快遞員評職稱是浪費資源？你對快遞員有誤解嗎

江蘇的“快遞小哥”也能評職稱了！今年，江蘇在職稱序列中首次增設快遞工程專業，分初級、中級、副高級、正高級四個層次，對應的職稱為技術員及助理工程師、工程師、高級工程師、正高級工程師。

近日，蘇州22名“快遞小哥”獲評該專業技術職稱。

提及評職稱，我們不禁聯想到拚學歷、寫Paper、搞出什麽學術成果……

而我們眼中的快遞小哥的刻板印象卻停留在不怕風吹日曬雨淋、騎著電動車穿梭在大街小巷給你我派送或收快遞，如果非得提出點學術要求，那麽會加減乘除四則運算應該綽綽有余夠用了，畢竟手機上都有計算機。

所以不少人質疑起“高工級快遞員”存在的意義：他們是不是比普通的快遞員服務要好些、收費要高些？從個人需求出發，這樣的質疑無可厚非。但說句實話，作為享受服務的這一方，很難支持快遞費漲價，也很難理解快遞員或整個快遞行業對於評職稱的需求。

根據《2018快遞員群體洞察報告》顯示，2016年至今，中國快遞員數量增加50%，總數量已經達到300萬。

雖然我國有300萬快遞從業者，但你可能隻認識那幾位專門負責你所在區域的快遞員。誰會期待他們能評上職稱呢？只求別運錯、運丟、運壞自己的快遞就好了。用同理心去考慮，那些因為丟件，向客戶跪求原諒的快遞員也是我們不想再見到的。

評職稱若能帶來更多具有技術含量的人才，譬如讓你不用擔心丟失快遞，讓快遞員也不用擔心丟失快遞，還能促進行業健康發展，評職稱有何不可？

其實，如果查詢了一下那些人可以獲評職稱，就會了解行行出狀元，快遞行業也有快遞人才的要求。

來舉個例子吧：

快遞工程技術人才是指，研究、設計快遞生產所需設備，規劃、設計、優化網點布局、路由方案及集散中心數量，監控網點運行情況，以及采集、存儲、分析、挖掘、應用快遞網絡信息等工作的工程技術人才。不過如果在生產一線技術崗位，具有高超技藝和精湛技能的人也可以參與評審。

看到以上每個字都看得懂但不知道說了什麽的人才要求，咱們是不是對“高工快遞員”要服氣多了？

評職稱有沒有用，從工資上看就有變化。來自江蘇昆山圓通公司的張世晴，剛剛被評選為助理工程師，張工說了，評上職稱後自己的薪資待遇提升了10%。我們都不願見到職稱僅是一紙之名，它應該給快遞從業者帶來實實在在的好處和更長遠的職業認同感。

升職加薪是職場人士的奮鬥夢想，快遞員當然也有。評個職稱助力一把，有何不可？

ZAKER南京評論員 煮婦西西