關稅下調後進口車熱賣 日系、歐系車銷量上升

據經濟之聲《天下財經》報導，我國從7月1日起對進口車下調關稅，多數汽車廠商迅速降低了高價值進口車的零售價。經過一個多月對政策的消化，進口汽車在中國市場的銷量明顯增加，國內消費者享受到實實在在的優惠。

不少車型價格有不同程度下降

據海關總署的最新統計數據顯示，海外製造商7月向中國出口16.5萬輛汽車，打破了2014年7月創下的13.4萬輛的紀錄。7月，國內最大汽車滾裝碼頭——廣州港南沙汽車碼頭共完成外貿商品車裝卸約9萬輛，同比增長超過20%，創該碼頭單月歷史新高。

關稅下調政策落地一個多月，不少車型的價格有了不同程度的下降，這讓消費者有了更多選擇。有消費者說：“目前來說，愛車人士更換車型的周期可能大大縮短了，因為稅降低之後具備了更多的承受能力。”

另外，下調的不止是進口車關稅，進口汽車零組件稅率也同時下調6%，消費者在買車和養護使用方面的成本雙雙降低。那麽，現在買一輛進口車到底能便宜多少錢？天津濱海新區平行進口汽車商會副會長陳剛算了一筆账：“對於40多萬元的車來說，關稅的下降幅度應該在25000元到3萬元間；50萬元至70萬元的4.0左右排量的車的關稅下降幅度應該是4萬元至5萬元；一些豪華車輛，尤其是大排量車的降幅會超過8萬元以上，甚至會超過10萬元。”

日系、歐系進口車受到青睞

記者走訪北京多家進口車4S店，當前大太空的日系、歐系進口車頗受消費者青睞，七八月份銷量明顯上升。海關總署發布的數據顯示，進口雷克薩斯7月在華銷量同比大增37.5%；沃爾沃汽車7月銷量同比增加9.2%。

北辰亞市二手車市場總監楊長髮表示，降稅帶來的銷量上漲將得到進一步體現。天津濱海世盛商貿集團有限公司董事長同世平也說，已經體會到降稅政策對經銷商帶來的利好。

倒逼本土汽車品牌轉型更新

關稅的下調提高了進口車在國內的競爭力，最先受到衝擊的是中高端的合資車型。當合資車企中高端車型受到影響，勢必會加速對中低端車型市場的爭奪，連鎖反應之下將對自主品牌產生衝擊。不過，壓力也變成了動力。

吉利汽車研究院院長胡崢楠說：“我們要跟蹤全球技術發展的最新趨勢，然後形成我們自身的核心技術，隨後積極參與到國際市場的競爭中去。”

從當前市場份額來看，進口車在國內汽車銷售中佔比並不大，同時中國汽車品牌的市場佔有率還在持續攀升。商務部研究院外貿所所長梁明說：“進口車下調關稅會倒逼國內的一些企業進一步提升其產品的等級和水準，同時進一步降低價格，進而推進供給側結構性改革。”