2018年已經過去，汽車市場的銷量數據也在逐一公布。車叔已經做出了一部分國內市場各主流車企的銷量成績，後續部分正在加緊製作，車友們可以關注車叔文章更新。全球市場的單一車型銷量最近已經公布，根據國際知名市調機構《Focus2Move》的數據，車叔將銷量排在前20名的車型做了個盤點，供車友們看看在過去的2018年全球範圍哪些車型賣得最好。
10：雪佛蘭索羅德
（651090輛）
2017年的時候，索羅德位於全球第8，2018年下滑到第10了，銷量也下降了1.4%。不過，這主要是美國市場上的銷量下滑。在加拿大和墨西哥市場，索羅德非常受歡迎。
9：豐田凱美瑞
（661383輛）
凱美瑞是這個榜單的常駐嘉賓，由於2018年的銷量相對2017年上升了3.8%，所以它的排名從2017年的11上升到了9。儘管它在美國市場的銷量有所下降，不過它還是美國市場的頭號選手。另外，凱美瑞再次進入英國市場，搭載混動技術的它已經領先許多主要的競爭對手了，這讓它在英國市場充滿了活力。
8：大眾Polo
（725463輛）
大眾盡力完善第六代Polo，以使它的銷量增加。效果確實很好，在2018款Polo上市以後，Polo的銷量相比2017年增長了11.3%，排名也從2017年的10上升到了8。這也使得它的銷量直逼高爾夫。高爾夫在2018年的銷量下降了10.3%，排名第6。
7：本田CR-V
（747646輛）
本田CR-V的行銷做的不錯，不過在2018年，它的全球銷量還是下降了1.5%。相對於它的競爭對手，這個成績算是比較好的了，這得益於它推出了新車型。美國和加拿大是CR-V的主戰場，這倆地區總共貢獻了423000輛。另外，本田推出了混動版CR-V，並且表示它會回到這一領域的長官地位。
6：大眾高爾夫
（789519輛）
事實上，2018年高爾夫的日子並不好過，儘管它是一款可以說是全球知名的車型，但銷量下降了10.3%的它在這個榜單中跌幅排名較前。其中一些原因是大眾的柴油排放醜聞，使得歐美消費者們不大敢接受它。另外，緊湊型SUV變得流行起來，也侵佔了高爾夫的市場。
5：大眾途觀
（791275輛）
2018年途觀的銷量比2017年的要高出63000輛，增幅為8.6%。這歸功於它七座版本，使得它在全球的銷量都有提升。總體而言，它從2017年的第7上升到2018年的第5，僅次於豐田RAV4這種緊湊型SUV。
4：本田思域
（823169輛）
2018年的“機油門”事件似乎沒怎麽影響思域的全球銷量，不知道這算不算是一件好事。不過對本田來說，肯定是一件好事。思域2018年的銷量僅相對於2017年下降了0.7%，也就是4500輛左右的差距。據悉，在今年思域將會推出混動車型，或許這能夠讓它在2019年保持同樣高的排名。
3：豐田RAV4
（837624輛）
豐田RAV4是市場上經久不衰的緊湊型SUV之一，它的行銷可以說是很成功的。2018年它的排名從2017年的第5上升到第3，銷量同比增長3.6%。而且在2018年底，豐田推出了全新的RAV4，更年輕更運動，這意味著它或許能夠在2019年保持住前3的位置。
2：福特F系列皮卡
（1080757輛）
福特F系列通常被認為是世界上最暢銷的皮卡車，但卻排在第2位。即使2018年的銷量比2017年增長了0.4％，但這並沒有讓它坐上2018年的全球銷量王座。但可以吹捧的是在這個榜單中，僅有兩款車型銷量超過百萬，而它就是其中一輛。這個銷量大部分來源於美國、加拿大和澳大利亞等地區，畢竟這些地方確實喜歡皮卡。
1：豐田卡羅拉
（1181445輛）
豐田卡羅拉可以說是路上最不起眼的車型之一，但它的背後卻藏著全球銷冠的稱號。儘管它2018年的銷量相對於2017年下降了1.7%，但它依舊排名第1，這是因為它2017年也是第1。新款卡羅拉擁有更加年輕化的設計，而且還是基於豐田全新的TNGA平台打造的，這有助於讓它在2019年繼續保持領先地位。
車叔總結
全球銷量最高的車型依舊是卡羅拉，這似乎沒什麽懸念。但仔細看一下卡羅拉這輛車，會發現它似乎沒什麽明顯的優點，也沒有明顯的缺點，就是這樣一輛極具中庸風格的車型卻賣得最好，這是否在某方面體現出廣大車友們愛好這種平凡而又穩定的生活呢？或許你的生活被歲月磨平了棱角，但中庸向來不是年輕人的態度，即使是卡羅拉，也朝著年輕化在設計。2019年，作為年輕人的你，是否還會自甘平庸碌碌無為，走出去吧，去發揚自己的個性，改變自己的生活。
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