一低遮百醜，3分鐘看懂四種汽車改裝避震的利與弊！

對外觀改裝有要求的車友們，肯定是對低趴車非常感興趣，低趴好看啊，降低車身高度，高富帥不行，矮富帥才是王道。

要降低車身那就要對避震系統下手，要怎麽選擇避震器呢？

避震器改裝可以提升操控性能，還能改變外觀，避震器類型也非常多，每一款都有它的好處和壞處。

短彈簧

有一些車友純粹只是想讓車變得更低，更加運動好看，如果只是為了外觀更加低趴，沒有別的要求，只是為了把底盤降低，可以選擇短彈簧。

主要就是便宜，國產品牌的短彈簧也就幾百元，就算你買貴一點的著名國際品牌，頂多也就上千元。

更換上後，會有立竿見影的效果，但是弊端也非常大，也是所有改裝避震裡面最大的。

原廠避震筒因為要保證舒適性，回彈力會比較大，壓縮進程也比較深，更換短彈簧後。

那麽避震筒每一次壓縮後，都不能得到彈簧的保護，當避震筒壓縮到極致時，彈簧也沒有得到壓縮，長時間這樣，原廠避震很容易就毀了。

短彈簧只能作為短暫過渡使用，而且還不能激烈駕駛。最後還要做好更換原廠避震的準備。

運動套裝

喜歡平衡操控性的車友，運動套裝就能很好的滿足一切的需求，有很多款運動套裝針對一款車型，有什麽不同呢？主要體現在避震彈簧和避震筒粗細這些細節上。

更換運動套裝後，還有調節更換彈簧來控制車身的高度，調校好避震的支撐性。

追求運動駕駛的車友們，絞牙避震是少不了的，在價格上與運動套裝其實也差不多，這種聽起來很唬人的避震產品，來自於賽車競技，優點自然非常多。

更換上它後，激烈駕駛提高了不少，操控能力也有極大的提升，車輛的極限表現也很不錯，可以調節高低來改變車子的高度。

絞牙避震

但是絞牙避震的參數設定也非常講究，涉及到彈簧悉數。阻尼調節、避震高低、傾角調節。

這些都需要專業師傅用專用工具來調校。改裝後，運動性必然有極大的提升，但是舒適性也會打一定折扣。

空氣避震

空氣避震應該是目前避震裡面最高級的一款，喜歡它還有一個最重要的原因，它可以隨時調節車身的高低。

遇到路況好的時候，可以把車身降低，路況差就調高車身，突破很多其他避震低趴車的極限。

但是這套空氣避震不能提供非常好的支撐，所以追求運動性能的車友要掂量掂量了，氣動避震的結構非常複雜。

先不說不能滿足激烈駕駛，後期的維護保養也是一大難題，也容易損壞。價格成本又極高。

避震系統有很多種，從綜合性適用性來考慮，運動避震還是比較劃算的，實用和玩車都能兼顧。