通用汽車宣布「瘦身計劃」

美國傳統汽車製造巨頭通用汽車當地時間26日宣布了裁員、關廠計劃，通過精簡業務將更多資源投入到自動駕駛和電動汽車的研發生產中。此舉雖然帶來較大的「後坐力」，但華爾街和資本市場普遍對其持歡迎態度，很多機構認為通用汽車這項舉措雖然「冷血」，但作為戰略轉型的一部分，順應了汽車行業的新變局，能夠讓其在潛在的行業危機面前更具韌性。

轉型計劃的一部分

通用汽車近日宣布的「瘦身計劃」主要目標地區為北美。按計劃，公司將在明年年底前，在該地區裁減15%的員工，裁員規模接近1.5萬人，覆蓋管理層、約8000名白領員工以及約6000名藍領工人；另外，公司還將在全球範圍內關停七家工廠，主要集中在美國本土和加拿大，將銷量不佳車型的生產資源進行整合。通用汽車管理層表示，希望到2020年底，節省60億美元的現金並提升運營效率。

有分析稱，通用汽車早就將「零事故、零排放、零擁堵」作為企業轉型的格言，而此次大幅重組成為其加速轉型的一個重要節點。據悉，作為公司戰略轉型計劃的一部分，此次重構是公司2009年破產重組以來規模最大的一次。通用汽車表示，這些措施釋放出的資源將被投入到無人駕駛和電動汽車業務上，並希望在未來兩年內這部分的投入將翻倍。

公司CEO瑪麗·芭拉表示，此舉能幫助其公司向更靈活、更有適應力和更具盈利能力方向轉型，也能給其未來的投資創造更大彈性。她稱只有走在市場和消費者偏好變幻前面，才能讓公司獲得長久成功的動能。

儘管這些計劃在公司戰略層面指向積極方向，其在北美的利益攸關者中卻產生了較大的「後坐力」。美國總統川普和加拿大總理特魯多均表示「失望」；美國汽車工人聯合會(UAW)也強調此舉將給工人們帶來「痛苦」，並稱將通過法律、集體談判等手段來抵抗這些計劃。

機構看好通用汽車轉型

業界分析普遍認為，汽車行業正在經歷一場較大的「變局」，消費端和生產端都出現了新的形勢。從消費端來看，全球新車需求出現減緩，Consumer Edge調研顯示，很多新車潛在消費者轉向了「價值購買」，二手車銷售走俏，利率走高減少了抵押買車的消費需求，Uber、Lyft等共享出行服務也減少了汽車購買需求；另外，消費者偏好發生了轉移，轎車需求讓位於SUV、皮卡等稍大車型，給眾多傳統製造商帶來產品線調整壓力。

從生產端來看，汽車行業正在走向電動化和加碼自動駕駛技術。國際傳統汽車製造商如大眾、通用、豐田等公司紛紛向電動化轉型；造車新勢力也接連出現，谷歌、蘋果、優步、特斯拉等矽谷巨頭紛紛在自動駕駛方面發力。

通用汽車在此變局下作出的業務重組計劃，得到了華爾街和資本市場的認同。Stamford汽車分析師Maryann Keller表示，通用汽車曾經為「反應遲緩」付出過慘痛代價，而如今該公司吸取了此前破產的教訓，在行業大環境大趨勢發生變化時及時調整業務，其開源與節流無疑是對行業變局最直接反應。Autotrader分析師Michelle Krebs也稱，通用汽車吸取教訓，通用這次決策「先發製人」，走在潛在危機前面。

華爾街投行Jefferies的分析師Philippe Houchois稱，很多因素促使通用汽車作出此舉動，包括中國、北美最大兩個市場上的銷量下滑，消費者從載客轎車到多用途運載車的偏好轉移帶來的問題，並表示其舉措給競爭對手福特下一步的計劃增加了壓力。

瑞銀分析師Colin Langan表示：「通用汽車在精簡方面的努力，是運營業績向好的主要驅動力，幫助抵消了大宗商品和匯率等方面的不利影響。我們對公司積極的成本控制舉措印象深刻，未來仍將看漲其股票。」

26日裁員關廠消息公布後，資本市場反應積極，當天美股交易日，通用汽車的股價收盤大漲近5%。華爾街投行CFRA分析師說，這個裁員關廠的消息並不出人意料，上個月財報季通用汽車就曾發布消息稱擬推出員工買斷計劃，控制人力成本支出。該行近日將通用汽車的目標股價由此前的38美元上調至40美元。而據FactSet數據顯示，華爾街投行對通用汽車的目標股價的平均值為44.8美元，較消息公布日收盤價溢價近20%。

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