“急遞鋪”是什麽機構？又有著怎樣的歷史變遷？

提到“急遞鋪”，大家可能感到比較陌生。從字面也看不出它到底是什麽用途。實際上，“急遞鋪”本不是“鋪”，和商業並無關係。“急遞”也並不是今天我們常見的商業快遞的意思，但在作用上已經有相似之處了。下面就為大家科普一下這個古代歷史上佔有重要地位的“急遞鋪”。

古代驛傳人員

我國古代有關“急遞鋪“最早的記載見於宋、金時代。北宋神宗熙寧年間（1068—1077），朝廷設立了一種金字牌急遞鋪，據說其傳遞速度可以達到一天五百裡，在當時沒有汽車更沒有飛機的交通條件下，這已經是極快的速度了。不過 “金字牌急遞鋪”是專門服務於軍事，主要用來遞轉皇帝所下達的緊急軍務。另外當時由女真族建立的政權金王朝也有類似的機構。史稱金章宗泰和元年（1201年）設有都提控急遞鋪兵。

驛傳人員所用文書

元代統一中原後，蒙元軍隊不對對外侵伐，勢力範圍急劇擴張，蒙元帝國所控制的土地遠超前代。面對著空前廣袤的國土，蒙元統治者深知交通通訊的重要性，於是在全國範圍內大力推行驛傳制度。元世祖在位期間，自燕京至開平府，複自開平府至京兆，每十裡（或十五裡）、二十裡，則設一鋪。至元九年（1272年），有人上疏認為“急遞鋪”名稱並不好聽，遂更為“通遠鋪”。 史料記載元代全國各地”皆置郵傳，星羅棋布，脈絡通通，朝令夕至，聲聞畢舉“，可見元代的驛傳制度也是歷代建設中比較好的。

古代驛站舊址

急遞鋪與水馬驛、遞運所，並稱為明代郵驛三大機構明代驛遞之製。急遞鋪的相關建設，則基本上沿襲元代，從鋪舍建設、內部經理、公文檢驗、包裝、交接手續，到急遞之法與對鋪兵的具體要求等，幾如出自同一模式。明代水馬驛的裡距，“陸站六十裡或八十裡”；水站一般比陸站長些。明代從京城到四方皆有驛傳，各地的驛傳也以縣城為中心向四方擴散，在全國上下組成了完整嚴密的驛傳系統，這對我國政治、經濟、軍事、文化等諸方面發展都有著不可磨滅和難以估量的貢獻。

參考資料：

宋濂等：《元史》

張廷玉等：《明史》

賈衛娜：《明代急遞鋪的研究》

吳士海：《宋元明清急遞鋪述略》

華 興 春 秋

小編 ：季我努學社青年會會員 施祺 鬱花