油價上漲、匯兌損失侵蝕利潤 東航去年淨利潤下降57％

每經記者：張曉慶 每經編輯：魏官紅

3月29日晚間，東方航空（600115，SH）發布2018年度報告，去年全年實現營業收入1149.30億元，同比增長12.99%；由於油價上漲、匯率波動導致匯兌損失等原因，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤27.09億元，同比下降57.35%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤19.34億元，同比下降56.96%。

年報顯示，去年，公司營業成本達1024.1億元，同比增長13.4%。其中航油成本同比增長34.0%至336.80億元。對此，東航解釋稱，主要是由於公司加油量同比增長7.28%，增加航油成本人民幣18.29億元；平均油價同比提高24.93%，增加航油成本67.20億元。

匯兌損失方面，由於2018年美元兌人民幣升值，東航產生匯兌損失人民幣20.40億元。而在2017年，人民幣兌美元升值，公司產生匯兌收益人民幣20.01億元。

2018年，東航共投入客運運力2448.4億可用座公里，同比增長8.3%；實現旅客總周轉量2014.9億客公里，同比增長10.0%；運輸旅客12120.0萬人次，同比增長9.4%；班機正點率為80.6%，同比提升8.6個百分點；客座率達到82.3%，同比增長1.23個百分點；座公里收入為0.443元，同比增長5.7%。

2018年，東航持續推進“國際化”、“互聯網化”戰略。東航82架寬體客機已全部實現空中互聯服務，覆蓋歐美澳、東南亞及國內重點商務航線，“空中互聯”機隊規模、班機數量、用戶人數均保持中國第一。

對外合作方面，2018年，東航深入推進與達美、法荷航的“股權+業務”的戰略合作，深化與澳航、日航等航企的全面業務合作。此外，去年，東方航空及控股股東東航集團宣布與吉祥航空及均瑤集團交叉持股，攜手打造上海航空樞紐。

2018年7月，東航宣布了非公開發行A股及H股的重大資本項目，擬引入吉祥航空及其控股股東均瑤集團、中國國有企業結構調整基金股份有限公司為戰略投資者。均瑤方面計劃合計持有東航10%的股份。東航在年報中表示，該資本項目正在穩步推進之中，尚需獲得證監會核準，並滿足一定的市場條件後付諸實施。

另一方面，東航控股股東東航集團的全資子公司東航產投已於2019年初完成了受讓均瑤集團所持有的7%吉祥航空股份的交易，東航產投還宣布了參與認購吉祥航空非公開發行A股股票項目，東航產投計劃合計持有吉祥航空15%股份。

2018年，東航共引進67架新飛機，包括B787-9和A350-900兩種全球最新一代遠程寬體飛機。截至2018年末，東航共運營692架飛機，機隊平均機齡為5.7年。作為全球三大航空聯盟之一天合聯盟的成員，東航航線網絡通達全球175個國家和地區的1150個目的地。

每日經濟新聞