唐代驛夫
據《周禮》記，公元前1000多年的周朝已出現“快遞”制度，設有“行夫”官職，專管郵驛、物流，督促準時送達。唐代，郵遞驛路空前發展，據《大唐六典》記載，最盛時全國有水驛260個、陸驛1297個，國都長安（西安）有通往沿海各州、府的驛路25條，專門從事驛務的員工共有2萬多人，其中驛夫1.7萬多人。
驛路隔50裡設一站，驛站有食宿、馬廄、驛車等生活、交通設施、用具，快馬1個時辰（2小時）抵達下一驛站更換馬匹，24小時可連續行進600余裡。《大唐六典》載，唐代最大的驛站稱為都亭驛，是國都所在的驛站，每驛配驛夫25人。各道陸驛分為六等：第一等驛配驛夫20人，二等驛配驛夫15人，三等以下遞減，最後一等驛夫2-3人。水驛則根據驛務繁閑，分為三等。朝廷設駕部郎中官職，專管車馬舟船和郵驛，各州，府、縣都有入伍、兵曹等官員掌管公文、物資的運遞。
唐代郵驛設施健全、人員齊備、律令嚴明，專為朝廷服務，帝王利用皇權，從“高速通道”為自己快遞私貨，史上有名的是唐玄宗為楊貴妃從廣東向長安送荔枝，杜牧詩“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，寫的就是這個事。明代於慎行的詩句“六月鰣魚帶雪寒，三千江路到長安”，說的是唐肅宗愛吃鰣魚，炎熱的6月，將鰣魚從江浙沿海運到長安還冰若霜雪，足見“快遞”的疾速。
唐代段成式在《酉陽雜俎》中記載：“平原郡貢糖蟹，采於河間界。每年生貢，斬冰火照，懸老犬肉，蟹覺老犬肉即浮，因取之。一枚直百金。以氈密束於驛馬，馳至於京。”這是從山東進貢的海鮮，為了保證新鮮，捉到以後就直接用氈子密封，然後用驛馬快遞到長安。
暢順通達的驛路、條件優越的驛站，催生出一支民間快遞團隊“明駝使”，他們騎著鮮卑族馴化的耐饑渴、抗暑熱、善奔跑的駱駝“明駝”快遞海產，確保鮮活。明代楊慎在《丹鉛總錄》裡記載：“明駝腹下有毛，夜能明，日馳五百裡。”
在沿海州、府通往長安的驛路上，幾乎每個驛站都有“明駝使”住宿，來了貨物，立即換騎換人接續趕路。
當時人們已發現，製造火藥用的硝石放入水中會吸收熱量，甚至結冰，“明駝使”便發明了一種叫做“匭”的木箱，兩層隔板間有3寸左右的空隙，填入硝石灌滿水，裝入海鮮後密封起來，再包裹厚厚的棉被保溫，能使其存活六七天。
《新唐書·食貨志》記有故事：長慶元年（公元821年）7月，兵部侍郎韓愈閑步長安街市，有“明駝使”守著密封的匭箱，叫賣從舟山販來的鱟，韓愈精通廚藝，但從未見過鱟是何模樣，不交錢“明駝使”又不肯開箱。
韓愈付過銀子，命人將鱟抬入府中，打開匭箱卻傻眼了，鱟雖鮮活，但除巨大的甲殼、尾巴，沒有一點肉。對眼前這個“怪物”，他也不知如何烹製，只好向禦廚求教，才得知要把所有柔軟部分和附肢斬碎，炸成鱟醬，美味至極。韓愈如法炮製，果然鮮香無比。吃罷賞玩鱟殼，覺得極似武將一種稱“惠文冠”的頭盔，便賦詩道：“鱟實如惠文，骨眼相負行。”鱟由此得名“惠文冠魚”，流傳至今。
《新唐書》還記載，貞觀年間，距沿海1千多公里的國都長安，盛夏時節也能買到鮮活的螯蟹、蝦鮓、墨魚等海貨，足見當時“海鮮”快遞的速度。
來 源丨《四川政協報》2018年12月21日第04版
圖文編排丨董 彥
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終 審丨余 泳 忠
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