滴滴融資100億，全砸向出行生態？

知情人士透露融資用於完善出行生態；此次融資採用資產證券化方式，業內稱此舉好處是不稀釋股權。

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記者 | 陳維城

今天消息，中信證券-滴滴資產支持專項計劃取得上交所無異議函，儲架發行額度100億元，首期額度3億元，成為國內支持交通出行領域的供應鏈金融資產支持證券。

此計劃發行人為迪潤（天津）科技有限公司，該公司唯一股東為滴滴出行科技有限公司，法人為滴滴出行創始人兼CEO程維，該公司注冊資本為100億元。

3月18日，另有知情人士告訴新京報記者，此次融資將被用於完善滴滴的出行生態。

百億融資與滴滴外賣無關？

新京報記者從多方信源獲悉，滴滴外賣將於4月1日在無錫上線。而此前滴滴已在各地招聘外賣騎手，待遇優厚。“滴滴外賣吸引了許多無錫資深外賣騎手加入。”無錫外賣騎手王南（化名）告訴新京報記者，目前忠誠騎手已招滿，培訓也已完成。

新京報記者登錄滴滴配送客戶端，頁面顯示，目前滴滴配送城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。

滴滴配送騎手招募消息顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。其中，忠誠騎手要求每周在線大於48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。“全職月薪保底10000＋，每月最多休5天，兼職騎手送200獎200，送400獎400，以此類推……”王南介紹。

目前，國內的外賣似乎並不是盈利場。美團點評高級副總裁王莆中透露，美團外賣距離盈利仍有一到兩年時間。去年，餓了麽收購百度外賣，餓了麽和美團成為外賣大戰中的幸存者。今年初，阿里巴巴全資收購餓了麽。那滴滴進軍外賣市場究竟為何？

外界普遍認為，滴滴進軍外賣市場很大一部分原因源於美團布局計程車市場，2017年末美團宣布在南京測試了十個月的美團計程車即將開始市場擴張，已擬定北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個城市。知情人士表示，美團計程車將於近日上線。

有分析認為，無論是美團涉足計程車，還是滴滴做外賣，業務鋪開的初期，採用的手段必然是價格戰與補貼戰。

發力新能源汽車，滴滴的“出行生態夢”

據知情人士稱，此次融資將被用於完善滴滴的出行生態。比如新能源共享汽車與智能駕駛技術，這些都需要大額資金的投入。

新京報記者注意到，2017年1月，迪潤（天津）科技有限公司由為天津市澤錦源太陽能設備有限公司變更而來。與此同時，其經營範圍也由經營太陽能類產品，變更為包含電腦軟硬體開發、汽車租賃、票務代理、二手車銷售等業務。

滴滴出行創始人兼CEO程維曾表示，“希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平台，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。”據滴滴出行APP顯示，目前滴滴業務囊括快車、專車、計程車、順風車、代駕、單車、二手車等11種類別。

滴滴對於新能源共享汽車領域用力頗多。3月7日，滴滴出行與北汽集團簽署戰略合作協定，合作推進新能源共享汽車運營。此前2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

滴滴方面表示，未來希望通過實施共享汽車平台化戰略，廣泛與汽車製造廠商、分時租賃平台、租賃公司、基礎設施(加油、充電)服務商、後市場服務商等產業鏈的合作夥伴全面開展合作。

滴滴在智能駕駛方面也取得不錯進展。滴滴在2018年會上公布了一段智能駕駛技術影片。影片中，滴滴CTO張博與工作人員一起乘坐智能駕駛車輛，該智能駕駛車輛利用地圖定位與車身感應，成功完成車輛轉彎、避開障礙物、避開別車行為等項目。

張博曾表示，滴滴平台每日產生海量的數據，為發展成熟的智能駕駛技術提供了得天獨厚的條件。張博透露，滴滴正在中美兩地測試超過10輛自動駕駛汽車，並將持續加大對智能駕駛研發的投入。

滴滴此前融資超過200億美元

滴滴最近一輪融資是2017年12月21日，當時滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化，以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。

成立於2012年的滴滴，從最早獲得了數百萬元的天使輪融資開始，經過6年發展，至今已至少完成8輪、總額超200億美元融資。2014年12月，滴滴完成D輪7億美元融資，兩個多月後，滴滴和快的進行合並。網約車戰場由“三國鼎立”成為“兩強爭霸”。

2016年6月，滴滴宣布完成了新一輪45億美元的股權融資。兩個月後，2016年8月，滴滴出行宣布與優步(Uber)全球達成戰略協定，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，在中國大陸運營。

根據極光大數據發布的2017年《網約車APP行業報告》顯示，在過去的一年，滴滴出行憑借12%的高滲透率成為第一梯隊的APP，每100個移動互聯網民中就有12個是滴滴出行的用戶。第二梯隊的神州專車量級差距較大，滲透率僅為1.37%，其余網約車APP均低於1%。

先後合並快的與優步中國的滴滴估值幾何？據媒體報導，滴滴投資人表示，以國際通用的含員工持股計劃標準，滴滴最新估值576億美元。

“滴滴現在融資可以發展業務，也可以進行多維的投資和布局，以及戰略短板的補足。”資深互聯網觀察家丁道師認為。

有業內人士表示，滴滴本次試圖用資產證券化（ABS）的方式進行融資，用其旗下所屬資產進行融資，不稀釋股權，有利於補充流動資金應對眼前的燒錢大戰和多元化布局。　另據投行人士李立（化名）分析稱，滴滴此時啟動ABS融資，資金到账較快，融資效率高於股權融資。只要投資方認定滴滴有債務償還能力，就可以發債，一般1-3月就能批複。而股權融資的時間成本較高，短則數月，長則多年。同時，股權融資涉及管理權限受限，而ABS融資只是財務對接，完全不涉及管理權。不過，股權融資不一定要還，而債券融資必須要還本息。

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