日前，空中客車宣布，由於阿聯酋航空的需求縮減，A380型號飛機將於2021年關閉生產線。同時，阿聯酋航空宣布將其總計162架A380訂單中的最後39架，轉為40架A330-900和30架A350-900，總價值約為214億美元。
2005 年 4 月 27 日上午 10 時 29 分，編號 MSN0O1 的首架 A380 飛機在跑道上滑行 30 秒後離地，完成首飛。
按照最初設想，A380項目總開發費用107億美元，但在設計過程中，A380項目總投資不斷攀升，最終投入為250億美元，相當於空客過去5年淨利潤的兩倍，以2018年的目錄價計算，需要銷售420架才能實現該項目的收支平衡。
目前全球最大的A380運營商為阿聯酋航空，目前擁有109家A380客機。2014年阿聯酋航空宣布取消70架空客A350的訂單，追加了50架空客A380的訂單，使得A380的生產能夠延續至今。
在中國境內唯一擁有A380客機的是南方航空，目前擁有5架A380。2011 年 10 月南方航空訂購的第一架 A380 交付，因國際航線申請頻頻碰壁，長時間都被南方航空投放於國內航線，利用率過低，長期處於虧損狀態。前南方航空公司董秘謝兵曾表態，“總體上2012年上半年A380的虧損在一個億以內”。
財報數據顯示，2011年購入A380後，南方航空連續虧損4年，直到2015年才止住虧損，其中2014年一季度虧損高達3億元。（文 | AI財經社 仉澤翔 編｜祝同）
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