送牌照還不愁續航 20萬買插混SUV就選它

現如今新能源車型的發展趨勢大好，但仍有部分消費者擔心純電動車的續航問題。而在傳統燃油車及純電動車之間，還有一種混動車型將兩者進行中和提升，而在部分城市為插電式混動車型提供綠色通道後，“買車送牌“就成為他們最有利的武器。想要指標，還不用擔心續航問題，下面這四款SUV快來了解下！

比亞迪唐DM

補貼後售價：23.99-32.99萬元

新車亮點：應用全新Dragon Face設計理念，配備2.0T插電混動系統，峰值扭矩950Nm，百公里加速時間4.3秒。

全新一代唐DM採用了比亞迪全新的Dragon Face設計理念，其整體造型融入了大量“龍“的設計。車頭方面，唐DM配備的大尺寸前格柵十分大氣，配合精致而狹長的LED大燈看起來非常時尚。

唐DM的尾部造型則飽滿而線條豐富，時下非常流行的貫穿式LED尾燈是最大的亮點。此外，唐DM的前後轉向燈都採用“流水燈“的設計，點亮後科技感十足。

車身尺寸方面，唐DM的長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm。

內飾方面，全新一代唐DM的內飾設計採用極簡而頗具科技感的設計風格。中控台區域配備了一塊14.6英寸的中控屏，值得一提的是，該螢幕支持90°電動旋轉，同時駕駛者可通過該螢幕實現對於車輛的各種操作。

動力方面，全新一代唐DM搭載一套由2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中前電機最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；後電機最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。配合2.0T發動機，該混動系統的綜合最大功率可達441kW，同時理論峰值扭矩可達950Nm。官方數據顯示，其百公里加速時間僅為4.3秒。

編輯點評：全新一代唐DM的整體設計可以說在上市之初便備受好評，不論是全新的家族式前臉，還是更具辨識度的貫穿式LED尾燈都令人印象深刻。而內飾的改變也是非常大膽，取消大量實體按鍵的做法進一步提升了車內的科技感。當然，全新一代唐DM最大的亮點還是在於這套插電式混動系統，唐DM普通版車型4.5秒的百公里加速時間也讓其他對手望塵莫及。而頂配的創世版4.3秒的百公里加速成績更是讓唐DM有了躋身性能SUV的行列。

WEY P8

補貼後售價：25.98-27.98萬元

新車亮點：WEY品牌首款插電混動車型，沿用WEY家族式設計，搭載2.0T插電混動系統，百公里加速時間6.5秒。

外觀方面，WEY P8採用WEY品牌家族式的設計風格，大尺寸前格柵造型頗具氣勢，同時內部以黑色蜂窩網加以裝飾。P8的頭燈造型狹長，同時燈組內部採用矩陣式LED光源。

WEY P8的車身側面及尾部造型都極具流線感，略帶溜背式的設計讓整車看起來有轎跑SUV的動感元素。同時尾部的造型也比較飽滿，配合雙邊四出的排氣設計進一步凸顯車輛的運動感。車身尺寸方面，WEY P8的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

內飾方面，WEY P8採用棕黑的雙色內飾顏色設計，其整體造型也基本與WEY家族其他品牌車型保持一致。配置方面，WEY P8將配備全景天窗、9英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表等等主流配置，同時還根據車型配置不同提供ACC自適應巡航、車輛碰撞預警、緊急製動、車道保持、車道偏離預警系統等等主動安全配置，進一步提升車輛的安全性能。

動力方面，WEY P8搭載一套由2.0T發動機及雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混動系統。該混動系統綜合最大功率250kW，峰值扭矩524Nm。傳動系統方面，WEY P8為汽油發動機匹配一台6速雙離合變速器，同時還為電機配備一台2擋變速器以進一步提升該系統的綜合效率。

官方數據顯示，WEY P8的百公里加速時間為6.5秒，同時純電續航裡程可達50km，而其綜合續航裡程為660km。

編輯點評：WEY 品牌自發布便主打競品自主品牌的一大賣點，其品質也是對標合資乃至部分豪華品牌。而P8車型的推出，不論是其設計還是配置都在同級別車型中擁有較大的優勢，其豪華感也營造的格外突出，相信會令不少消費者為之傾心。

