油價暴跌後，現在開這些SUV比開電動車還劃算

前言：根據最新消息，國內成品油調整即將進入尾聲，雖然油價變化率依然處於高負值狀態，但當前綜合原油均價低於40美元/桶，因此成品油零售限價將不作調整。這意味著預計很長時間國內油價基本不變，長期處於“5元時代”。

若對油站不挑剔的話，那麽車主還可以通過各類手機軟體獲取“加油優惠”，就如廣州地區部分油站優惠後92#汽油價格低至4元內，兩百多就可以加滿一箱油了。如今油價低，再加上高速免費，可謂大大減少了出行成本。所以，拋開外部因素來說，買一輛省油的車還是非常有必要的，而今天的介紹的這些SUV，油價暴跌後，開這些車比開電動車還劃算！

領克01 PHEV廠商指導價：19.27-22.27萬元工信部綜合油耗：1.7L/100km綜合最大續航裡程：992km

領克01 PHEV是領克旗下首款新能源車型，剛推出那會還提供了不少福利給車主，包括免費車輛質保、免費道路救援以及免費電池質保等，減少了顧客對新能源車的購買顧慮。領克01 PHEV的外觀設計與汽油版保持一致，區別在於左前翼子板設計有該車的充電接口，同時在車尾增加PHEV標識。而在內飾設計上，並沒有因為PHEV的身份而採用按鍵式的換擋機構，跟汽油版一樣採用小巧的電子換擋機構。

動力系統方面，領克01 PHEV採用1.5T三缸發動機+單電機的動力組合，其綜合最大輸出功率為256Ps，0-100km/h加速時間為7.3秒，要比汽油版2.0T車型快一些（7.8秒）。得益於博世的智能助力器，領克01 PHEV能讓車輛達到100%的能量回收率，所以車輛的綜合最大續航裡程將近1000km，綜合油耗為1.7L/100km。領克01 PHEV的油箱有54L，不過要加95#汽油，加滿一箱油一公里才3毛錢。不過不少人都對領克01 PHEV搭載的三缸發動機有所顧慮，天然缺陷並不是加入單電機就能解決，就看大家如何看待得失了。

宋Pro DM

廠商指導價：16.98-21.98萬元

工信部綜合油耗：1.3L/100km

純電模式續航：81km

跟唐DM一樣，宋Pro DM擁有比亞迪目前最新的家族式設計，外觀足夠大氣，符合國人的購車審美，關注度頗高。宋Pro DM供提供兩種動力系統，其中四驅性能版搭載的是1.5T發動機+單發電機，綜合輸出功率達323馬力，被稱為“雙擎四驅”的它0-100km/h僅需6.5秒。通過實測得知，宋Pro DM的綜合油耗確實低至2L/100km，純電模式下還能續航70-80km，在兩城之間代步尚可，只是充電的話隻支持慢充模式，充滿也要至少6小時。

另外，宋Pro DM還有一款四驅高能版，在四驅性能版基礎上增加了一台最大功率為150馬力的前橋電機，形成“三擎四驅”的混合動力系統，加速性能得到很大加強，0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。與領克01 PHEV相比，宋Pro DM的優勢在於動力性能，而在用料裝配方面還是領克更勝一籌，不過勝在價錢會稍便宜一些，還好在92#汽油就能喂飽它。

名爵eHS

廠商指導價：18.98-21.98萬元

工信部綜合油耗：1.3L/100km

純電模式續航：75km

名爵eHS的推出時間並不長，在上一年廣州車展中正式上市，是繼品牌名爵6新能源、純電動名爵EZS之後的第三款新能源車型，據聞未來還將會出口僅供歐洲市場，至於售價方面就與前面提及到的兩款SUV差不多。最特別的是，為了彰顯插混的身份，名爵eHS還加入了“哥本哈根藍”專屬配色，在現場看過實車確實漂亮，而在外觀設計方面倒是與汽油版保持一致。

名爵eHS的內飾配置如何豐富，就不一一細說了，主要關注下它的動力系統方面。名爵eHS搭載了一套由一台1.5T發動機與一台電機組成的插混動力系統，綜合功率輸出達到291馬力，0-100km/h加速時間為6.6秒。另外，車輛與之匹配的是一台10速EDU電驅變速箱，並沒有採用汽油版的雙離合變速箱，所以開起來的感覺更像是一輛純電車。而在續航方面，車輛在純電模式下可續航75km，不過鮮有車主採用EV模式行駛，因為一不小心電量的“踩空”了！

WEY VV7 PHEV

廠商指導價：21.98-23.98萬元

工信部綜合油耗：1.3L/100km

純電模式續航：75km

WEY VV7 PHEV是與名爵eHS同期上市推出的，同時還推出了WEY VV7 GT PHEV這款主打運動的衍生車型，兩者都搭載了一套Pi4插電式混合動力系統。能看到，WEY VV7 PHEV是今天介紹車型中售價最高的，主要還是WEY本身主打國產中高端市場，其次就是動力系統採用的是2.0T發動機，發動機排量更大，另外車輛的四驅性能方面也是有其獨特之處。

WEY VV7 PHEV的插混系統綜合功率輸出可達343馬力，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，跟汽油版是一致的。而在四驅性能方面，車輛採用的是智能全時四驅系統，配備了智能分軸控制技術，所以無論是在沙地還是冰面上行駛，扭矩分配合理，駕駛操控性得到一定保障。論車輛通過性，WEY VV7 PHEV算是今天的全場最佳，價錢高也是有一定道理的。咱們的國貨，說是能超越合資品牌是真的不過分。

大咖總結

如今油價低，開以上這些插混系統SUV的用車成本確實比肩純電車了，畢竟純電車的電池容量大，充電費用也是不可忽略的，更別說充電環境的限制，說不定在地下停車場充電還要收停車費。所以，插混系統SUV還是值得推薦的，特別是自家方便充電的話，插混系統SUV算是結合汽油版和純電車的優點了。