我用我的奧迪A4L，換你的雷克薩斯ES可以嗎？

也就是在前年些時候，朋友買了台二手15款奧迪A4L，當時買的時候是準新車，一年兩萬公里還查得到保養記錄，原車主因為某些原因賣掉了這台車A4L，我的朋友以23萬的價格拿下做了標準的“接盤俠”。

他的那台奧迪A4L我開過，操控真的沒得說，而且加長之後的A4L後排空間真的很逆天，除了大鼓包真的找不到任何槽點，隔音、減震、轉向、配置甚至油耗都出乎我的意料，當時一圈人都誇他會買車，事實也是如此，敢於嘗試新生事物的人也都會有意外的收獲，其實他當時告訴我準備23萬買個高配帕薩特的，結果鬼使神差的入了豪華車陣列。

其實真要說缺點，可能真的是要吐槽末代A4L的內飾設計，依然是老奧迪的設計風格，雖然豪華感不掉隊，但是在科技感營造方面差了點意思，至少與現款車型相比還有著較大的差距，當然也可以理解畢竟是上一代的產品設計，每一代的產品設計都能帶來每一代的使用效果，這點不過多糾結。

這幾年使用下來，他告訴我這台A4L仍然非常穩定，但是有一點需要吐槽下，那就是發動機燒機油問題，二代EA888發動機的確不那麽如意，燒機油情況不算嚴重，但是一個保養周期需要添1L左右的機油，當然不是網傳那麽誇張什麽備份箱常備一壺機油，基本上4000km的時候稍微補一點就可以應付一個保養周期。

他告訴我，CVT版本的奧迪A4L真的很給力，加速、油耗以及平順性優勢明顯，官測的加速成績是8.2秒左右，但自己開基本上到不了這一水準，但9秒之內問題不大，目前日常駕駛綜合油耗8L百公里左右，算得上經濟。

我們都在羨慕他買了台奧迪，而且是擁有不錯運動、舒適性的A4L，去年冬天，我賣掉了自己開了多年的本田系轎車，以24萬的價格購入了雷克薩斯ES，相比於他的那套A4L稍稍貴了些，但也算合理，畢竟當下雷克薩斯關注度高，二手保值率高也是沒辦法的事情。

入ES的理由其實很簡單，我不太追求動力，時常被雷克薩斯的品牌文化所吸引，再者我有一顆玻璃心，總看不得車輛出問題，綜合來去選了這台二手的ES。

目前在我手中這台ES也算跑了不少，我給他下的定論是“毫無駕駛樂趣的家用型中大型豪車”，雷克薩斯ES優缺點非常明顯，甚至到了一種極端的狀態。

如果你是一個較為佛性的人，追求舒適、穩定、可靠，那麽選擇ES定沒錯。

如果你是一個對生活有著希望，朝氣蓬勃而追求運動的人，ES定不如A4L有吸引力。

原因也很簡單，奧迪A4L自身傳承了德系車出色的品牌文化以及駕駛基因，而ES更多的是一種家用態度的表現，很明顯兩台車完全不同。

ES其實更適合全家出遊，軸距雖不大但是後排空間表現卻相當出格，而且備份箱儲物空間妥妥的同級別主流，查尺寸就會發現這是偽裝成B級車的C級車，接近5米的尺寸要比同級別豪華車更大，尺寸上來說只是比S90略短，更大的尺寸造就了更大的空間表現。

其實我的ES跟朋友的A4L都是非常有特點的車型，而我們30歲左右的年紀在運動以及家用之間徘徊，我開過他的A4L再開我的ES會覺得真的毫無操控，而他開過我的ES之後會覺得帶來一家老小出遊ES更合適，我倆偶爾也會借用一下，我時常跟他說我用我的雷克薩斯ES，換你的奧迪A4L可以嗎？而他也會調侃的回復我，我用我的奧迪A4L，換你的雷克薩斯ES可以嗎？