導讀：@西安發布14日早間發文稱，市場監管部門已對“利之星”立案調查，責成盡快退車退款。
來源丨21世紀經濟報導（ID：jjbd21）綜合中國證券報（ID：xhszzb）、南方都市報（nddaily）、西安發布、中國基金報（ID：chinafundnews）、公開信息
4月11日，一組視頻在網上熱傳，一女子盤腿坐在奔馳車引擎蓋上，情緒激動地對4S店工作人員大聲哭訴其糟心購車的經歷。女子自稱首付20多萬買總價66萬的奔馳車子，還沒有開出4S店，發動機就漏油了，在多次溝通之後，4S店方面僅僅同意更換發動機，不能夠換車、退車，一直在被敷衍，所以才有了“大鬧4S店”這一出。此事迅速引發網絡熱議。
4月13日，針對近期網絡流傳的“奔馳女車主維權”一事，奔馳發表了官方聲明。奔馳稱，對客戶的經歷深表歉意，這違背了梅賽德斯-奔馳堅持的準則。目前，奔馳已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。
而4月14日早間，此事又有了新進展。
責成盡快退車退款！
4月14日上午7時許，@西安發布微博發文稱，市場監管部門已對“利之星”立案調查，責成盡快退車退款。
並附上了市場監管部目前以來相信的調查情況：
2019年2月25日，投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司（簡稱“利之星”4s店）簽訂了分期付款購買全新進口奔馳CLS300汽車購車合約。3月27日提車後，因認為發動機存在問題與“利之星”4s店自行協商退換車輛未果。4月9日向陝西省市場監管局12315指揮中心、西安市12345熱線電話投訴，訴請退款退費。當日高新區市場監管部門接到上級轉辦立即安排處理，敦促“利之星”4s店依法妥善解決消費者投訴。下午投訴人又到“利之星”4s店繼續和店方協商，當晚要求“利之星”4s店簽訂了退車退款書面協議。
4月11日、12日，高新區市場監管部門先後對雙方退車退款協議情況進行了核實；對“利之星”4s店經營情況進行檢查，已對“利之星”4S店涉嫌質量問題進行立案調查，對涉事車輛進行依法封存，並委託法定監測機構進行技術檢測；對“利之星”4s店負責人行政約談，並要求該店通知奔馳（中國）公司協助進行調查。
4月13日，市場監管部門再次責成“利之星”4s店盡快落實退車退款事宜。聽取了投訴人新提出的八項訴求。當天，還組織“利之星”4s店負責人與投訴人對話協商，努力促成雙方達成解決問題的一致意見。對話中，店方負責人向某女士因購車問題引起的不愉快表示道歉，並表態願立即退款、承擔市場監管部門調查核實後相應的法律責任。某女士感謝市場監管部門對消費者的支持，但目前不能接受店方退款，並且願意接受調查核實以後依照有關規定更換發動機、或退換車的結果。
目前，高新區市場監管部門要求“利之星”4s店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實後，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。
對話奔馳事件女車主：奔馳方一句話傷了我自尊
據南方都市報報導，13日晚間，時間女車主回應此事表示：
首先它是一個真實案件。她（奔馳代表）說的一句話我覺得深深傷害了我的自尊。她說是這樣的根據國家三包，你這個車只能換發動機。但是由於我們對您是同情的和感情在裡面我們同意給您退款。她還說本來奔馳中國是下周給回復的但是我今天就能給您答案。之前有對外稱9號已和解，她本身就是自相矛盾的說法。從感情上說誰能賠我一個30歲的生日禮物，這不是什麽東西能賠的了的，所以你現在跟我講一些官腔官調的東西我覺得是在浪費時間。所以我也講的很清楚，從今天開始我不會跟利之星奔馳有任何接觸。我的8點訴求已經提得非常簡單。就請相關的政府做檢測，至於事實的結果與我個人是好是壞我都準備接受。是好是壞我只要一個公平公正的結果。
到現在來說我已經受到了我覺得我受到了很多威脅，有些人發短信來罵我。其實這段時間我一直都睡不著覺我覺得我的壓力太大了。很多心理鬥爭，從第一天4月11號我躲，我害怕，到4月12號我發現他們發了一些不實的東西我想出來澄清。我們今天（此處指13日）已經向當地的工商提交了所有的資料。我是感謝能夠非常及時的回應，能夠幫我去做取證和一些複雜的工作。我希望現在的話所有的人能夠冷靜處理，希望大家都就這個事本身，不要發酵成對我個人的探討。
女車主回應視頻：
來源：【南都N視頻】南都記者：王凱 編輯：王凱 劉嘉琳
另據女車主出示聊天記錄截圖，事發半個月內同4S店交涉3次未果，而此前該4S店回復南都記者稱9號雙方達成和解。對此，雙方溝通錄音顯示，女車主質疑為何將未確認協議視為已和解並對外公布。
涉事奔馳4S店多次被消費者投訴
小編通過網上搜索發現，西安利之星是西安當地最大的一家奔馳4S店，但該店之前就存在很多的維權類投訴。
據西安利之星汽車有限公司官網信息介紹，該公司成立於2012年5月22日，主要銷售梅賽德斯-奔馳S級、E級、G級等多款轎車以及SUV、轎跑車等車型，是利星行集團成員。
利星行集團，其汽車分部主要從事高端汽車批發及零售（其中尤以零售為然），網羅戴姆勒、保時捷、藍寶堅尼等世界知名品牌，業務遍及世界多個市場，並涵蓋售後服務、金融及保險代理服務以及與汽車相關的其他業務。
利星行汽車是在中國成立最早，也是目前最大的奔馳汽車經銷商，同時還是世界最大的奔馳乘用車經銷商集團之一。
2017年5月，利星行汽車有限公司和戴姆勒（奔馳母公司）在既有的合作夥伴基礎上，進一步加強合作，戴姆勒成為利星行汽車國際有限公司的少數股東。
戴姆勒旗下的奔馳品牌，可謂中國汽車消費者最得意的寵兒。作為豪車領軍品牌之一，近幾年奔馳在華銷量增長迅速，2016-2018年，奔馳在華銷量分別為48.09萬輛、61.09萬輛和67.41萬輛。伴隨奔馳在華銷量迅猛增長的，卻是大量有關奔馳產品質量、售後服務等方面的投訴。
2018年，中消協涉及奔馳的投訴大幅增長，共有550件，在各大車企中的排名上升到第2位。其中，關於產品質量的投訴有126件，關於售後服務的案件有197件。
西安女車主或可要求三倍索賠
西安女車主只能被迫接受更換發動機這一個選項嗎？
據中國證券報報導，北京京師律師事務所律師剛赫表示：
根據《消費者權益保護法》第五十五條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
在該案例中，如果4S店在銷售之前明知道這是一輛問題車，依然將其銷售出去的話，則可以根據該規定，直接與4S店申請三倍賠償。
如果車在送回4S店期間被告知做“系統升級”，女車主可以要求4S店提出檢測證明，何時下發了檢測通知，該時間段內從該4S店購買的車主是否都需要進行檢測。
根據新《消費者權益保護法》規定，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任，消費者免去了舉證的障礙。
21君
你認為該事件奔馳方面如何處理才是最合理的呢？
我在看，你呢？
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