POLO GTI，嘉年華ST，豐田雅力士，誰贏？

提到鋼炮車型，大家是不是首先想到的是奔馳AMG A45、福特福克斯RS以及大眾的高爾夫R呢？沒錯，這三款車型一定意義上定位了鋼炮車型在汽車界裡的地位。

但今天要說的可不是這三輛車，因為？因為車身尺寸“太大”。

這三輛小鋼炮怎麽樣？

看過《the grand tour》的小夥伴都知道，三賤客在新一季的節目裡對這三輛車進行了測評，接下來咱就聊聊這三款車。

大眾 POLO GTI

先說一句哈，此POLO GTI非彼POLO GTI，歐版的大眾POLO GTI搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速器，0-100km/h加速時間6.7秒，極速237km/h。

就這實力，夠稱得上鋼炮車型了吧。不過反觀國內的POLO GTI，搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器，嗯？這動力被削弱不少啊，哎，主要還是國人對這種兩廂小車興趣不高。

但歐版的POLO GTI實力足以叫囂性能車了。如果有一天你起步被一輛POLO秒了，請不要驚訝，它有可能是進口的POLO GTI。

福特 嘉年華 ST

三賤客中鼴鼠選擇了福特嘉年華ST。

嘉年華ST搭載了福特首款1.5T渦輪增壓高性能版發動機，不過是三缸的。匹配手動變速器，最大輸出200馬力。百公里加速時間僅為6.5秒，極速232km/h。

1.5T？三缸？這輛鋼炮真是夠嚇人的了，另外這輛嘉年華ST還可選配機械式限滑差速器，嗯，有點意思。

在《the grand tour》節目中，這輛嘉年華ST最後跟POLO GTI最終打成了平局，看來就算少了一個“缸”，嘉年華也不輸POLO GTI。

好在嘉年華ST只能以進口的方式進入國內了，也沒多少人會花大價錢去折騰它。如果有一天，你被一輛三缸1.5T的嘉年華秒了，那心裡得多難受。

豐田 雅力士 GRMN

以上兩款性能版鋼炮車型大家其實早有所聞，而這輛雅力士 GRMN真的讓我大吃一驚。

因為在我心裡，雅力士一直是這樣的，還有那個略顯稚嫩的周董。

而這輛雅力士GRMN的實力則是今天這三輛鋼炮車型中最強的。雅力士GRMN搭載了1.8T四缸機械增壓發動機，匹配6速手動變速器，最大輸出212馬力。0-100km/h加速僅為6.3秒，極速則為230km/h。

可別被雅力士 GRMN萌萌的外觀所蒙蔽了，這輛雅力士GRMN擁有強化過的車體、更短的彈簧和SACHS避震器。

鍛造輪轂、加強型防傾杆也都配有，不過就是價格有些貴。在歐洲雅力士GRMN要賣到26000英鎊（人民幣約23.18萬元），而大眾POLO GTI要21000英鎊（人民幣約18.72萬元），福特嘉年華ST還不到20000英鎊（人民幣約17.83萬元）。

想知道結果嗎？在這一集裡，直線加速最快的是POLO GTi，之後是雅力士，最後是嘉年華ST。

總結

因為地域和消費理念不同，歐洲人更喜歡兩廂造型的小車，而國人更喜歡後排空間更大的三廂車，所以這三款車並未原版引入國內，即使是國內有售的POLO GTI車型，也有“偷梁換柱”的概念。

這種小鋼炮的優點就是：動力強，操控好，具有很高的駕駛樂趣，而且維修成本相對也要低，在人數不多的歐洲國家很實用，也跟他們的用車環境有著直接聯繫，但在我們這種人口較多的國家來說，空間小的弊端就很明顯了。

當然，目前的歐洲地區對SUV的熱度也比過去有了大幅增加，甚至一貫喜歡柴油車味道的歐洲人也開始對電動車青睞有加，一些傳統熱銷車型正受到電動車的衝擊。