奧迪電動化新紀元 2019 Formula E錦標賽

隨著電動化的推進，越來越多的車企選擇了加入到電動化的賽事當中。2019年3月23日，2018/2019賽季的Formula E第6站比賽在三亞展開，奧迪車隊也派出了經過全面升級的e-tronFE05賽車作為征戰車型，助力Audi Sport ABT舍弗勒車隊繼續取得好成績。

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三亞作為全國首個實踐全領域電動化的地區，一直走在綠色生活的前沿。因此，三亞也成為了Formula E重回內地的首個舉辦城市。此次的比賽場地位於三亞別具特色的海棠灣，全長2236m的賽道設置有多處急轉彎，對車輛性能以及車手都是嚴峻的考驗，同時也讓整場比賽看點十足。

經過激烈的角逐之後，Audi Sport ABT舍弗勒車隊的車手丹尼爾·阿爾布特（Daniel Abt）在繼香港站獲得第四名的成績之後，本次在三亞站也幫助車隊積分進账，幫助車隊鞏固了積分榜第二的成績。

得益於更加高效的套裝軟體、95%的動力傳輸系統更新、減重10%以及罕見的無尾翼設計，奧迪e-tronFE05的續航裡程相較上一代車型提升了1倍。憑借著強大的電機系統，奧迪e-tronFE05賽車的最高車速可以達到240km/h，0~100km/h的加速時間僅為3.1s。

除了激烈的比賽之外，一汽-大眾奧迪還為觀眾們帶來了一場別開生面的e-tron體驗之旅，讓人們可以全方位的體驗到奧迪品牌電動化之後的全新魅力。

一直以來，奧迪品牌就始終堅持並積極投身到電動賽車的競技比賽當中，通過在競技賽場的技術積累也讓這些技術可以應用到奧迪旗下的純電動車型上，奧迪旗下首款純電動車型——奧迪e-tron便是奧迪探索研究的結晶。

根據業內人士介紹，傳統燃油車從賽車到量產車的技術轉化周期約為5~10年，然而電動車從賽車到量產車的技術轉化周期平均為2年，有些技術轉化甚至只需要6個月的時間，這也是為什麽越來越多的主機廠投入到FE賽事的原因。

作為當今豪華電動車市場的先鋒之作，奧迪e-tron在各項技術上取得了突破，奧迪e-tron擁有當今市面上最快的充電技術，僅需30分鐘就可以將最大容量為95kWh的電池從0充至80%電量。

與眾不同的智能能量回收系統，也與駕駛輔助系統進行了關聯，不但取消了動能回收過程中常見的反向拖拽感，還保證了駕駛的平順性以及舒適性，使得整車的續航裡程增加了30%。

此外，全天候待命的熱管理系統也能夠保證無論電池組處於何種外界條件下都可以保證最佳的工作溫度。在如此眾多的技術支持下，使得奧迪e-tron可提供超過400km的WLTP續航裡程。

在新能源生態系統方面，奧迪方面還表示，其將以用戶為中心推進360度充電戰略，提供更加完善的電動出行解決方案。在家庭充電服務方面，一汽-大眾奧迪也將為中國用戶推出專屬的充電牆盒，並且提供一站式安裝服務。

在電動化品牌建設方面，一汽-大眾奧迪也將持續發力，令中國用戶可以全方位感知奧迪e-tron所引領的電動化時代獨有的魅力，憑借著奧迪e-tron正式投放市場的契機，以及Formula E賽車文化的烘托，奧迪電動化戰略在中國市場的前景可謂十分明朗。

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