，尤其是修理發動機，飛機這一項目，後來他買了法拉利很多車，但是有一次發現那個車有缺陷之後就跟法拉利老總說了。
可是發來的創始人的確是有點兒傲嬌，告訴他說，你並不懂跑車，你隻適合開拖拉機聽到這樣的話，藍寶堅尼，立馬坐不住了，非常生氣，兩人大吵了一架就走了職能不信你一直都認為那個缺陷是可以修好的，他也是確定是這個缺陷，所以自己動手修了，修完之後，他就覺得既然我這麽懂車，為什麽我不造車去懟法拉利呢？
所以法拉利在一時之間就多了兩個強大的對手，可是即使是如此，這兩法拉利還是撐到了現在，並且成為了全球最暢銷的頂級豪車，因為有眾多的明星土豪富豪願意去買，法拉利，永遠不愁賣，但是有一個規定就是不允許自己家的員工去買自己家的車，那這是什麽原因呢？是買不起嗎？真實原因，讓人佩服。
第一個原因就是因為法拉利的品牌定位已經是頂級高端不可能說在自降身價，讓自己家的員工去買並非是說他們沒有錢，而是說，如果所有的員工都法拉利的品牌形象就會一落千丈因為這個品牌那飲生存的基礎就是與眾不同，超出一般豪車。
第二個原因是法拉利的員工，其實是可以利用自己的渠道利用自己的先天優勢去購買這個車的如果說對員工開放，那麽可能其他人就搶不到這個車了，因為法拉利本身就是限量的所以法拉利決定就是首先以客戶為基準，不能讓所有的車型都被自己人搶
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