回顧2018年中國汽車市場，幾家歡喜幾家愁。2018年度銷冠還未最終誕生，冠軍花落誰家還得年度銷量數據統計完成之後方能知曉。在此之前，我們不妨先看看已經出爐的全美汽車銷量排行榜前20，究竟哪些車型入圍？哪些車型在國內能買到？一起往下翻閱。
20、日產軒逸
2018年累計銷量：213046輛
日產天籟被人稱作為“移動的沙發“，小弟軒逸同樣也擁有出眾的乘坐舒適性，在國內緊湊級家轎市場十分受消費者歡迎。而在大洋彼岸的美國，這款車的銷量表現雖然不如國內搶眼，但也憑借著21萬多輛的年銷量成功躋身Top20之列。
19、GMC Sierra
2018年累計銷量：224554輛
GMC Sierra與雪佛蘭索羅德基於同平台打造，定位要比索羅德更高端，因此售價自然也偏高一些。這款車在國內有售，不過由於皮卡在國內的定位本就小眾，而且GMC在國內的品牌影響力也過於薄弱，再加上其價格與F150、坦途等競品相比毫無優勢，最終導致的結局就是Sierra在國內的銷量寥寥無幾。而在皮卡盛行的美國，即使這款高端皮卡的性價比不是那麽出色，但憑借著霸氣的外形，強大的通過能力和裝載能力，它也取得了年銷量224554輛的成績。
18、Jeep大切諾基
2018年累計銷量：224908輛
今年國內車市遇冷，SUV市場也不再像之前那般火爆。這款定位於中大型SUV的大切諾基在國內以進口形式售賣，但由於相對過高的售價，它在國內的銷售表現並不好。不過在Jeep的誕生地美國，大切諾基憑借著大氣的外觀、較強的通過性以及一定的等級感保持著不錯的銷量，排在全美汽車銷量榜第18名。
17、Jeep自由光
2018年累計銷量：239437輛
Jeep自由光剛在國內推出了中期改款車型，新車取消了分體式大燈設計後，造型更符合大眾審美。同時它換裝了牧馬人同款2.0T發動機並匹配9AT變速箱，動力大幅提升，競爭力有所增強。在美國，Jeep自由光早已完成改款，並以239437萬輛的成績排行2018年美國汽車銷量排行榜第17名的位置，小智相信明年新款自由光在國內的銷量可期。
16、Jeep牧馬人
2018年累計銷量：240032輛
令小智比較驚訝的是牧馬人的銷量竟然比自由光還高，它憑借著240032萬輛的銷量排名第16位。這款通過性極強的硬派越野車在國內僅是少數越野發燒友的玩具。而在美國的大街小巷，牧馬人的能見度還是比較高的，更有豐富的改裝件供給愛好越野的玩家們更新自己的愛車。如果牧馬人在國內的售價能更為親民一些，相信它的銷量一定也不會很低。
15、豐田漢蘭達
2018年累計銷量：244511輛
漢蘭達憑借著7座布局、寬敞的車內空間以及可靠的品質在國內合資7座SUV市場一直處於領軍地位。雖然已經上市多年，但是它在市場終端甚至還存在加價現象，其火爆程度可見一斑。當然，漢蘭達在美國同樣暢銷，2018年共賣出了244511台。
14、豐田Tacoma
2018年累計銷量：245659輛
不同於本榜單中的其它皮卡車型，豐田Tacoma的車身尺寸相對偏小，定位中型皮卡。提起豐田的中型皮卡，可能很多人想到的是Top Gear裡那台“殺不死”的海拉克斯，而Tacoma由於主要面對美國市場銷售，知名度並不像海拉克斯那麽高。事實上，如果你想要的是一台品質可靠、越野性能強勁，同時車身尺寸更小巧的皮卡，Tacoma絕對是不二之選。
13、福特探險者
2018年累計銷量：261571輛
福特今年在中國的銷量十分慘淡，但在美國本土汽車市場仍佔有自己的一席之地。這款探險者和Jeep大切諾基一樣定位於中大型SUV，較大的車身尺寸能讓其輕鬆容納7位乘客，同時霸氣的外觀也讓其成為了美國警車的選擇對象之一。探險者在國內的售價為42.28萬-60.68萬元，和同價位車型相比略低的知名度也阻礙了其銷量的攀升。
12、福特翼虎
2018年累計銷量：272228輛
當年以途觀為主要競品的翼虎進入國內後曾取得過不錯的銷量成績，巔峰時期月銷量也曾達到過1萬6千多台。然而由於負面事件纏身以及福特品牌在國內日益下降的影響力，近半年翼虎在國內的月銷量僅一兩千台左右，實在令人堪憂。不過在美國，翼虎仍有272228輛的年銷量，和它在國內的處境大為不同。
11、本田雅閣
2018年累計銷量：291071輛
第九代雅閣前臉的大齙牙設計受到了不少消費者的吐槽，銷量也不複先前盛況。好在第十代本田雅閣在去年4月正式登場，並憑借著年輕化的外觀設計、高效的動力系統以及出色的車主口碑等因素，銷量一路猛增，12月售出了24,566台。優秀的產品在哪都能獲得認可，第十代雅閣還榮獲了2018年度北美最佳汽車獎項，291071輛的銷量成績在中級車市場僅次於豐田凱美瑞。
10、雪佛蘭探界者
2018年累計銷量：299449輛
