32.8萬的特斯拉Model 3國產版毫無競爭力？

關於特斯拉國產這件事，其實一直以來在車友眼中都是很重要的一件事，原因很簡單，那就是可能花更少的錢，買一輛原本很貴的豪車。實際上這次特斯拉Model 3國產版的價格也還算不錯，32.8萬的價格雖然比大家想象中要高，尤其是減配的AP自動輔助駕駛（選裝2.78萬）這件事讓很多人耿耿於懷，但是總體來說，特斯拉Model 3國產版是便宜了。但是小鵬汽車的創始人——何小鵬的一句特斯拉Model 3國產版毫無競爭力，不止讓小鵬汽車再度出現在大家視野中，也讓大家更加關注特斯拉Model 3國產版。那麽事實真的如此嗎，32.8萬的特斯拉Model 3國產版毫無競爭力？網上聲音似乎有點不同。

其實對於特斯拉Model 3國產版，我個人的確是有些失望，但是有時候不得不承認，即便是減配的特斯拉Model 3國產版也不是所有國產新能源汽車都能比擬的，至少同價位的國產新能源汽車裡面，能和特斯拉Model 3國產版媲美的好像不是小鵬汽車，至少目前不是。咱們先說說價格問題，這點我讚同何小鵬的話，那就是特斯拉Model 3國產版貴了，比很多人預想的25萬起步價高了很多，但是不是說這款車就沒有了競爭力，畢竟進口特斯拉更貴的時候，也沒少賣，所以價格並不是唯一因素。

接下來就聊聊特斯拉Model 3國產版的競爭力。

第一點：特斯拉的品牌背書

之所以說何小鵬說的話引起網上不同聲音的原因就是特斯拉即便是國產化，那也不是國產車，國人對其的要求是和國產車不同的。小鵬汽車如果這個價格還減配，那麽幾乎可能是全民來說你不好，但是換成特斯拉則不同，買的人可能還是絡繹不絕。舉個最簡單例子，寶馬1系入門級的配置真的對得起那個價格嗎？同價位不是沒有好車，但是大家為什麽還買，這就是品牌效應。而特斯拉Model 3國產版有著特斯拉作為背書，實際上也是不擔心的，這個價格並不會阻礙其前行。

第二點：實力還真趕不上人家

我不是說國產新能源汽車不好，而是在很多方面，我們所宣傳的地方和特斯拉比起來，還真的不在同一方向上。舉幾個最簡單的例子：

安全性上，特斯拉Model 3比E-NCAP五星車型——沃爾沃S60L車體剛性更高，單說這一點，國產新能源汽車有多少能做到的呢？

充電時長上，隨著新能源汽車續航越來越長，實際上充電時長反而變得很重要。目前除了蔚來在充電服務這方面有些新思路之外，其他車企的快充最多也就是半個小時充滿80%了吧。而特斯拉超充站的充電功率是150kW（最近OTA升級後的功率），日後升級Supercharger V3的話，充電功率可以達到250kW，基本上比加油速度慢不了太多，也就相當於今天加油站車有點多的情況。

總體而言，32.8萬的特斯拉Model 3國產版依舊是很多新能源汽車所追趕的目標，尤其是多花了2萬多加裝AP自動輔助駕駛的車型。最後，也希望國產車越來越好，價格並不是衡量一款車的全部因素。