斑馬網絡與博世達成戰略合作，雙方已有項目正在落地

北京時間3月18日上午，博世與斑馬網絡在上海進行戰略合作簽約儀式，博世中國投資有限公司執行副總裁徐大全、斑馬網絡CEO郝飛出席。據悉，未來博世和斑馬會利用雙方分別在互聯網與硬體領域的優勢，聯手推進汽車產品智能化。

目前，雙方並未透露具體合作內容。不過，據郝飛透露，基於雙方的合作，現階段已經有具體的項目正在落地之中。徐大全表示，博世對硬體、對車輛的理解、斑馬對作業系統的認知，疊加在一起會對車企有很大的價值。

今年初，博世正式成立全新的智能網聯事業部，該事業部將擁有超過600名員工，專注於數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘和駕駛員互聯等。在業內人士看來，博世此舉的意義頗大，意味著其從一個專注於大批量生產硬體的零組件供應商，向汽車新時代的新服務提供商轉型。

據悉，斑馬是由上汽和阿里共同成立的互聯網汽車基金投資的，該基金由上汽集團和阿里巴巴共同佔股50%，雙方各投資5億元，希望以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造“跑在互聯網上的汽車”。

去年9月底，阿里巴巴集團宣布更新作業系統戰略，發布全新的AliOS品牌後，斑馬此前運用的阿里Yun OS系統也將正式更新為AliOS系統，並將在後續產品中搭載。從核心目標來看，斑馬網絡致力於為汽車全產業提供智聯網汽車方案。斑馬智行便是由斑馬網絡所打造的基於AliOS系統的智聯網汽車（汽車智能化）開放平台。

目前，斑馬已經擁有了包括上汽、神龍、福特在內的三家車企合作夥伴。郝飛透露，除了此次戰略簽約的博世之外，斑馬還與大陸、偉世通、安波福等車企核心供應商均有戰略合作協定。

值得注意的是，斑馬雖然成立時間不久，但其產品已得到了市場的充分認證。在過去不到兩年的時間裡，上汽乘用車已經銷售了約50萬輛搭載斑馬系統的汽車，包括名爵、榮威品牌。數據顯示，榮威RX5的銷量中，70%的貢獻來源於互聯網版本，且24%的銷量來自於豪華品牌用戶的二次購車，這足夠說明斑馬系統加持之後，整車互聯體驗的上升得到了用戶認可，並願意為之買單。此外，這些車輛車載系統的日活躍率高達99%，甚至比手機還要高。

普華永道此前的預測數據顯示，到2025年，全球共將擁有超過4.7億輛互聯汽車行駛在路線上，交通服務和相關數字服務的市場規模就將達到1,400億歐元。毫無疑問，不論對於博世亦或斑馬來說，這其中都蘊藏著巨大的商業潛力。