旗艦SUV的龍虎局 維京好漢VS楊基壯士誰是贏家

目前國內在售的豪華品牌大型豪華SUV並不多，整體上看，無論是BBA還是凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯，他們旗下的大型豪華SUV產品堪稱少而精，作為整個市場上的代表性產品和風向標，向來引人矚目。

今年的7月份，凱迪拉克推出的豪華旗艦SUV正式上市，售價41.97-54.97萬的它強勢入局大型豪華SUV市場，首月銷量斬獲2278輛，讓不少同行豔羨不已。

除了BBA的產品之外，老牌豪華品牌沃爾沃的XC90也同樣熱度不低，市場號召力強勁。

這次，AM車鏡就將沃爾沃XC90和凱迪拉克XT6做一番比較，看看來自北歐的維京好漢和國產上市的楊基壯士誰更勝一籌！

“美國派”VS“冷淡風”

牡丹和薔薇孰美？

凱迪拉克XT6是一款新美式豪華味兒很濃的大型SUV，車身線條設計鋒利幹練。矩陣式的LED大燈組閃耀逼人，嵌在前臉中的LED日間行車燈與其交相輝映，豎式的造型設計個性張揚，星瀑式的進氣格柵波光粼粼；在外觀上就可以感受到它“美國派”式的熱烈和豪爽。

打眼望去，5米多的車長匹配235/55R20的大腳丫，看起來就十分的穩重安心，燈光一照，輪轂中間銀白色的凱迪拉克LOGO散發著一圈光輝。

大而不憨、豪而不俗是它留給我的外觀印象，這種一見面就貴氣逼人的豪華感還真的是美式車獨有的風格，也特別對中國消費者的胃口，不少人表示很喜歡XT6的進氣格柵設計。

沃爾沃XC90則是完全不同的風格，提到北歐難免讓人聯想到“極簡”這類詞匯。的確，來自北歐的XC90走的不是“肌肉路線”，家族化的設計風格以北歐的極簡低調為主題，風格鮮明。

車身線條精致柔和，“雷神之錘”LED大燈是它的“時尚單品”，下方的日間行車燈和霧燈與其並列，車燈被細長的銀色鍍鉻飾條包圍，霸氣十足，不失大氣沉穩。

進氣格柵採用直瀑式的縱向條紋設計，經典的斜杆與品牌LOGO鑲嵌在中央，整體呈現出令人耳目一新的豪華感。車尾，“維京之斧”特徵鮮明。果然，來自北歐的沃爾沃將極簡設計的現代風格玩到了極致。

如果說在外觀上是各花入各眼，那麽兩款車型的內飾設計、空間配比、搭載配置方面則是乾貨之間的比拚了。

內飾設計上兩款車的中控台部分都偏向駕駛員那一側，方便操作與觀看。不同的是凱迪拉克XT6的內飾風格突出厚重、豪華的感覺，扶手箱、車門處等大量採用皮質包覆，並用亮面的彤色斑紋木飾板進行裝飾，前後車門都可見其配備的具有主動降噪功能的BOSE音響。

電子檔把採用前後扳動式的操作方法，手感輕盈舒適。在方向盤左側以及電子檔把下方有各項輔助系統的開啟按鍵，從操作便捷性上來講是比較順手的。

值得一提的是，在扶手箱處隱藏著手機無線充電口，USB線通過中央開口穿過連接手機，可以把雜亂的線體面的收納進扶手箱。

沃爾沃XC90的中控台上最顯眼的就是它的9英寸觸控屏，整體設計線條流暢平直，中控台和門把手處的飾件都採用啞光的原木飾件，其內飾不論從設計還是觸感上都更偏向營造簡約豪華的氛圍。

電子檔把的操作方式是前後推拉，大部分的輔助功能可以通過多功能方向盤開啟，在中控台上設定的物理按鍵較少，便於駕駛員直接操作，提升了駕駛安全性。

中控部分的扶手箱空間分配上，水杯架非常大，足夠使用，打開扶手箱蓋，可以看到單碟CD播放口放在了扶手箱靠裡的位置，設計獨到。

車內音響配備的是寶華韋健，喇叭在車廂前後均勻分布。XC90除了支持主駕駛的座椅記憶以外，副駕駛同樣支持三組座椅位置記憶。

至尊六座VS爆款7座

舒適乃決勝底牌

在空間上，兩者都是大型SUV， XT6的車內空間採用“2+2+2”三排六座的座椅布局，而尺寸略小的XC90則採用 “2+3+2”的7座布局。

凱迪拉克XT6在第二排的兩個座位之間打造出了一片全平的地板，車高接近1米8的它讓第三排乘客可以體面的進去，乘客不用翻下第二排座椅“爬“著進去坐下。

不僅如此，第二排上除了有帶液晶顯示的空調控制台外，三區獨立自動空調系統讓第三排的乘坐體感更加舒適。另外，在後尾箱處還配備有第二排座椅的電動放倒，第三排座椅的電動升起、放倒按鍵。

有了這個功能，擴展車內的儲物空間也變得輕鬆簡單，無需前後奔跑開關車門，只需要輕輕按動即可！

沃爾沃XC90的車內空間配比是7座，而在售車型還有5座版本，由於第二排的中間座椅可以放置中央扶手，所以日常使用中第二排還是被當做兩座使用，如果有三個人坐在後排，短途乘坐也很實用，尤其是還有第三排座椅，雖然稍微局促一點，但能多坐一人也是它的優勢所在。

