近日，國家發展改革委副主任寧吉喆就貫徹落實中央經濟工作會議精神接受採訪時表示，將制定頒布穩住汽車、家電等熱點產品消費的措施。這一消息引發市場普遍關注，股市更是聞風而動。1月9日，汽車、家電板塊集體走強，多家相關上市公司股票漲停。
家電行業：企業做足準備 瞄準創新產品
我國將制定頒布穩住家電產品消費措施的消息一出，引發了業內普遍關注，家電企業的信心得到提振。
“政策的推出有望帶動行業發展，並給消費者帶來實惠。”奧維雲網副總裁董敏表示，家電行業面臨著“失速”挑戰。實際上，中國消費者收入和購買力持續增加，各種新技術應用為家電結構更新提供了支撐。可以說，目前家電內需市場的表現與產品更新、居民收入增長態勢是相背離的。
當前，外部環境複雜嚴峻，我國經濟面臨下行壓力，家電市場表現欠佳。工信部公布的數據顯示，2018年1月份至9月份，家電行業產銷率為96.6％，同比下降1.5％；9月份，家電行業產銷率為96.8％，同比減少2.2％。據奧維雲網監測，2018年“雙11”促銷未能有效提振彩色電視銷售，彩色電視市場三周累計零售量僅為360萬台，同比下降8.4％，零售額121億元，同比下降22.1％，創下新低。
“新的一年，即將頒布促進家電消費相關政策措施，這無疑是一大利好消息。”康佳集團負責人表示，在2018年彩色電視行業整體步入“寒冬”的情況下，得益於轉型更新戰略順利實施，康佳集團業績實現了逆勢增長。康佳有信心在未來2年至3年保持30％以上年複合增速。但是，整個家電行業下行態勢的不利影響也是客觀存在的。康佳將在第一時間響應國家政策，推出一系列更加優秀的創新產品，服務廣大消費者。
前些年，我國曾接連推出家電下鄉、以舊換新、節能惠民工程等促進家電消費政策，為擴大內需發揮了積極作用。目前，距離上一輪政策退出已有6年，促進家電消費政策再度提上日程，恰與大家電更新換代周期相吻合，也讓業界人士抱有新的期待。
創維有關人士認為，儘管新政策措施尚未頒布，但從以往實施家電下鄉等政策的效果來看，做到了正規企業受益、廣大消費者受惠，促進了技術創新和結構調整，山寨產品市場被大大壓縮，相信新政策同樣能實現多贏。
當前，國家穩住家電產品消費，有利於中國家電品牌鞏固主場優勢，更有底氣地“走出去”，在海外市場贏得更大發展。創維近日宣布，依靠多年積累的全球領先技術與製造能力，在全球推進高端品牌戰略，以高端系列產品搶佔全球高端電視市場。
長虹有關人士分析認為，由於大量家電到了更新換代期，促進家電消費的新政策可能涉及以舊換新，品牌產品力強、具有家電回收資質的企業將處於有利位置。長虹集團已與阿里巴巴、閑魚、花唄達成合作，啟動“煥新2019”以舊換新活動，積極響應國家節能減排、資源回收政策。
有關行業專家表示，新政策促進消費更新、綠色消費的概率很大，側重點或與上一輪政策不同，並非簡單大面積刺激需求，而是著力創新技術產品，通過政策推動以及引導產業結構更新，從而刺激創新驅動。
“企業要抓住機會，在產品更新方面抓住用戶痛點，避免冗余功能簡單疊加，並結合IOT、新型顯示、5G等技術，完成自身更新。”董敏說。
汽車行業：期待對路措施激發市場潛力
目前，外界對於政府層面將采取何種措施眾說紛紜。對此，一些專家和企業對記者發表了自己的看法。
汽車行業分析師鍾師說，發改委的表態對汽車產業釋放了積極信號。汽車產業是我國重要的支柱性產業，規模僅次於房地產，其對促進經濟增長、強化技術創新、解決社會就業、增加地方稅收、推動經濟高品質發展具有重要作用。雖然目前我國汽車年銷量已經接近3000萬輛規模，面臨28年以來首次負增長，但並不意味著沒有潛力，關鍵是措施要對路。
事實上，業內早有“開拓農村市場”的呼聲。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，2018年9月份中國汽車流通協會就曾建議有關部門著手解決二手車稅改問題，提升汽車消費金融滲透率，開拓農村市場，“此次極有可能包括這些措施，或者是以此為基礎加以擴展”。
寄希望於降低或取消車輛購置稅也是業內一個期待。需要指出的是，2018年年底，車輛購置稅徵收正式寫入《中華人民共和國車輛購置稅法》，並確定為10％。唯一例外的就是新能源汽車，根據相關部委發布的公告，在2018年至2020年期間，對入選相關目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。
“如果車輛購置稅不再減免，要促進汽車消費，首先要調整的就是各地汽車限購政策。”中國汽車流通協會常務理事賈新光提供的一份數據顯示，由於全國7個城市和海南省限購，導致每年汽車銷量減少200萬輛左右，這一數字約佔全國汽車年銷量的8％。不少業內人士也認為，汽車限購政策可以根據各地實際情況作出更為靈活的安排。
“實話講，全面刺激政策我們不想要，今天多賣了車，屬提前消費，對於企業可持續發展沒有好處，我們更期待政策能給市場和企業一個穩定的預期。”東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷在接受經濟日報記者專訪時表示，“我們希望國六排放標準實施的區域和時機能盡快明確，也最好有一定延期，避免客戶觀望等待；新能源汽車‘雙積分’政策，積分比例增長應循序漸進，符合企業技術進步規律，提升太快，如果大家都做不到，就沒有意義，反過來又會影響政策的嚴肅性。”
長期穩定的政策才能真正有利於產業健康發展。中汽協副秘書長師建華表示，“無論是減稅，還是下鄉，或者其他，車市都歡迎長期有效的激勵政策，促進長期製約產業發展深層次問題的解決，最好不要出短期的、可能引起市場波動的刺激政策。”
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