上一代的寶馬X3，你說它產品力不行，是不對的，價格不行才是它賣不好的真正原因。因為，你看現在的華晨寶馬X3，給個國產的價格，銷量就蒸蒸日上了！
就5月份的銷量來看，華晨寶馬X3是國內豪華中型SUV的銷量冠軍，單月賣出10860輛；北京奔馳GLC跟在了寶馬X3的屁股後面，單月賣出10504輛；一汽-大眾奧迪Q5L則是難拾往日雄風，單月只賣了5612輛，優惠幅度還是BBA中最大的一款車。
所以，不用所以，這個級別我也會給你推薦寶馬X3！對於我來說，奔馳GLC太油膩！奧迪Q5L太大眾！
華晨寶馬 X3 2018款
官方指導售價：38.98-56.58萬元
車型定位：5座中型SUV
發動機：2.0T
變速箱：8速手自一體
最大馬力：184匹/224匹/252匹
最大扭矩：290牛·米/310牛·米/350牛·米
排放標準：國六
車型亮點：動力出色、操控有樂趣
實拍車型：2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝（指導售價：47.98萬元）
外觀不需要廢話了，上市大半年以來，大家看的寶馬X3肯不少了。可能，偶爾在大街上看到，會讓你把寶馬X1和寶馬X3給混淆，兩台車類似元素很多，而且視覺尺寸看起來差別也不算很大。
國產的寶馬X3並沒有像奧迪Q5L和奔馳GLC那樣進行相應的車身/軸距加長，所以寶馬X3的尺寸和空間都比對手差一些。但是，只是沒對手的空間大得那麽過分而已，並不是說寶馬X3的空間就用不上了，至少對於大部分人的身材來說，這樣的乘坐空間是很夠用的了。看看寶馬X3一個月賣5位數就知道，這個空間完全能夠滿足大部分人的需求。
內飾需要說一說，我個人感受，寶馬X3的內飾是BBA同級裡面看著最舒服一款車，因為沒有花花綠綠的東西去幹擾我開車，一切設計都那麽符合“汽車”這個載體的意義。當然，如果你要足夠的豪華感，我肯定推薦奔馳GLC。至於奧迪Q5L，如果換上了全新奧迪Q3那套設計語言的話，我會覺得它很有科技感，只是現在還沒有換上。
配置部分，在我對寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC的認識裡面，反正就是已經非常豐富，甚至有點過頭了。當然，也有一些挺有必要的配置，在這些車裡面需要額外花錢去選裝。比如寶馬X3中低配車型，無鑰匙進入和前排座椅加熱/通風功能需要選裝；比如奧迪Q5L入門車型，甚至連倒車影像/雷達/LED大燈都需要選裝；同樣的，奔馳GLC也是差不多的調性。不過，買這個價位的車型的消費者，應該不會像我這樣子去糾結那2萬塊錢配置選裝費。
我回憶了近半年的試車經歷，果然，這款國產的全新寶馬X3，我沒有開過，而且此次在4S店體驗拍攝也並沒有機會試駕到。所以，關於全新寶馬X3動力部分也就算不上體驗了，我只能告訴你一些账面上的東西。
比如，國產的全新寶馬X3搭載的是2.0T發動機，當然是有提供不同調校版本給你選擇，然後標配8AT變速箱以及適時四驅系統，光是規格來看，那是寶馬一直以來被稱之為“黃金動力組合”的動力總成。尾標是xDrive25i的車型，最大馬力為184匹，最大扭矩290牛·米；尾標是xDrive28i的車型，最大馬力為224匹，最大扭矩為310牛·米；尾標是xDrive30i的車型，最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米。
所以，如果你開過寶馬3系或者5系，多少會對這套動力總成有一些了解。當然，我不敢跟你說比起奧迪Q5L和奔馳GLC，寶馬X3的動力體驗會更好。如果你想知道，最好的辦法就是去4S店自己體驗一次了，又或者，你等我找機會試駕完，然後告訴你這套動力總成在寶馬X3上面的表現如何。
到這裡，又該給大家解決值不值得買和買誰的問題了，其實開頭也有講到了我的個人推薦。在BBA中型SUV當中，我個人更傾向於寶馬X3，可能是因為我沒開過這台車，又或者我開過全新奧迪Q5L和奔馳GLC之後，幾乎沒有好感可言，相比這兩款車，就算沒有寶馬X3的存在，我甚至都會傾向於沃爾沃XC60。
往細了說，奧迪Q5L是台好車，但是沒有什麽“情感交流”可言，比較冰冷；而奔馳GLC，除了內飾看著足夠豪華之外，我個人倒是看不出它還有哪些“顯性”優點，況且這些日子奔馳漏油事件還在被不斷的爆出，甚至我身邊的奔馳GLC車主對於自己剛買沒兩年的車子品質都不太滿意。
主觀評分：7分（滿分10分）
首先，在我心裡，城市SUV這些品種，不可能有滿分的產品，就算是賓利天越以及勞斯萊斯柯瑞南，也不行。除非，你是鈴木吉姆尼、豐田普拉多、Jeep牧馬人、奔馳G系列...
所以，你看我給7分寶馬X3，其實已經是很高的評價了，個人體驗中得到的6分，然後我沒開過這車，加上1分期待分。
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