特約撰稿人 平川
既恆大集團和碧桂園之後，又有房企涉足電動車行業。
雅居樂集團與力世紀於本周三簽署戰略合作框架協議，雙方將就生產、研究及開發新能源汽車相關技術及產品進行合作。同時，雅居樂集團將斥資2.04億港幣認購力世紀約5.89%股權，成為策略股東。
力世紀創辦於1989年，原是一家設計及生產高級珠寶產品的公司，2017年轉型發展新能源電動車行業，現已成為一家新能源汽車解決方案及服務商。其主要業務包括提供充電樁、電視技術、電動車製造架構等方案和配套裝務。
這意味著，雅居樂實控人陳卓林跨界開啟了造車之路。
房地產企業進軍電動車領域已屢見不鮮，最受人關注的就是恆大集團的造車計劃，公司目前與賈躍亭控制的電動車公司法拉第仍處於股權投資仲裁糾紛中。碧桂園也在順德建設了新能源汽車小鎮，引入多家新能源汽車行業上下遊企業。
同樣跟賈躍亭牽涉不淺的還有融創集團，孫宏斌在2017年購入了樂視多項娛樂內容與終端資產，還買下了萬達旗下的幾乎整個文旅集團。
頭部房地產企業紛紛轉型娛樂、文旅，甚至新興產業，其實並非真正的轉型、而是房企自身的業務升級策略。單純的拿地、蓋房、賣房，這種傳統業務模式已經無法適應當下新的商業環境，建房必須和商業運營、產業運作結合起來，才能發揮最大的優勢和效力。
比如過去幾年，地產與娛樂、文旅相結合基本成為行業主流：地產是周期性行業，而文旅、娛樂則是逆周期行業，後者和前者相結合，可以有效熨平經濟波動，從而使得房企獲得更長遠發展。
長久以來，輕資產的娛樂、文旅甚至文體，最大的苦惱就是IP本身產生的流量價值，由於沒有足夠大的“容器”承載而造成損耗，從而無法利潤最大化。與地產結合之後，娛樂和文旅項目即使不賺錢，也可以將價值賦予到配套地產上並讓其增值 —— 相當於房產增值杠杆；如此，房企可以在房地產上賺到更多。另一方面，房企賺到錢之後，可以加大投入、反哺娛樂和文旅，從而使其內容價值獲得提升。
總之，“娛樂文旅+地產”模式，既是非周期性行業和周期性行業相結合、以對抗經濟周期的戰略，也是娛樂文旅賦予地產更大增值空間、地產反哺娛樂文旅的戰術。
但娛樂文旅畢竟只能“錦上添花”、給地產增值，卻起不到決定性作用。所以，房企開始布局產業，以圖謀對地產更大的影響。
最近，黑龍江鶴崗以幾百元一平方米的低房價成為網紅城市。之所以1.6萬元可以買一套房子，根源還是鶴崗以煤炭產業為基礎建市，而人口又隨著產業流動。所以，一旦產業衰落、人口流出，房價自然下跌綿綿無絕期。
所以，如果房企能夠通過孵化、收購等方式，掌控一部分新興產業；那麽，這些能夠帶來就業、稅收、GDP等砝碼的產業，就會成為各地方爭相引進的香餑餑，給產業低價配套商業地產、甚至居民住宅，也就成為順其自然的事情。在這個過程之中，房企就會獲得更大的優勢和話語權。
新興產業，比如電動車、AI、芯片等，短期是無法盈利的。按照正常的商業邏輯，這種非房企所擅長、又無法和地產有機結合、且非常損害現金流的賠錢買賣，根本就不應該去做。但頭部房企不止一家涉足電動車產業，甚至明知道某些公司及其實控人有巨大瑕疵、仍然與之合作、根本原因就是看重新興產業對房價的決定性作用。
如果說娛樂、文旅與地產結合，只不過對房價起到“錦上添花”作用；那麽產業、尤其新興產業，對房價則是起到決定性作用，甚至可以決定一座城市的興衰。
所以，頭部房企紛紛轉向電動車等新興產業，背後是更大的野心：試圖通過控制產業，以在更大程度上左右房價。而涉足實體產業，也不是一般的中小房企可以玩得起的，這在未來將會讓頭部房企獲得更大的優勢。
那些依然延續拿地、蓋房子、賣房子的中小房企，未來將會慢慢被清離出這個行業。
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