美式豪華大塊頭！實拍國產凱迪拉克XT6運動版

關注汽車大世界

每天點解有用、有趣、有價值的汽車資訊

【汽車大世界 新車展台】在4月舉辦的2019上海車展上，凱迪拉克品牌展出了一款全新中大型SUV，定位介於XT5和凱雷德之間，它就是XT6。該車由上汽通用引入進行國產，之後它將是這個級別首款國產豪華品牌的SUV車型，同樣也是上汽通用凱迪拉克品牌最高端的豪華SUV。就在6月3日，它的內飾也正式公布了，而我們也在此次的深港澳車展上近距離地接觸了一番，那麽，這款美式大塊頭的表現到底如何呢？下面，就跟著我們一起來了解下吧。

1

兩種外觀風格 沉穩大氣

國產凱迪拉克XT6（下文簡稱XT6）在外觀方面有兩種風格可選，分別是風尚版和運動版，此次車展實拍的為運動版。前臉部分，兩種風格均為凱迪拉克新的家族式設計，只是在細節之處略有差異，但整體都顯大氣，從較為垂直的側面看亦是如此，相對來說，運動版更時尚一些，風尚版更沉穩一些。

運動版車型採用了亮黑色的網狀格柵，內部是“V”型元素結構，包括霧燈區的黑色元素在內，使之看起來很精致，同時又很年輕化。而風尚版則是採用星爆式前格柵，內部鍍鉻造型源自盾形車標的演變，此外，多處鍍鉻飾條有別於運動版的亮黑色，相對更穩重一些。據悉，XT6還配備了主動式格柵系統。

XT6採用了分體式大燈組設計，大燈部分較為細長，特別是從45°角看去，同時“開眼角”的造型比較新穎，內嵌的“Cadillac”標識增添了一份精致感。而智能矩陣式LED大燈為全系標配，內部採用145顆全LED光源，可在轉向及會車時進行光源的智能分配。下方豎條狀為日行燈和轉向燈，點亮後的效果非常漂亮，有意思的是，從側面看過去會有條紋的處理，視覺效果更好。

牌照框的下方還能看見ACC的模塊，再加上車標下的攝影頭以及前駐車雷達，它在泊車以及駕駛輔助方面的配置比較齊全。

車身尺寸方面，XT6的長寬高為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體側面造型顯大，但不會讓人覺得臃腫，分段式的腰線恰到好處，一條從車頭貫穿車門把手到尾燈處，另一條從C柱延展至車尾，既幹練又有力量感。

可以看到，無鑰匙進入在XT6上有配備，並且4個車門均支持該功能，同時，還能通過手機APP實現遠程啟動、解鎖/鎖止等功能。此外，與運動版不同的是，風尚版車型的車門把手是帶LED燈帶並有鍍鉻飾條的。車輪方面，實拍車型配備的20寸亮面多輻輪圈，輪胎配備的是米其林Primacy SUV系列，規格為235/55 R20，整體上比較協調。

車尾的造型比較的飽滿穩重，與整車的風格一致，車標下方貫穿兩邊尾燈的鍍鉻飾條以及雙邊共兩出的方形排氣又為之增加了一絲動感，避免了沉悶。

尾燈同樣是凱迪拉克家族式的設計，從正面看為“L”字型，從側面看為“Y”字型，犀利是它的特點，點亮後的效果自然毋庸置疑，且辨識度很高。值得一提的是，運動版車型的尾燈罩是透明色的，而風尚版車型則是常規的紅色。

2

新設計語言 用料扎實

內飾是一貫的凱迪拉克風格，用上了家族最新的設計語言，中控簡潔明了，沒有過多的複雜元素，平直的線條拉伸了車內的橫向視覺效果，主體為黑色和米白兩種色調，既豪華又顯溫馨，部分鍍鉻裝飾又給人一種精致感。據了解，XT6將提供4種內飾顏色可選，包括耀黑（Jet Black）、楓糖（Maple Sugar）、楓褐（Bitter Sweet）和雅米（Light Wheat）。

而內飾的用料又是它的一個亮點，儀表台、中控台、車門等處大量使用皮革包裹，並配上縫線處理，營造的氛圍感不錯，而運動版車型還在中控和車門處搭配了碳纖維飾板，以突出運動風，相比之下，風尚版車型則是使用木紋材質以及部分地方的麂皮面料，突出檔次感。

三輻式方向盤同樣也是新樣式，皮質包裹的手感比較合適，鍍鉻和內圈的縫線處理讓它看起來又不單調。功能性方面，左側區域為自適應巡航控制、右側為多媒體控制區，同時還能看到它是有方向盤加熱的。此外，換擋撥片在運動版車型上自然是不能少的。

實拍展車配備的是機械式儀表，中間部分為彩色屏，面積不算大，表現中規中矩，據了解，高配車型依舊是機械指針+液晶儀表的組合，但中間可視區域面積更大，顯示信息更豐富，且還有抬頭顯示、夜視系統等功能。