雪佛蘭探界者在國內中型SUV市場中性價比非常高，較大的空間以及不俗的動力操控也給人留下深刻印象。雪佛蘭探界者國內的月銷量在5、6千台左右，但在北美市場，探界者一直是一款暢銷車型，去年銷量近30萬台，排名榜單第10位。
9、豐田卡羅拉
2018年累計銷量：303732輛
卡羅拉這款車的口碑一向沒話說，如果你想買一輛緊湊級家轎又十分注重燃油經濟性，一定會有人向你推薦卡羅拉雙擎版。在美國已經能買到新一代卡羅拉的兩廂版本，新車基於TNGA架構打造，外觀更激進運動，對於年輕消費者的吸引力大增。不過中國的消費者也不用感到著急，全新一代卡羅拉三廂版已經在去年年底的廣州車展上亮相，預計會在今年正式在中國上市，並且卡羅拉還將推出插電混動版車型可供選擇，燃油經濟性將更為出色。
8、本田思域
2018年累計銷量：325760輛
一提到本田思域，可能你就會聯想到當初的“超跑事件”。的確，搭載了1.5T地球夢發動機的思域動力表現可圈可點，其能爆發出177匹最大馬力和225牛·米的峰值扭矩，實測百公里加速僅7秒出頭。雖然在國內你只能買到思域的三廂版本，但在美國你還能選擇雙門版或是兩廂版。此外，國內很多本田情懷粉的夢想座駕——思域Si和Type R版本車型也能夠在美國買到。或許正是因為選擇範圍相當豐富，本田思域在美國2018年緊湊型轎車中銷量最高。
7、豐田凱美瑞
2018年累計銷量：343439輛
介紹完了最暢銷的緊湊型車，緊接著便輪到了銷量最高的中級車。這一代豐田凱美瑞一改往昔的商務形象，外觀變得年輕化、運動化許多。2018年凱美瑞和雅閣都取得了不錯的銷量，而剛完成換代的天籟並未擠進2018年美國汽車銷量排行榜前20，期待未來一年能在榜單中同時見到“日系三傑”的身影。
6、本田CR-V
2018年累計銷量：379021輛
熱門的緊湊型SUV銷量前三名均由日系品牌包攬。和思域一樣，本田CR-V也遭遇了機油門事件，並在國內進行了停售和召回。不過近兩個月，CR-V的銷量開始明顯回暖，目前在國內每月能賣出2萬台以上。令人感到同情的是，美國的消費者同樣遇到了這個問題，但本田絲毫沒有提供應對解決方案。從379021輛的年銷量來看，本田CR-V的這個缺陷似乎並沒有對銷量造成太大影響。
5、日產奇駿/逍客
2018年累計銷量：412110輛
由於奇駿在美國的英文名稱為Rogue，而逍客的英文名稱為Rogue Sport，因此美國將二者的銷量合並在了一起進行計算。日產奇駿的車身尺寸較大，較為寬裕的車內空間令其可選7座布局車型；逍客儘管車身尺寸不佔優，但優越的燃油經濟性和良好的乘坐舒適度是其優勢項。奇駿和逍客兩者的銷量總和超越了本田CR-V，但如果分開計算恐怕不僅名次會大幅下降，其中一款車甚至可能沒法進入榜單。
4、豐田RAV4
2018年累計銷量：427168輛
全新一代豐田RAV4在去年年底時於海外正式上市，也就是說427168輛的銷量來源，大部分為老款車型（即國內的RAV4榮放）。全新一代豐田RAV4的外觀風格變得更為硬派，平直的車身線條以及車身不同色的輪眉設計令整輛車看上去充滿了野性。另外，RAV4榮放目前在國內與CR-V和奇駿相比並無顯著優勢，而全新一代車型的到來有望提升RAV4的銷量。
3、雪佛蘭索羅德系列
2018年累計銷量：531158輛
雪佛蘭索羅德在上文中就已提到過，相對GMC Sierra更低廉的售價讓其性價比更高，2018年銷量超過了50多萬台，名列榜單第三。需要提醒的一點是，雪佛蘭索羅德系列含多款車型，此銷量數據為合計銷量，下文RAM系列與福特F系列也是如此。
2、RAM系列
2018年累計銷量：536980輛
RAM1500在去年完成了換代，前臉的十字形進氣格柵被英文LOGO所取代，而越野版車型則採用個性化十足的黑色進氣格柵。在前兩年富人圈流行全尺寸皮卡之時，RAM也是較為受歡迎的一員，2018年RAM系列共賣出了536980輛，它也險勝索羅德系列成為了第二名。
1、福特F系列
2018年累計銷量：909330輛
第一名毫無疑問又是福特F系列，當初正是福特猛禽在國內掀起了一股皮卡風潮，而在美國F系列一向在銷量上呈碾壓姿態。2018年F系列共賣出了909330台，將近是第二名RAM系列的1.7倍，第一名的位置當之無愧。需要補充的一點是，F系列共有F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F650、F750共七大級別。
小智結語
從2018年美國銷量排行榜TOP20中我們可以看到，上榜車型不是日系就是美系，在中國頗受歡迎的大眾品牌卻無一上榜。而除開皮卡車型之外，日系車型的表現相當亮眼。小智認為美國暢銷的這些日系車，也會有不少選手登上2018年中國汽車銷量排行榜前二十。當然，小智希望今年的中國汽車銷量榜上，出現更多我們自主品牌車型的名字！
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