日前，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共包括66戶企業的133個車型，其中純電動產品共57戶企業105個型號、插電式混合動力混合動力產品共8戶企業16個型號、燃料電池產品共7戶企業12個型號。
從這次公布的目錄中，我們發現了很多即將在明年推出的新能源車型，包括威馬EX5 Pro、思皓E20X、大乘E20、比亞迪元EV、比亞迪唐DM、WEY P8 GT插電混動版、國能汽車9-3等車型。
威馬EX5 Pro：超長續航+親民價格
威馬EX5 Pro已經在今年北京車展亮相，新車定位全車互動純電SUV，具有豐富的智能互動功能，與EX5在外觀造型十分相似。
新車前格柵採用了電動車一貫的封閉式設計，大燈組造型十分犀利醒目，採用LED光源，夜晚點亮效果很棒。該車整體造型富有運動化比例，線條非常流暢，特別是輪轂設計樣式獨特，造型很犀利，符合家族式的設計理念。
值得一提的是，新車還配備了智能車窗互動功能，這項功能基於威馬“Super ID系統”開發，可以在用戶上車前識別車主身份，並在主駕駛車窗處顯示問候資訊、續航裡程、行程安排及路線推薦等資訊，並同步開啟隱藏式車門把手。
內飾12.8英寸的旋轉式液晶顯示屏，界面效果清晰，功能十分豐富，還能根據不同的需求進行旋轉，極具科技感。
續航方面，目前已知該車等速續航能達到400公里，價格方面可能也會比較親民。超長續航+親民售價，還是一款比較值得期待的車型。
WEY P8 GT：運動+個性
WEY P8 GT在2018廣州車展亮相，該車基於基於 Pi4 平台打造的全球首款 GT 混動車型。相比普通版 P8，P8 GT車型的長度多出30mm，達到4790mm，純電續航裡程為70km。P8 GT整體上看起來更加運動、更加個性。
新車外觀延續了P8家族式設計，在P8基礎上增加了很多轎跑元素，大尺寸的進氣格柵看上去更具有衝擊力，全新造型的前大燈很有設計感。尾部造型依然飽滿，標誌身份的logo也沒有缺席，與P8不同的是，尾部取消中間銀色飾條裝飾。P8 GT在車身尺寸方面也有增加，在同級別車型中優勢也算比較明顯。
內飾設計依然是簡潔大方，家族式的元素有很多也應用到該車上。配置方面，單車道脫手駕駛系統、擴展轉向不足控制、車輪動態扭矩控制、車輛防追尾提示、倒車側向製動、緊急車道保持、全自動泊車等在P8 GT上均有配備，全方位保證駕乘者的行車安全。
由於是混合動力車型，P8 GT搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為165kW，動力數據相比較P8而言有所下降。P8 GT的後橋配備有兩擋電動驅動系統，並搭配了寧德時代提供的鋰離子電池組，純電模式下續航裡程70公里，充滿電池用時約3.6小時。
比亞迪：家族化陣容+熱賣車型e5
比亞迪家族車型一直在新能源領域佔了很大比重，在本次公布的第12批次目錄中，比亞迪以強大的產品陣容佔據了半壁江山。其中不乏比亞迪e5 EV、F0 EV、唐DM、宋DM、秦DM Pro等車型也悉數出現在目錄中。
王朝家族推出新款已經不新鮮，值得關注的是比亞迪F0 EV和比亞迪e5 EV車型。目前比亞迪e5 EV是比亞迪純電動車中性價比最高的一款車型，深受計程車和消費者的喜愛，此次新款的e5純電動車型也進入本期的推廣目錄，通過最新消息顯示新車的尺寸為 4680/1765/1500mm，電機最大功率100kW，最大扭矩180kW，相比上一代提升不少。綜合續航可達到405公里，與上一代相差不多。
比亞迪F0 EV基本沿用了現款F0整體造型，僅是在外觀細節方面進行調整。例如，該車採用了封閉式前格柵造型，搭配兩側雙圓形大燈組，讓該車看上去更加時尚。動力方面，該車將搭載一台最大功率為61馬力（45千瓦）的永磁同步驅動電機，電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池，綜合續航有望達到410公里。未來，該車的推出將進一步細分其在新能源領域的布局，並滿足不同消費者的多種需求。
