小鵬汽車董事長：我覺得特斯拉不如小鵬汽車！

“說實話，我覺得Model3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。現在和5年前已經完全不同，Tesla的電池優勢、智能差異和我們相比都已經沒有，在拿了政府這麽多政策和補助後還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時間估計也要在2020年q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。”

在社交網站上何小鵬這麽對外界傳遞其對即將國產的Model3相關看法。

簡而言之，小鵬汽車董事長並不看好國產高定價的Model3，他更認為後期量產的P7（小鵬）將會碾壓特斯拉Model3，而對於不帶自動駕駛的Model3，他更認為特斯拉不如小鵬。

我並不排斥何小鵬這一說法，技術流派的何小鵬對競爭對手了如指掌，所以其言辭相當謹慎，在了解Model3綜合產品力的情況下，其拿出不帶自動駕駛版本的Model3來對比自家的全新P7。

特斯拉的優勢是什麽？

何小鵬比我們更清楚，在不少人仍然盯著續航、加速成績的時候，往往忽略了特斯拉根本的科技優勢，那就是其行業領先的自動駕駛亮點以及基於全新架構上研發出來的產品，前者真正意義上可以達到更高標準的自動駕駛條件，後者則能從根本上給消費者帶來更好的使用感受。

所以對外界表示上，何小鵬說了“不帶自動駕駛的Model3不是P7對手”，嚴格意義上沒錯，這如同抽了龍筋的三太子一般毫無戰鬥力。

特斯拉Model3在收了不少補貼之後仍然有著如此高的售價，而且在國產本上其仍然沒有將自動駕駛服務標配，駕駛員仍然需要選裝，使用成本再次提升。

何小鵬的另一個觀點是：“不談自動駕駛，P7碾壓Model3”。

32萬餘的Model3續航裡程達到了460km，測試加速成績達到了5.6秒，而相比之下P7續航裡程達到了600km，而且理論加速成績按照版本的不同，4-6秒加速區間不是問題，當然在自動駕駛方面小鵬也對外表示可以達到L3級。

何小鵬想要表達的是，P7的加速、續航都不比Model3差，而且P7售價更低，尺寸更大，所以其一定程度上可以碾壓Model3。

馬斯克設計出來的Model3是什麽神聖？我想很多人都沒有理解它的強大之處，即便是沒有自動駕駛的特斯拉，其硬核優勢也是這些新勢力企業所不能比的，畢竟從環境上來說特斯拉背靠的是矽谷以及華爾街，技術支持以及財富支持力度遠遠是自主品牌所不能比的。

特斯拉可以用事先編程好的架構來對產品進行全面革新，不用改變生產線就能達到重塑產品配置以及性能，而這一優勢是傳統車企所不能比的，而這裡所說的傳統車企指的是傳統生產工藝的企業，包括今天聊的新勢力企業，這些企業都沒有get到特斯拉的精髓，每升級一次系統，特斯拉相關車型都能獲得全新的配置以及功能，譬如說X的跳舞功能、P系列遊戲機功能這些都是此前不預設的，但升級系統之後都能獲得。

小鵬P7確定可以嗎？從架構上來說特斯拉是真正意義科技汽車的領導者，這點上不少自主品牌任重而道遠。

在追趕特斯拉這條路上，小鵬汽車要走很遠，首先要克服的是油改電的平台，其次還要完善自動駕駛技術，還有科技背書、資金支持以及全球布局的野心，何小鵬都無力追趕特斯拉。