坐在奔馳引擎蓋上維權的西安女車主成為輿論這點後，這起消費糾紛背後，是這起維權事件所投射出的汽車經銷行業亂象。
讓我們再回顧一下這個事件發展的時間線：
今年2月25日，這位車主在西安利之星公司簽訂了分期購車合約，用於購買進口奔馳CLS300款轎車，總價約為66萬元。
3月27日提車後，女車主稱在未開出經銷商店大門的情況下，認為車輛的發動機存在問題，遂與利之星4s店協商退換車輛，雙方未能達成一致。
4月9日，車主再次前往西安利之星4s店溝通此事。期間，她曾坐在店內一輛紅色奔馳轎車的引擎蓋上，情緒激動地與數位4S店工作人員溝通此事，這段視頻此後發布在互聯網上並引發熱議。
女車主在該視頻中稱，所購買的新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題。她稱已多次與4S店溝通此事，但店方卻屢次改變口徑，開始是同意退款或換車，此後變成只能按照汽車三包政策更換發動機。
就在女車主坐上引擎蓋維權的當天（4月9日），西安利之星4s店同意退車退款，並與車主簽訂了書面協議。購車款項將分三次退回，首筆退款日期為4月12日。
但在4月14日上午披露的一份與利之星4s店負責人溝通的錄音文件中，女車主並不認可這份協議的有效性。而西安利之星4s店稱，首筆款項已如約轉至車主所指定的账戶中。
西安利之星4s店的代表進一步認為女車主的說法存在出入。該人士表示，女車主駕駛車輛離開展廳，第二天她才將這輛CLS300開回4S店，期間共行駛了64公里，車此後一直停放在店內。
不過，截止發稿，界面新聞未能聯繫到車主核實上述情況。
隨著維權視頻在網上的熱傳，這起消費者維權事件迅速發酵。4月11日和12日，西安高新區市場監管部門介入此事，對雙方所簽訂的退車退款協議情況進行核實；對西安利之星4S店涉嫌質量問題立案調查，並依法封存涉事車輛，委託法定監測機構實施技術檢測。
4月14日上午，西安市高新區市場監管部門稱，已再次責成西安利之星汽車有限公司盡快落實車主的退車退款事宜。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司隨後發布聲明稱，已經展開對此事的深入調查，並派工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。奔馳相關人員坦言，“經銷商在客戶溝通細節和效率上，確實存在進步空間。”
西安利之星4s店的代表則稱，所銷售的汽車並非由經銷商所生產，因此客戶的很多需求不能第一時間做出決定。消費者的投訴是否得到及時響應，很大程度上取決於溝通的流程與效率，公司未來會加快這方面的提升工作。
而在昨日（13日）與利之星4s店負責人的當面溝通中，女車主又拋出了一個新的爭議點。她表示，在其購車過程中，店方曾收取了1.5萬元的奔馳金融服務費，而且並未告知其女車主質疑4S店是否存在強製消費，所收取的這筆金融服務費是否合理？西安利之星4S店回應稱，正在配合工商部門調查上述情況。
梅賽德斯-奔馳隨後發表聲明稱，”該公司一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。梅賽德斯-奔馳公開並反覆要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。“
西安利之星4S店成立於2012年，是較早在西安市場立足的一批奔馳經銷商。公司的大股東為利星行旗下公司中星集團，持有75%股份。總部位於香港的利星行是國際綜合企業集團，業務涵蓋汽車經銷、機械和設備經銷、房地產、貿易及金融服務，員工超過2.6萬人。
西安利之星4S店是利星行成員之一，利星行的汽車業務始於1993年，主要從事戴姆勒、保時捷以及藍寶堅尼等知名品牌等高端汽車的批發及零售。
負責該業務的是利星行汽車國際有限公司（下稱利星行國際），該公司2017年的營業額達到1260億港元（大約1077億元人民幣），新車銷售量25萬台，是全球最大的梅賽德斯-奔馳乘用車經銷商之一。
利星行國際在國內擁有146家4S店，雇員達到1.6萬人，2017年共銷售18萬輛新車。利星行早年曾獲得了奔馳系列車型在國內的獨家代理權，幫助奔馳汽車在中國打開了行銷局面和口碑。此後隨著奔馳國產車項目的落地，奔馳成立了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司專門負責中國銷售業務。而作為回報，利星行成為其大股東。
2017年，戴姆勒收購了利星行汽車15%的股份，進一步加強雙方合作。此後，曾在戴姆勒負責奔馳海外業務的副總裁Till Conrad被任命為利星行汽車的首席執行官。作為利星行（中國）汽車企業管理有限公司的董事長顏健生，也擔任著梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司的董事，他也是西安利之星4S店的法人代表。
根據公開市場資料的數據顯示，利星行的掌門人顏健生不僅是眾多企業的法定代表人，還是馬來西亞的拿督。拿督在馬來西亞是一種有功人士的頭銜，其標準是對國家有傑出貢獻，由皇室成員推薦的一個榮譽稱號，基本相當於英國的爵士或者勳爵這樣的頭銜。
西安利之星4S店成立七年來一直頗有爭議。2014年，利之星4S店曾發生過公司員工攜款逃跑的事件。
2013年11月至2014年6月，馬國振在擔任利之星4S店汽車銷售顧問期間，以員工內部優惠和公司年底清倉為誘餌，謊稱可低價購買奔馳汽車，與31人達成協議，要求對方將共計1823餘萬元的購車等款項匯入個人或4S店账戶。
《華商報》當時報導稱，馬國振低價將車賣給較早交錢的客戶，其中數萬元的車輛差價則從後期貨付款項的客戶處彌補，導致後續客戶無法提車，其過程可以理解為“拆東牆補西牆”。客戶所交付的款項中，有548萬餘元被馬國振用於個人消費。
事發後他曾一度逃匿，但最終被警方抓獲，並於2014年7月遭刑拘。西安市中級人民法院認定，馬國振的行為構成詐騙罪，被判處有期徒刑十五年。贓款由警察局依法追繳，發還給各被害人。
除此之外，西安利之星4S店還曾因購車合約糾紛，被三位車主告上法庭。通過工商信息查詢網站企查查檢索的信息顯示，其中一起訴訟消費者中途撤訴。在另外兩起訴訟中，西安利之星4S店均告勝訴。
而對於這起最新維權事件的進展，界面新聞將持續關注。
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