大鬧國航頭等艙，這名奇葩“監督員”啥來頭？

7月13日，微博認證為“編劇”的用戶李亞玲在其微博上表示，其12日在乘坐國航飛機時，一位自稱是國航監督員的女士大聲斥責乘客，態度極為惡劣。此後，在這位監督員的電話舉報下，飛機上的幾名乘客下飛機後被迫接受各種調查作筆錄，滯留了7個小時。

該事件迅速引發廣泛關注，該名“監督員”什麽來頭？機組和機場警察的處置是否合理？網友們議論紛紛。截至北京日報客戶端記者發稿時為止，國航方面仍未對事件的具體情況進行說明。

13日上午9點多，李亞玲發布一條微博，披露一位自稱是國航“監督員”的女士因其他乘客未及時關閉手機而大聲斥責，並要求機組報警；飛機降落後，被這位“監督員”舉報的機上幾名旅客被帶到機場警察局滯留7小時。“這位奇葩乘客是否借監督之名濫用職權、擾亂公共秩？”李亞玲質疑說。

13日下午2點多，國航在其微博下評論表示，國航從未設置“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。北京日報客戶端記者就此事詢問國航相關負責人，截至發稿未收到進一步回復。

國航回復後，李亞玲又連續發布幾條微博，公布了第二段現場視頻。她表示上午視頻發出來後，國航小秘書發來私信詢問手機號和機票號，說是會調查，但沒了下文。

從公布的視頻看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”“密謀”“廢話，你管的著嗎”“沒文化”等較為過激語言。對此，網友們表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麽大權力”。

民航“監督員”到底什麽東東？不熟悉航空的網友肯定好奇。記者了解到，國內航空公司普遍會聘請業內人士或頻繁航空出行的旅客擔任監督員，聽著很有權力的頭銜，實際就是輔助搜集航空公司的服務短板，向航空公司或民航相關部門反饋，尋求改進空間，確切說是服務質量監督員。因此，今日下午國航回應“從未設置監督員崗位，也從未聘請任何外部人員擔任監督員”的說法並不準確。

有公開信息為證：

隨後，另一名微博用戶稱也有過相似的經歷，“親身經歷過，依舊是這位女士”。

顯然，這位奇葩監督員即便再熱心公益，為航空安全操心，她也沒有任何干涉其他旅客行為的權限。民航業內人士告訴記者，即便是民航局，也沒有派出服務暗訪性質的所謂“監督員”。

如果真有旅客妨礙飛行安全，誰來管？記者了解到，除了機組人員可以製止旅客危險行為外，飛機上能有安全管理權限的還有航空安全員。航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員，由民航警察體系管轄，須經過專業培訓並持證上崗，但不屬於警察，部分由航空公司空乘人員兼任。

安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。那麽，這位自稱監督員的奇葩乘客大鬧班機時，航空安全員去哪兒了？

根據李亞玲的描述，原本乘務員跟乘客道歉，表示旅客沒有什麽不對，他們會如實陳述。但下飛機時，機組接到電話，空乘人員攔住幾個旅客，隨後旅客被警方帶走，被迫接受調查、做筆錄，滯留了7個小時。機場警察的做法是否符合規定？機組人員包括航空安全員為何不能為無辜旅客澄清事實？不少網友提出了質疑，希望能將警力多用於真正妨礙和威脅航空安全事件的處置上。

最後也提醒一句，雖然民航放鬆了對班機上使用手機的管理規定，所有旅客在班機上也應嚴格遵守使用規則，在飛機開始滑行前就及時切換到飛行模式，避免對飛行和其他旅客產生干擾。