古代“八百裡加急”有多快？放到現代快遞也趕不上

看古裝劇時，在行軍打仗軍情告急，需要傳口諭或者信件時，總要用到“八百裡加急”。小兵接到後立刻出發，快馬加鞭，路上一陣黃塵滾滾。我們生活在現代，在家中已經習慣了網絡購物，但是通常不是同城的話送到也需要兩三天。古代的“八百裡加急”到底有多快呢？

《水滸傳》中的戴宗，他的奇招就是可以日行八百裡，速度奇快，人稱“神行太保”。但是並不是每個人都是戴宗，對於普通人來說，路程較遠時多用馬。發生加急事件時，跑死幾匹馬是常有的事，甚至有時候送信的人自己體質不好，也會因為勞累過度而死亡。這可是個大大的苦差事！

在古代，傳輸信件的轉運站站就是驛站。一般情況下每隔20裡設置一個驛站，平均速度是180裡。但是只要是加急信件（即標注“馬上飛遞”字樣的信件），就必須至少每天飛奔300裡，情況緊急時，還上升為400裡、500裡，最快能達到800裡。每個轉運站站換一匹馬，這些馬雖然不是千里馬，但也是精良的快馬。晝夜狂奔不息，才能在最短的時間內將軍情傳遞出去。

唐朝時期，安祿山在范陽（今河北省內）起兵謀反，唐玄宗人在華清宮（今陝西西安），兩地相隔3000多裡，6天皇帝就收到了消息。不過驛站發達之後，漸漸就有人公器私用了。比如著名的楊貴妃吃荔枝事件，一首“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”讓她落了一個美色誤國的罪名。

而且驛站的工作人員比現在的快遞小哥還要辛苦萬分，工資微薄不說，萬一遇到風雪氣象，影響了送信的速度，或者不慎將其淋濕，等待他們的輕則挨板子，重則坐牢蹲大獄。這差事就是想慢也萬萬不敢耽擱！

有專家說，現在的快遞都趕不上古代的驛站快馬。細想一下，就單獨的速度來講，馬兒和我們現在的交通工具自然沒法相比。但是好處就是因為信件較少，轉運站得並不吃力，不像現代快遞，轉運站期特別耗時間。如果路途不是太遠，速度真的比快遞要快。