2020款凱迪拉克XT6試駕：V6動力夠用、空間是亮點！

提起凱迪拉克SUV車型，相信不少車迷朋友應該都知道一些。從緊湊級的XT4到大型的凱雷德，可以說凱迪拉克的SUV車型比較全面。不過最近隨著凱迪拉克XT6的發布，似乎使得凱迪拉克SUV陣營變得更加具有競爭力。最近，有朋友在海外試駕了2020款凱迪拉克XT6車型，總結來說就是V6動力夠用、空間是亮點！

作為一個凱迪拉克粉絲，當我想到凱迪拉克時，我的想法總是CTS-V這樣的性能車型。那是一輛豪華的640馬力汽車火箭，在軌道上可以像在Ruth's Chris Steak House的代客站一樣舒適地燃燒輪胎。毫無疑問，它是有史以來最偉大的美國轎車之一。但目前，SUV是王道。在去年9月，凱迪拉克發布了其第一款緊湊型SUV，XT4。現在，XT6已經發布，在XT5和凱雷德之間插入，是一款結合商務及城市SUV特點的車型。為了慶祝XT6的到來，凱迪拉克將一群試駕者帶到華盛頓特區，在那裡我們看到了一些景點，並在城外的華麗道路上體驗了新的三排SUV。

2020凱迪拉克XT6外觀

製作引人注目的三排SUV是一項艱巨的挑戰，而XT6則呈現出精美的外觀。一直關注該公司的粉絲也會看到華麗的Escala概念車帶來的一些突出元素，在2016年Pebble Beach Concours d'Elegance首次亮相時令觀眾驚歎不已。

這個概念的相似之處在前夾中很明顯，它是我最喜歡的車輛。細長的前照燈流入突出的格柵，條帶上的侵略性網狀物位於前分離器上方。當然，每個角落都有突出的垂直照明條 - 凱迪拉克標誌。它們補充了金屬板其余部分上的銳角，如沿著門板延伸的條紋，以及引擎蓋中心的突出折痕。XT6比XT5寬2英寸，與其較小的兄弟相比，它具有更強大的存在感，而且實車看起來，喇叭形擋泥板比圖片中更加突出，這有助於XT6的肌肉姿態。在後面，曲棍球棒尾燈有助於框架引擎蓋，車頂線和輪艙之間的大比例。XT6的所有版本都標配20英寸車輪，但21英寸車輪也可作為選配。

2020凱迪拉克XT6內飾

如果沒有豪華的內飾，它就不會是凱迪拉克，XT6也是如此。座椅非常舒適，而且正是您想要在長途通勤中跋涉的那種椅子 - 或者是全國各地的旅行。所有的接觸點都很柔軟，到處都有優雅的元素，比如表盤邊緣的脊可以用來從中央顯示器中進行選擇，以及皮革包裹的蓋子滑過的堅固的杯架。說到中控台，還有一個聰明的小插槽 - 配有無線充電功能 - 讓您的手機可以放在裡面。打開蓋子，你會發現中間有一點空間切割，便於取回。

在我試駕的這台XT6中，任何一處的皮革都很出色，我喜歡在儀表板的木質裝飾邊框和擋風玻璃下面的皮革區域之間穿過的小條狀alcantara。它繼續沿著門板，還有可愛的不鏽鋼揚聲器格柵，由Bose的音頻向導提供。

除了揚聲器旁邊的氣候控制，通風口是室內設計師對細節的關注的另一個例子，因為通風口的塑料整齊地位於金屬飾件後面，並且貼合是無縫的。車頂上的雙層玻璃也為車廂充滿了光線，營造出通風寬敞的感覺 - 儘管強烈的夏日陽光讓我在行駛的大部分時間都保持了閉合的狀態。

我認為儀表板中央的8英寸觸摸屏很好，因為我不喜歡突破儀表板線條的裝飾，因為它們看起來像是被強硬。它運行凱迪拉克CUE系統的更新版本，允許訪問Apple CarPlay，Android Auto和Sirius XM衛星廣播等功能。即使在明亮的陽光下，顯示屏也很容易閱讀，並且輸入效果清晰。

空間方面，所有座椅折疊，XT6將容納78.7立方英尺。如果你不想全部放倒，第二排後面有43.1立方英尺，第三排後面有12.6立方英尺。雖然我在回來的路上很合身 - 我1米9 - 就像這個級別中的大多數第三排一樣，第三排座椅最適合短途乘坐或兒童。

2020凱迪拉克XT6性能

在XT6中，動力 - 或“加速”，來自一台3.6升V6發動機，最大能發揮出310馬力和271磅 - 英尺的扭矩。它配備九速自動變速器，可以用撥片手動換檔。

雖然豪華版和運動版都獲得了相同的動力，但是運動版確實沒有豪華版配置高，包括標準全輪驅動，雙離合器，扭矩矢量後差速器，以及更多積極的轉向架比率等。還有主動駕駛控制，雖然凱迪拉克的版本使用的技術與General的著名MagneRide略有不同，但優化操控的目標仍然相同。節氣門響應和換檔點也得到了銳化，以提供更激進的駕駛動態。

在活動期間，我有機會在華盛頓特區外的華麗道路上駕駛XT6。不幸的是，那些道路都在弗吉尼亞州。正如許多自駕者所知道的那樣，這裡對於超速駕駛有著嚴苛的監控，由於車重在這裡，我也一直沒有激烈駕駛。也就是說，雖然動力不是很大，但3.6升發動機為XT6提供了適當的動力，而且我認為發動機聲浪雖然在一定程度上受到了駕駛室聲音消音的影響，但還是能聽出發動機一些嘶啞的聲音。

我無法證明Sport版的升級後差速器變得怎麽樣，因為我駕駛的是豪華版。但轉向是比較直接的，而且它會自信地處理後段的衝刺。在行駛中，內飾安靜程度是多麽令人印象深刻，除非你在激烈駕駛，否則9速變速幾乎難以察覺。

2020凱迪拉克XT6安全

由於XT6是一種全新的車型，它尚未經過公路安全保險協會或國家公路交通安全管理局的測試。但強大的標準安全功能列表表明凱迪拉克的工程團隊將安全放在第一位。每台XT6車型都將採用尖端技術，如前方碰撞警報，自動緊急製動，前行人製動和後方交叉警報。車道保持協助，盲點警報也是標準配置，甚至更先進的安全技術，如自適應巡航控制，倒車自動製動和後行人都可以選擇。

更不用說夜視功能，它顯示前方道路的掃描，並將識別中央儀表組中螢幕上的行人和野生動物。這是一個非常酷的選裝- 我絕對會選擇。完~