中控屏的面積不算大，但周邊黑色的配色讓它在視覺效果上比較統一，給人一種“大屏”的錯覺。功能方面，該螢幕支持觸控操作，內部搭載了CUE作業系統，並支持在線升級、手機互聯、語音控制等功能，同時，還可以通過檔杆後方的旋鈕對該系統進行操作。此外，像全景影像系統也是通過該螢幕進行操作，並有多種視角可選。

中控屏的下方是空調操作區，同樣採用觸摸控制，不過，溫度調節和空調開關依然是物理按鍵。功能上，實拍車配備了三區自動空調，前排左右可分區控制，溫度可顯示具體數值，第二排排同樣可單獨控制，且在每個座椅的車頂上方還提供了出風口，比較人性化。另外，還能看到它還配備了前排座椅加熱以及通風和第二排座椅加熱，這點表現不錯。

XT6在車內還為乘客提供了豐富的充電接口，包括前排中控地台下方的12V電源、前排扶手箱內USB以及Type-C接口各一個、扶手箱前方的無線充電手機槽、第二排USB以及Type-C接口各一個、第三排側面Type-C接口各一個，完全可以滿足全車人的充電需求。

車門的用料依舊扎實，帶縫線的皮質包裹、鍍鉻裝飾等，該有的氛圍都可以給到你。另外，有一個細節點值得一提，就是XT6的車門採用了全包的結構，這樣的好處是在你上下車時能有效地避免蹭髒褲子。

實拍展車還配備了擁有14個揚聲器的BOSE Performance音響，金屬面罩很精致，功能方面，該音響具有ANC 主動降噪技術與AudioPilot 2噪音補償技術，旨在為車內乘客提供良好的靜謐環境。

據悉，大尺寸的全景天窗將是XT6全系的標準配置，這一點值得肯定，對於這樣大尺寸的車來說，車內的空間感還是很重要的。

3

2+2+2座椅布局 乘坐舒適

XT6的全部座椅採用了Opus真皮材質包裹，面料手感不錯，前排座椅的填充物還算柔軟，舒適性和包裹性適中，功能方面，有前後上下調節、腰部調節等，且均為電動操作方式，此外，主駕座椅還有兩組記憶功能。空間方面，前排座椅調至最低，身高170cm的人頭部還有兩拳的余量，表現很好。

實拍車為2+2+2的座椅布局，第二排為兩個獨立座椅，且有單獨的扶手，座椅的乘坐舒適性值得肯定，比前排要柔軟，座椅還支持前後以及靠背的調節。空間方面，座椅調至最前，腿部還有四指的余量，調至最靠後，腿部有兩拳多的余量，頭部空間為一拳三指左右。

第三排座椅的舒適度和第一排相似，比較適中，包括坐姿也算比較好，長途乘坐沒有太大問題。空間層面，第三排坐人時，需要將第二排的座椅適當地調整，才可以讓第三排乘客的腿部有相對良好的空間，頭部空間大概三指左右。總的來說，XT6內部的乘坐空間是比較不錯的。

進出第三排的方式有兩種，一是，可直接通過第二排中間過道去到第三排，過道的橫向寬度還算不錯；另一個就是通過前移第二排，移動方式是扣動第二排座椅上方的扣手，且比較輕鬆。

備份箱方面，電動後尾門自然沒有缺席，在第三排都開啟的情況下，備份箱還能豎著放下三個20寸的登機箱，並能關閉尾門，而放倒第二排和第三排後，容積能擴展至2228L，且內部比較規整，裝載能力很強。此外，備份箱底板打開後還有一個容積可觀的儲物空間，該空間下方是備胎放置區，值得一說的是，此底板帶有阻尼，便利性不錯。而備份箱的右側還有一鍵放倒第二排和一鍵放倒/立起第三排的按鍵，第二排座椅靠背還能通過第二排座椅側壁的按鍵進行放倒，整體的實用性表現很讚。

4

2.0T+9AT 發動機帶閉缸技術

動力方面，XT6預計將搭載一台具有閉缸技術的2.0T渦輪增壓四缸發動機，在極低負荷工況下，發動機可關閉兩個缸運行，以改善燃油經濟性，該機器的最大功率為234馬力，最大扭矩為350牛·米，與之匹配的是9AT變速箱。

底盤方面，它採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的形式，預計高配車型還將配備AWD四驅系統。

5

總結

就目前的靜態體驗來看，凱迪拉克XT6的實力不容小覷，雙外觀的設計策略以滿足不同人群的需求，包括不同的內飾配色，而內部扎實的用料和豐富的配置是它的一個特點，再者，同級唯一“2+2+2”的座椅布局、靈活的大空間以及不錯的乘坐舒適性，是它強有力的競爭力。而剩下的就是價格以及駕駛感受了，最終它的市場表現如何就讓我們一同期待吧。

（采寫：Liberty | 審核：木公）

關於我們

汽 車 大 世 界——我 的 世 界 我 的 車

專注汽車互聯網18年