長安CS75 PHEV

補貼後售價：16.58-19.68萬元

新車亮點：沿用長安CS75燃油版設計，加入大量藍色裝飾表明身份，搭載1.5T+電動機的插電式混動系統，提供4種駕駛模式可選。

CS75 PHEV車型的整體造型與設計都與全新一代CS75保持高度一致，同時在車身內外的細節方面加入了部分藍色裝飾以表明其新能源車型的身份。

具體來看，新CS75 PHEV的前格柵裝飾條採用了藍色裝飾，同時頭燈組及輪圈等部位也加入了藍色元素。而內飾方面，CS75 PHEV採用了象徵著“環保“及”零排放“的藍色中控台下部及座椅，來進一步彰顯其身份。

配置方面，CS75 PHEV將配備12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸大尺寸中控屏、座椅加熱、自動空調等等一系列舒適及科技配置，同時還將搭載長安最新一代駕駛輔助系統，該系統將提供包含ACC自適應巡航、自動刹車、車道保持及自動泊車等功能。

動力方面，CS75 PHEV搭載一套由1.5T發動機及電動機組成的插電式混動系統，該系統綜合最大功率255kW，峰值扭矩為605Nm。傳動系統方面，與該插電式混動系統匹配的是GKN第二代多模混動變速器，同時將提供普通、沙地、雪地及山地四種駕駛模式可選。

編輯點評：長安CS75 PHEV的整體設計及做工才同級別車型中擁有一定的優勢，加之此前CS75燃油版車型積累的口碑，其插電式混動車型也將有不錯的市場前景。不僅如此，長安還特意為CS75 PHEV車型提供終身電芯質保、終身免費道路救援、免費安全充電樁等專屬福利，這也足以看出長安的誠意及在新能源領域發力的決心。

榮威eRX5插電混動版

補貼後售價：19.59-22.99

新車亮點：基於榮威RX5打造，車內配備大尺寸中控屏，搭載1.5T+電動機組成的插電式混動系統，純電續航裡程60km。

榮威eRX5插電混動版的整體設計與採用傳統燃油驅動的RX5保持高度一致，同時車頭的前格柵經過了重新設計，看起來更具質感。此外，eRX5在車輛右後翼子板處加入了充電口，同時尾部的排氣口也改為隱藏式設計，看起來更符合新能源車型的身份。

榮威eRX5插電混動版的內飾則與普通燃油版保持高度一致，12.3英寸的全液晶儀表盤配合大尺寸中控屏的設計令車內科技感十足。此外，eRX5插電混動版仍將配備斑馬語音控制系統，駕駛者可通過語音指令控制車輛的多種功能，同時配合車聯網技術實現更多便利的操作。

動力方面，榮威eRX5插電混動版車型搭載的是一套由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，該系統擁有704Nm的峰值扭矩。傳動系統則匹配的是一台EDU智能電驅變速箱。根據官方資料顯示，榮威eRX5插電混動版車型的純電續航裡程為60km，最大綜合續航裡程可達650km。而使用充電口為電動機充電，充滿需要3小時。

編輯點評：榮威eRX5算是最早一批自主品牌推出的插電式混動車型，距今上市以超過2年的時間。根據市場的反饋來看，eRX5插電式混動車型確實收到了部分消費者的認可，加之後續推出的入門版車型，將其入門門檻進一步降低，其價格相比其他競爭對手有一定優勢。但榮威eRX5插電式混動車型同樣面臨著產品力逐漸不足的問題，在一票新產品面前，榮威eRX5還將面臨巨大的挑戰。

全文總結：本期帶來的4款插電式混動車型的售價範圍覆蓋的比較廣泛，上至30多萬的頂配唐DM，下至16萬出頭的低配CS75 PHEV，可以說基本可以滿足不同需求消費者的選擇。而在各大一線城市號牌緊俏的當下，能滿足“買車送牌“這一利好消息將是他們最大的王牌。