美系豪華SUV之爭 林肯MKC對凱迪拉克XT4

我們將廠商指導價控制在該級別主流的35萬元區間，選出了兩款2.0T四驅車型進行對比。它們的差價為0.61萬元，具體型號請見下表。

注：林肯MKC 2.0T兩驅尊雅版與四驅尊雅版車型外觀除尾標外完全一致，文中配圖為2.0T兩驅尊雅版。

新款林肯MKC採用了全新造型的進氣格柵，相比老款車型上的蝴蝶式格柵更加年輕動感，這也是林肯的新一代家族化設計語言。整體來看，林肯MKC的前臉流露出了一種很強大的氣場。

XT4擁有凱迪拉克標誌性的盾型進氣格柵，大燈應用了較為複雜的線條來凸顯個性因素。這樣充滿個性的外觀顛覆了人們對傳統美系車的認知，雖然能快速聚集年輕人的目光，但年齡稍大一點的消費者接受起來還需要一定的時間。

兩車都配備了LED大燈與LED日間行車燈，並且都具備自動大燈功能，XT4還在此基礎上配備了遠近光感應功能。

林肯MKC的側面線條流暢，是標準的中型SUV身材，整體視覺效果穩重協調。下方的黑色塑料包圍增加了幾分野性，同時小的磕碰也更好打理。

XT4的側面線條相比之下則更加凌厲一些，配合大尺寸輪圈營造出了較強的力量感。

MKC尾部整體感很強，很好地呼應了前臉和側面所營造出的感覺，貫穿式尾燈進一步增加了尾部的高級感。值得一提的是，MKC的行李廂開口很大，裝卸大件物品非常方便。

XT4的車尾採用了很多平直線條，塑造出了較寬的視覺效果；凱迪拉克家族式的L型尾燈辨識度很高。

林肯MKC的內飾採用了對稱式設計，黑色內飾配合木紋飾條營造出了一種熟悉的美式豪華感。懸浮式中控區的設計結合按鍵式換擋令內飾的科技感得到了提升，同時使傳統的擋杆區域更加規整。

MKC全系標配8英寸中控屏，搭載最新版SYNC3系統，支持CarPlay手機互聯功能，通過內置的“林肯之道”App可實現包括移動Wi-Fi熱點在內的更多功能。

XT4的內飾設計應用了很多梯形元素，富有層次感的同時還營造出了一定的沉浸感，內飾整體風格較為運動。

XT4的8英寸中央液晶屏採用了多點觸控設計，並偏向駕駛員一側，但鏡面設計的液晶屏比較容易在使用中留下指紋。

林肯MKC配備了自動泊車功能，這對新手駕駛員來說是一項非常友好的功能，很大程度上增加了便利性。

MKC配備了顏色可調的內飾氛圍燈，在夜間能營造出更加豪華、浪漫的氣氛，這一點是XT4所不具備的。

XT4配備了手機無線充電功能，在智能手機使用率很高的今天，這項功能的使用率也越來越高了。

MKC：

MKC前排座椅延續了美系車寬大的特點，觸感細膩，包裹性極佳。座椅配置方面，主、副駕駛均支持電動調節及加熱/通風，主駕駛座椅在此基礎上還配備了腰部調節和座椅記憶功能。

MKC的後排座椅同樣十分寬大，較長的坐墊和可調節靠背為長途乘坐提供了出色的舒適性。

MKC的行李廂空間足夠一個三口之家日常使用，寬大的電動尾門很大程度上提高了便利性。

將後排座椅折疊後能獲得平坦的空間，搬運大件物品不在話下。

XT4：

XT4的前排座椅同樣比較寬大，雖然相比MKC多了座椅按摩功能，但在前排頭部空間方面表現不如MKC。

XT4的後排座椅靠背角度不支持調節，後排頭部、腿部空間表現也不如MKC，由此可見XT4對後排乘客舒適度的照顧不及MKC。

XT4在行李廂空間方面的表現就不如MKC了，加之較小的尾門和較高的地台，在搬運大件物品時就不那麽得心應手了。

同MKC一樣，XT4的後排座椅同樣支持比例放倒。

參加對比的兩車均搭載了2.0T發動機，匹配的變速箱有所不同，從參數上看，林肯MKC要領先一些。

MKC：

MKC搭載的這台2.0T發動機最大功率達186kW（253Ps），最大扭矩389Nm，這樣的動力水準在同級車型搭載的2.0T發動機中有較大優勢。

MKC匹配了一台6速自動變速箱，換擋按鍵被布置在了中控屏左側。

XT4：

XT4搭載的這台2.0T發動機最大功率177kW（241Ps），最大扭矩350Nm，這台動機可在經濟模式巡航時自動關閉2、3號氣缸，以節省燃油。

XT4匹配了一台9速自動變速箱。