快遞業評職稱 要證書更要真金白銀

楚天都市報評論員徐漢雄

今年，江蘇在職稱序列中首次增設快遞工程專業，分初級、中級、副高級、正高級四個層次，對應的職稱為技術員及助理工程師、工程師、高級工程師、正高級工程師。近日，蘇州22名“快遞小哥”獲評該專業技術職稱。（據7月14日荔枝新聞）

快遞業能評職稱，似乎是個新鮮事，卻是新興行業人才培養與激勵的必然舉措。相關報告顯示，2016年至2018年，中國快遞員數量增長50%，總數量突破300萬，全國快遞小哥平均月工資為6200元，整體學歷水準穩步提升。從2017年第二季度開始，中國快遞業就進入單日快遞達億件時代，不僅是“跑腿”經濟，對國民經濟的助推作用已不可忽視。在這種形勢下，通過職稱評審為行業高質量發展提供人才支撐和智力支持就很有必要。

在快遞員數量居前的七個省市，早已試點快遞工程技術人員職稱評審，截至2018年年底，共有3401人獲得初級和中級專業技術職稱。不久前，7名人員獲得浙江省快遞業高級工程師資格，實現了全國快遞業高級工程師“零的突破”。職稱的評審，對快遞業獲得社會認同、增強從業人員的職業榮譽感大有裨益。

但快遞業仍處於粗放發展與行業洗牌過程，企業用工與薪酬激勵機制仍有待規範，不簽合約、不繳社保在一些快遞企業中成為潛規則。曾有統計表明，有44.2%的站點快遞員平均工作年限在1—3年之間，流動性較大。在這種語境中，職稱評審對快遞員的實際意義，還需行業的相關配套政策，讓職稱包含的專業技術水準和能力等級，在待遇上能有相應體現。真正能吸引人才與激勵員工的，無非就是薪資和晉升空間。因此，職稱的獲得感不能只是一紙證書，如果徒有形式，評審將失去意義。

在智慧物流下，無論對一線的快遞員，還是後方的工程師，都提出了更高要求，快遞業留住人才、培養人才，已不只是句口號，需要實實在在的行動，這也是行業發展的大勢所趨。職稱對人才的激勵作用，也當體現在看得見的真金白銀中，不能評了不聘，或聘了白聘，只是用於裝點企業門面，卻沒有待遇跟進的實惠與誠意。快遞業能評職稱，已是一個進步，如果能用職稱待遇來穩定用工，壯大人才隊伍，則更是幸事。