理想ONE開啟預售 李想：最近幾個月將決定車和家的命運

每經記者：段思瑤 每經編輯：張北

4月10日，車和家首款量產車型理想ONE正式公布售價並接受預定，補貼後全國統一售價為32.8萬元。新車為一款增程式電動車，定位豪華中大型SUV，提供6/7座兩種座椅布局，NEDC綜合續航超過800km，預計2019年四季度正式交付。

按照車和家的計劃，理想ONE在明年第二季度末將完成新車交付5萬輛；明年年底，完成10萬輛的新車交付。

在此前接受媒體採訪時，車和家CEO李想曾說，如果一款車型能夠年銷量10萬輛以上，就是汽車行業的爆品；如果將一款車型變成智能汽車後，這個量仍然會繼續往上提升，可能一款車型年銷30萬到50萬輛，會形成未來5到10年的一個爆品標準。

車和家一位工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，目前理想ONE約號的車主已經超過4萬名。隨著預售的開啟，這一數字可能繼續攀升。

據了解，目前車和家常州製造基地年產能10萬輛的工廠已經完成，正處於調試及小批量試生產階段。記者在車和家常州製造基地看到，目前工廠雖已建造完成，但在已經投入使用的廠房內，仍有很多閑置區域。“車間的空白區域是為以後擴產提前預留出來的。”車和家一位車間人員向記者說。

據李想透露，常州製造基地將在今年7月開始爬坡生產。去年12月17日，力帆股份（601777，SH）同意將公司所持重慶力帆汽車有限公司（以下簡稱重慶力帆）100%股權以人民幣6.5億元的價格轉讓給重慶新帆機械設備有限公司（以下簡稱重慶新帆）。重慶新帆背後的實際控制方，正是北京車和家信息技術有限公司。

隨後，重慶力帆改名為重慶理想智造，法定代表人也由力帆股份董事長牟剛變更為車和家聯合創始人、總裁沈亞楠；股東由力帆股份變更為重慶新帆。

彼時，有觀點認為車和家之所以收購重慶力帆，正是看上後者的生產資質。此次，李想也大方向記者坦言：“我們確實已經拿到了生產資質。”

但以6.5億元的代價獲取生產資質，對車和家來說，或許只是造車萬裡長征路上的第一步。記者了解到，4月10日，隨著理想ONE的上市和交付，車和家將和其他新造車企業一樣，開始接受市場和消費者的檢驗。“造車真的很花錢，今天我這身衣服都是去年品牌發布會的，我們要把省下來的錢花在刀刃上。”李想調侃道。

從售價來看，理想ONE要低於蔚來ES8（補貼後售價為40.75萬-41.55萬元）、Model 3（40.7萬元起售）、BMW X1插電式混合動力裡程升級版（39.38萬元起售）等電動車型。值得注意的是，在新造車企業中，理想ONE的售價和蔚來ES8最為接近。“理想ONE在售價上確實與ES8有一定重疊，但我們的目標用戶是從燃油車市場轉變而來的車主。”李想說。

除了首款車型理想ONE的預售和交付，車和家首批5家理想零售中心也將在5月初開業，地點包括北京、上海、廣州、深圳和天津等城市，用戶可到店看車，其他8個城市（武漢、成都、蘇州、杭州、鄭州、西安、南京、重慶）的零售中心也將在今年內陸續開業。

有觀點認為，目前國內車市持續低迷，作為一家新造車企業，車和家想要在明年完成10萬輛的交付任務，有一定難度。

曾經有媒體這樣問李想：“天黑閉眼時，你想象過最大的挫敗是什麽？”李想不假思索地回答：“我最恐懼的一點，就是產品上了以後不成功，沒人買。因為車和家只有一次出牌機會，如果一次不成功，其實再也沒有出牌的機會了。哪怕融到錢都沒有用，因為供應商就不會再跟你玩了。”

在理想ONE的預售現場，李想也說，“隨著首款量產車型的交付，最近幾個月將決定我們的命運，因為出牌的機會只有一次。”

每日經濟新聞