品質還是時尚 林肯MKC對比捷豹E-PACE

每個人對於購車的需求都不同，有的人追求舒適度，有的人追求駕駛感受。不過隨著生活水準的發展，更多的人開始追求座駕的品質，並且時尚元素也成為了更多人購車的選擇條件，今天我們就來一場品質與時尚的對決，來看看哪個更加符合你的口味。

本次我們選取了以舒適度和高品質見長的林肯MKC2.0T 前驅尊享版，來對比年輕時尚的奇瑞捷豹E-PACE P200 S，來看看品質和時尚你會站哪一方？

MKC整體外觀看上去更加的大氣，整個車身給人一種比較“厚實”的感覺，飛翼式前進氣格柵與大燈相連，使整個前臉看上去更加的年輕動感。（圖中車型為2.0T 前驅尊雅版）

E-PACE整體外觀採用了跑車造型設計，姿態看上去更加的低矮，這也讓E-PACE的外觀更為運動，比較符合現在的潮流。（圖中車型為E-PACE P200）

MKC採用遠近光一體式氙氣大燈，並配有大燈清洗功能，E-PACE採用全LED燈光組。

MKC側身視覺上看要比E-PACE大了不少，分段式腰線拉伸了視覺長度，而這樣具有設計感的腰線也是追求個性的年輕群體比較喜愛的。

E-PACE的跑車型設計讓側身看上去更加低矮，較短的前後懸設計使整車看上去緊湊有力。

MKC尾部同樣具有亮點，一體式尾燈是最為潮流的尾燈設計，MKC採用了創新液壓成型工藝，消除了傳統拚縫和接頭，讓行李廂與一體式尾燈完美的融合，並擁有著更為開闊的行李廂太空。

E-PACE的尾部線條較為硬朗，狹長的尾燈讓E-PACE的尾部看上去更具氣勢，整體尾部造型比較有攻擊氣息。

在外觀上，MKC給人一種沉穩大氣的感覺，車身尺寸上MKC相較於E-PACE也有一定的優勢，E-PACE整體設計風格更偏運動。

MKC內飾保持了林肯的一貫高品質，用料比較講究，中控整體布局較為整齊，按鍵式換擋比較有特點，整個駕駛艙營造出一種比較高級的氛圍。

E-PACE的內飾延續了外觀激進的設計風格，整體內飾看上起較為運動時尚。

MKC採用時下最為流行的全液晶儀表盤，液晶顯示屏部分達到10.1英寸，顯示效果比較細膩。E-PACE採用傳統指針儀表，雙炮筒儀表盤設計比較有個性。

MKC採用旗下最新的SYNC3系統，支持蘋果CarPlay，E-PACE的10英寸中控螢幕中採用的是InControl智能馭領尊享觸控系統。

MKC內飾整體給人有一種典雅的感覺，內飾整體用料較為上等，符合其高品質的定位。懸浮式中控和按鍵式換擋都顯示出它的與眾不同。E-PACE內飾設計較為激進，整體風格也更加的年輕運動。

在細說兩車的配置差異前，我們先來看看兩車共有的配置。兩車的配置較為全面，前排側氣囊、胎壓監測、自動頭燈、無鑰匙啟動等功能均有配備。

在配置對比環節，我們通過下面的配置差異表明顯可以看出，MKC在配置上要高於E-PACE。MKC擁有膝部氣囊、自動泊車、電動行李廂、無鑰匙進入系統、全液晶儀表盤、自動駐車等配置，支持軟硬調節的可變懸掛在舒適度上也具有較大優勢。此外，第二排背部角度調節等舒適性配置，進一步提升了MKC的乘坐舒適度。

而E-PACE擁有車輛偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、自動泊車入位、車載Wi-Fi等配置，還有不少配置能夠選裝，但車輛價格也會隨之上升。

MKC配有主動格柵，在車輛行駛中可以更加快速的對發動機制冷。

MKC配備來自奧地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盤，瞬間格調再次上升，使用舒適度上也更為優異。

MKC配備了十分酷炫的迎賓感應功能，用戶攜帶鑰匙靠近車輛時，就會在車門處投影林肯標識，門把手照明燈也會亮起，這不僅是夜間的安全功能，也提升了使用品質。

E-PACE配備雨量感應雨刷。

MKC座椅展示

MKC的座椅配備了來自蘇格蘭Bridge of Weir出品的Deepsoft高級真皮座椅，不僅有著較高的舒適度，還是身份的象徵，此外，MKC還配備了舒適進入功能，為乘客帶來更為舒適便利的乘坐體驗。

MKC後排座椅保持與前排同樣舒適性，並且支持後排座椅背部角度調節，對於後排乘客比較友好。

MKC乘坐太空及儲物太空展示

體驗者身高180cm，坐進MKC的前排，調整好坐姿後，頭部太空還剩餘一拳兩指，整體太空表現較為優秀。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部太空剩餘一拳，腿部太空剩餘兩拳，此外，後排座椅背部角度調節在長途行駛中對於後排乘客是個福音。

MKC行李廂地板較為平整，常規行李廂儲存太空為508L，後排座椅支持比例放倒，可使行李廂容積進一步提升到1324L，足夠滿足日常家用。

E-PACE座椅展示

E-PACE的座椅軟硬適中，給予駕乘者一定的包裹性和支撐性。

後排座椅保持了與前排同樣的舒適度，包裹性和支撐性也比較出色。

E-PACE乘坐太空及儲物太空展示

體驗者身高179cm，坐進E-PACE前排，調整好坐姿後，頭部太空剩餘一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部太空剩餘一拳，腿部太空剩餘一拳四指。

E-PACE的行李廂容積為484L，後排座椅放倒後可擴大至1141L。

MKC 2.0T 前驅尊享版和E-PACE P200 S均搭載2.0L渦輪增壓發動機，其中MKC最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。E-PACE最大功率147kW（200Ps）,最大扭矩320Nm。總體來看兩車動力相差不大，相比來看MKC的動力表現更為出色。

MKC搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率149kW（203Ps）/5500rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm。

傳動方面，MKC搭載6擋手自一體變速箱，與眾不同的換擋方式體現出林肯對於品質的追求。

E-PACE搭載Ingenium發動機，最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，

與發動機匹配的是來自采埃孚（ZF）的9擋手自一體變速箱。

在懸掛方面，兩車都採用前麥弗遜後多連杆獨立懸掛組合，不過配備可變懸掛的MKC顯然更勝一籌。

通過對比我們可以看出，林肯MKC和奇瑞捷豹E-PACE屬於兩種風格完全不同的SUV。他們也代表了目前人們對於SUV最為關注的兩個元素：品質和時尚。林肯MKC外觀大氣且典雅，內飾設計及做工用料方面也體現出比較高的品質，配置相較於E-PACE更為豐富。並且在售價上，林肯MKC相對於奇瑞捷豹E-PACE也低了不少。總體來講林肯MKC相較於奇瑞捷豹E-PACE具有一定的優勢，不過至於選擇品質還是時尚，這個還是要根據我們的需求來進行選擇。