奔馳GLC L對比寶馬X3 一寸長一寸強

【太平洋汽車網 導購頻道】BBA德系三強一直佔據著豪車的絕大部分市場，三者一直在競爭中不斷的變強給用戶們帶來了更多更好，性價比更強的產品。奔馳GLC從2015年推出至今已超過三年時間，2018年10月，北京奔馳長軸版GLC L正式上市，進一步提升了該車系的競爭力。此次我們就GLC 300L 動感型和X3Driver 30i領先型M運動套裝對雙方進行一個對比。幫大家看看GLC加了個L和老對手寶馬X3對比誰更強。

奔馳GLC長軸距版售價區間為42.98-57.60萬元，加長後的GLC L比標準軸距版加長了100mm，軸距達到2973mm，它的到來彌補了之前自己在後排乘坐空間上的不足。寶馬X3的售價區間為39.98-58.58萬元，該車的車型尺寸與海外車型一致，基於CLAR平台打造，其豪華程度向5系看齊。因為車型是原版引進，所以其實在空間上X3冒了很大的風險，現在加長版的GLC又來勢洶洶，見天就讓小編帶大家一起來看看BBA大佬們之間的龍虎鬥。

奔馳GLC這一次改款可以說向自家大哥全新一代奔馳GLE看齊，整體設計風格更偏向於去棱角化，變得相對圓潤了起來，但不能否認，這一種全新的設計風格，依然不損奔馳的顏值和氣質。而相比較之下的X3，再加上了M運動套件，運動風格濃鬱。

GLC的雙橫向橫杆依舊在中網佔據主體位置，中間碩大的奔馳標奪人眼球，銀色鍍鉻中網和前唇鍍鉻飾條很有質感；加裝了M運動套裝的寶馬X3對比GLC，碩大的雙腎沿襲了經典，尺寸更大，前臉棱角更為分明，其前臉的運動屬性也更加明顯。

雙方都採用的是LED光源，帶有自適應大燈的設計。GLC L大燈造型較為圓潤，中和了不少前臉的凶狠之氣，內部的日行燈帶弧度上挑，配合燈帶上方有點雙眼皮的樣子。寶馬X3引入了家族的六邊形LED大燈，自適應的大燈並沒有與格柵相連，致敬傳統，同時保證充足的光照度。

來到兩車的側面，雙方都定位中型豪華SUV，加長的奔馳GLC L腰線更加流暢漂亮；寶馬X3側面的腰線較為平直，看上去沉穩大氣。

GLC L的輪胎採用的是20英寸5輻輕合金車輪，前輪規格為255/45 R20，後輪規格為255/45 R20。X3的輪胎採用的是19英寸鋁合金輪圈，雙輻式樣698M型，前輪規格是245/50 R19，後輪為245/50 R19。

GLC L車尾整體的層次較為分明，雙邊共兩出的排氣設計很符合其運動風格，還有一條鍍鉻條裝飾。X3加入了擾流板設計的尾部運動氛圍濃厚，同樣是雙邊共兩出的排氣設計。

GLC L基本維持了舊款的布局、設計和相近配置表現，但是新增了不一些內部配置例如車內氛圍燈。X內飾方面基本保留了海外版車型的設計，同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。

GLC L採用了三幅方向盤，運動屬性加成，方向盤上不僅集成了多媒體控制以及自適應巡航控制按鍵，還搭載了Touch Control木質作業系統。

X3互動系統上，除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，新車還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、和自然語音識別，一共五種智能人機互動方式，滿足不同需求，不同狀況下的操作。

GLC L除頂配版以外都是採用的仿皮，但是並沒有降低其舒適度，還全系標配腰部支撐；X3座椅材質採用的是Vernasca真皮，黑色，帶裝飾縫線，腰部支撐除了頂配和次頂配都需要花費2000元選裝。

GLC L對比車型採用的是型號為274920的2.0T L4渦輪增壓發動機，最大功率可以達到180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m；X3對比車型採用的是型號為B48B 2.0T L4雙渦輪增壓發動機，動力方面，最大功率可達到185kW（252PS），峰值扭矩可以達到350N·m。

GLC L 選擇的是9速手自一體變速箱，配合4缸渦輪增壓發動機，換擋操作順暢，將有效降低油耗，同時提高駕駛舒適性；X3選擇的是8速手自一體變速箱，第八代發動機電子系統賦予車輛典型的寶馬特色，響應更快；先進的SynTAK協同熱聲艙技術，隔音降噪的同時幫助發動機保持最佳工作溫度。

從價格來看，奔馳GLC長軸距版售價區間為42.98-57.60萬元，寶馬X3的售價區間為39.98-58.58萬元，雙方的差別並不大。GLC專門為國內用戶的加長策略確實在空間上帶來了滿滿的誠意，但是寶馬X3帶來的原汁原味的德式風味也給大家帶來了很大的驚喜，可以說給不同的用戶有不同的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 楊雅琪/攝：潘現陽/楊嘉臻）