因為是7座版本，自然也沒有走廊過道，進入第三排需要前後挪動並放倒第二排座椅。

後排同樣有帶液晶顯示屏控制的出風口面板，比較有特點的是XC90的座椅採用後排比前排高的設計，這樣的設計讓第三排乘客有良好的視覺體驗；如果長期不用第三排，也可以將第三排放倒用以儲物，延伸出的儲物空間十分可觀。

在車內軟硬體以及智能配置的搭載上，XT6配備了換擋撥片，增加了駕駛樂趣，前排真皮座椅有通風加熱功能，並支持兩個座位的記憶設定。

智能網聯各有優勢

安全配置平分秋色

凱迪拉克XT6中控台的液晶顯示屏支持4G互聯、OTA在線升級、CarPlay、CarLife等主流互聯方式，還可以通過空調面板調整三區風量溫度等；沃爾沃則隻支持CarPlay，並且不可以OTA在線升級。

在實際體驗上，AM車鏡使用的是IOS系統的手機，通過CarPlay鏈接手機後，兩款車型都可以輕易的實現三屏沉浸式體驗，導航地圖不僅中控大屏和手機同步，連儀表盤也可以同步顯示。

雖然在官方售價上，XT6和XC90相差巨大，但實際上XC90在終端售價上優惠力度較大，和XT6有不小的重疊區間。而在差不多的售價上，兩款車型上配備的比較常見的諸如胎壓監測、HUD抬頭顯示、360度環視這些都不是我們要說的重點，對這個級別的車型來說，這些只能算是常見的輔助功能。

XT6全車配備6個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及6個攝影頭組成的安全監測系統，其中最厲害的當屬夜視系統。通過Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統，XT6可以主動識別並提前預警80米內行人以及大型動物，在光線不好的場景下，通過儀表盤上的顯示屏就可以對前方環境一覽無余。

除了看家功能夜視系統，XT6還配備XC90不具有的內置行車記錄儀、主動降噪、方向盤記憶、遠程啟動等功。可以說對比以安全著稱的沃爾沃，凱迪拉克XT6也能做到平分秋色。

動力性能伯仲難分

省心油耗讓人傾心

在動力配置上，XT6配備全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，傳動系統上配備9速手自一體變速箱，此外發動機還帶有可變缸技術，在高速巡航階段和減速滑行階段可以關閉兩個氣缸來達到降低油耗的目的，加之自動啟停功能、主動閉合式進氣格柵的配備，它的官方油耗僅為8.2L/100KM。

作為一台搭載在體積碩大的SUV身上的2.0T發動機，它交出了最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350N·m的账面數據。要知道駕駛這樣一台大車，駕駛關鍵詞不是激進，而是穩重、舒適。但儘管如此，官方給出的百公里加速時間還是到了8.8秒，配備智能雙離合適時四驅以及四種駕駛模式的XT6可以應對大部分生活中的需求了。

沃爾沃XC90同樣不差，它分為高低功率兩種動力系統，分別是最大功率187Kw（254Ps），峰值扭矩350N·m的2.0T渦輪增壓發動機，以及最大功率235（320Ps），峰值扭矩400N·m的2.0T雙增壓發動機；傳動系統匹配的都是8速手自一體變速箱。

XC90配備的是全時四驅系統，支持5種駕駛模式，多了雪地和經濟模式，而懸架調節上，凱迪拉克支持“軟硬調節”，XC90除了“調節軟硬”，還可以調節懸架高低。

可見相比於XT6它更注重於操控性的體驗，但這兩款車都不能進行強度越野，還是更適合在城市駕駛。

最後，愛車到手，售後服務的質量就尤為重要。相比於大部分品牌都有的車主進店保養送早午飯、免費接送機、道路救援等服務，凱迪拉克最近還推出了“MyCadillac”APP，值得一提。

其實大部分汽車廠商都有推出自己的品牌app，沃爾沃自然也不例外，隨車管家APP，在官網上的一些售後服務在這款app上都可以進行申請，比如常見的道路救援服務等等。在功能設置上，這款APP主打的是車輛信息查看，在app中可以查看車輛儀表盤數據，諸如燃油油位、裡程表等。

APP本身設置了支持空調遠程啟動、車輛遠程啟動等，但XC90配備的系統不支持遠程啟動，所以這項APP根據不同車型可啟用的功能也不同。

與普通APP不同的是，凱迪拉克“MyCadillac”主打的是售後功能，在APP中綜合了銷售、售後、配件、反饋、二手車、共享、金融七大模塊，車主只需在手機上進行一鍵式的操作，即可享受包括在線預約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等，各個類別多達二十一項整合服務。

而本身這款APP，也兼顧了其搭載的安吉星系統的各項功能，同樣支持車輛遠程啟動、車輛信息查看等功能。通過手機APP，凱迪拉克將車輛售後服務做成了“外賣系統”，在用戶的售後體驗上，便捷程度遠超同類品牌。

AM車鏡總結

從官方指導價上來看，沃爾沃XC90的售價要高得多，而凱迪拉克XT6作為一款國產全新車型，即便頂配車型在價格上和沃爾沃XC90的入門版車型相比依然差距甚大，不過，它在空間、動力、舒適性、科技配置上卻能與老牌豪華SUV沃爾沃XC90旗鼓相當，甚至更上一層。

另外在很多人看重的售後服務上，凱迪拉克“MyCadillac”一站式的售後服務，無需頻繁的和4S店交涉，在手機上就可以看到車輛售後信息。

可以說在這場龍虎之爭中，凱迪拉克XT6各方面表現都不弱，確實有著後來居上的實力，車鏡也找到了剛上市一月，凱迪拉克XT6就如此熱銷的答案了。