吉利：插混加持，領克01到03
吉利帝豪EV車型經過兩次換代，從續航300到400的提升，上市後也取得了不錯的銷量，如今從車型目錄來看，2019款帝豪EV車型即將上市。我們不難猜測，該車型應該是換代車型，外觀內飾不會有太大調整，只是續航方面進行提升。
此次目錄中，領克也有3款車型在內，正是其旗下車型領克01/02/03的插電混版版車型。如今領克01 PHEV已經上市，02/03的插電混動版車型備受期待，通過此次所透露的資訊，領克02/03的PHEV車型的純電續航裡程均是51km。
領克02 PHEV和領克03 PHEV整體設計基本與燃油車保持一致，最明顯的區別就是插電混合動力車型在左側翼子板上增加一個充電口。同時充電口蓋子還採用藍色元素點綴，並且尾部也增加了表明身份的 PHEV標識。
內飾方面，新車也與燃油版車型一致，採用了環抱式的設計，配色和格調看起來很有北歐的風格，並且極具個性的面板紋理以及能量波式的出風口，讓整個內飾看起來更加時尚。
動力方面，新車使用與領克01 PHEV保持一致，均搭載一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池。
江淮：思皓E20X與江淮iEV7S一家親
為什麽這麽說呢，思皓E20X是江淮大眾合資品牌思皓的首款車型，經過對比不難發現，思皓E20X和iEV7S的資訊完全一致，無論是長寬高和軸距，以及電池和續航302km都一模一樣。
江淮自主研發的液冷電池管控技術，可以有效地解決目前新能源汽車普遍面臨的低溫使用續航裡程降低、低溫無法充電等問題，在一定程度上可以保證電池的續航。
從第12批申報目錄來看，iEVA50車型也會迎來換代，同樣上市多款車型供消費者選擇。目前沒有更多關於該車的消息，預計新車在外觀和內飾不會有太多改變，外觀加入了諸多藍色飾板，凸顯其新能源身份。配置也會依然豐富，搭360°倒車可視、WiFi+WAN（3G）影音娛樂系統、手機映射carlife等。
大乘：推出E20+G60E兩款純電動車型
大乘品牌推出的首款微型電動車E20已經在9月17日正式亮相，E20在整個大乘汽車產品規劃中扮演著十分重要的角色。2018年大乘汽車預計將實現3款車型的量產計劃，分別為微型純電動車型E20、緊湊型SUV車型G60s和中大型SUV車型G70s。
E20 採用了時下純電動車流行的封閉式前格柵，並且運用多種元素勾勒出前臉的運動感，狹長前大燈組以及碩大的“L”型 LED 日間行車燈，設計十分個性。
從本次發布的目錄中，大乘的兩款純電動車型也一並亮相，根據大乘汽車未來規劃，未來新能源車型包括了純電、混動、增程式和燃料電池車型，並且逐步從L2級別自動駕駛過渡到L4級別。
國能：陌生的國能，不陌生的Saab技術
首款車型NEVS 9-3EV的亮相，讓人們再次看到了薩博復活的希望，也對國能這個全新的品牌有了更多的期待。國能首款車型國能9-3也加快了上市的步伐。國能汽車9-3軸距為2677mm，作為一款 A 級純電動轎車，它保留了諸多薩博 9-3 車型的設計，綜合續航能力也達到了355km。
除了新93系列純電動車之外，國能還提出了自己的智能出行願景——以第五級自動駕駛為基礎的NEVS InMotion，一個依托虛擬駕駛者、圍繞車內乘客訂製的個性化移動出行空間。
至於9-3EV在個人市場的最終表現，很大程度上還是取決於國能對於品牌以及車型的定位。對於這樣一個新興品牌來說，合理的定價和車型定位是其能否打響第一炮的關鍵，如果國能能夠給出合理的定價，再加上源自薩博的技術保障，一定能夠吸引到大量關注。
總結
未來將有更多新能源車型陸續上市，除了加劇產品競爭外，也給消費者提供了更多的選擇空間。
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