1200匹、8800牛·米！電動怪獸Drako GTE發布

美國圓石灘車展相信車迷肯定不陌生，這個由民間的車友俱樂部發起，於1950年首次舉辦的車展，至今已有接近70年的歷史。這是一場車迷的展出愛車（主要是老爺車和概念車）的高規格聚會。

每年的8月中旬，來自世界各地的古董車和老爺車都會相聚在此一展風采，同時還有各種珍稀的經典車拍賣等。當然，除了古董車和老爺車以外，圓石灘優雅競賽還是全球眾多頂級豪華汽車廠商首發和展示全新車型的首選之地。

而在剛剛結束的2019年圓石灘車展上，來自美國的Drako Motor品牌發布了旗下全新的限量純電跑車GTE。據悉，該車將限量生產25台，售價高達125萬美元（大約人民幣883萬），預計2020年開始交付。

Drako GTE的前臉並未採用電動車祖傳的封閉式格柵設計，車頭下方誇張的三個碩大進氣口配合上細長的大燈組，衝擊力十足；車身側面以及尾部看上去極為舒展，腰線貫穿整個車側，讓整車顯得緊湊而又運動。車尾微微上翹的小鴨尾配合底部碩大的擴散器，加上頭尾呼應的細長尾燈，讓這台Drako GTE辨識度十足。

經過工程師們十年的研發，終於以量產的身份來到消費者面前，如果你覺得整車造型有點像那台Fisker Karma，那麽恭喜你答對了，這台由Fisker提供底盤的怪獸，雖然是一輛四門轎跑車，看似低調內斂，但卻擁有這驚人的動力系統。

四個車輪均分布有獨立電動機，而這四個電動機加在一起可以爆發出高達895kW（1200PS）的綜合最大功率，及恐怖的8800N·m輪上扭矩，車輛最高時速為332km/h。

是的，你沒看錯8800N·m！

根據官方所述，四個獨立的電機扭矩矢量分配系統可以在一秒內對單個車輪的扭矩調整超過1000次。汽車廠商Fisker為這台新車提供底盤，電池組的容量為90kWh，並且支持150kWh快充充電。目前關於這台新車的加速成績、續航裡程等動力參數廠商並未公布。

其實充電和續航這事，放在GTE身上就可能顯得並不重要。Drako GTE將在上市時提供兩種版本車型，普通版及賽道版。兩版車均配備Ohlins懸架，但賽道版擁有四向可調設置；製動系統均採用Brembo碳陶瓷刹車盤，搭配前6後4活塞卡鉗；輪胎方面，普通版配備21寸米其林Pilot Sport 4S輪胎，賽道版則是20寸輕量級Pilot Sport Cup 2輪胎，此外賽道版還配備了輔助電池冷卻系統，以提高放電和充電速率，並增強電池的使用壽命。

作個對比，特斯拉電動超跑Roadster 2上搭載三電機系統，綜合扭矩可能會超過10000N·m，0-96km/h加速時間小於1.9秒，將配備200kWh的電池組，續航超1000km，看到這一連串數據，是不是比Drako GTE還要凶猛？然而，特斯拉Roadster 2的起售價僅為20萬美元（大約人民幣142萬），是不是性價比超值？

當然，Drako和特斯拉不能但從售價上對比，畢竟Drako GTE只限量生產25台，物以稀為貴麽。