多重政策力挺汽車消費 小康股份等車企5月銷量降幅明顯收窄

6月6日，發改委頒布《推動重點消費品更新升級，暢通資源循環利用實施方案》（2019-2020），提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消等政策，再度為汽車銷量的增長“保駕護航”。

受此利好消息的影響，6月10日，申萬汽車行業整體走高，鵬翎股份、德宏股份、泉峰汽車、華達科技等近10隻個股漲停，多隻個股股價大漲。

e公司注意到，這已是一個月內國家相關部門第四次頒布了提振汽車消費的相關利好政策。而小康股份(601127)等車企5月汽車行業整體銷量下降，但降幅已明顯收窄。行業預計今年第三季度行業庫存狀況將明顯改善。

多重政策密集頒布利好汽車消費

今年1月，發改委等10個部委聯合發布關於優化供給推動消費平穩增長的相關文件，方案提出將促進新能源汽車消費、推動農村汽車更新換代、優化機動車限購措施等政策。而近一個月來，從購置稅、增加購車指標等多個維度，1月的公布的刺激汽車消費的政策正在穩步推進中。

最新的是6月6日，發改委頒布的《推動重點消費品更新升級，暢通資源循環利用實施方案》（2019-2020），明確了不得對新能源汽車限購、限行，有實施的則應當取消。

據了解，該政策對北京的新能源汽車銷售影響最為直接。目前深圳等城市對新能源汽車並沒有設置相應的指標數量限制，而北京則對新能源汽車消費實施輪候制度，提供了6萬新能源汽車指標。因此如果放開新能源汽車限購，則北京市場將迎來銷量的釋放。

在減稅方面，5月24日，財政部、稅務總局發布《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》（財政部 稅務總局公告2019年第71號）。車輛購置稅政策明確了計稅價格制定標準，進一步完善車輛購置稅政策。本次發布的公告對於應稅車輛的車型範圍、計稅價格以及不同用途的計稅方式等多個方面做出了相應規定，更加規範了車輛購置稅的徵收。該公告最大的調整在於，明確了對於車輛計稅價格做出了明確規定，是以購車的實際價格為準，不再以最低計稅價格對車價限制。該公告自2019年7月1日起施行。

有分析認為，該政策的提出，是從稅收層面，從而解決了過去計稅價格偏高的問題，對購車者來說是一種稅負的相對減輕，對車市消費將產生一定的利好。

在今年6月2日，在廣東省明確了促進消費的29條措施，提出不得新增汽車限購城市之後，廣州和深圳這兩個汽車限購城市同一天又大幅增加了汽車申請指標，今明兩年共計增加了18萬個購車指標。

多家車企銷售降幅明顯收窄

近日，多家整車A股公司陸續發布了5月汽車銷量數據。雖然多家車企的乘用車銷量仍同比下降，但降幅明顯收窄。

如江淮汽車(600418)5月銷量數據顯示，5月SUV、MPV、基本型乘用車銷量分別為7667輛、3247輛和5831輛，比去年同期分別+79.81%、-50.88%、+101.69%。而在4月，江淮汽車的SUV、MPV、基本型乘用車的銷量分別為5327輛、3278輛和4286輛，比去年同期分別-21.28%、-57.69%、+2.66%。

6月10日晚間小康股份發布了5月產銷快報，今年5月汽車整車銷量合計1.84萬輛，同比下降18.74%。而在今年4月，小康股份的銷量合計為1.83萬輛，同比下降39.48%。今年3月，小康股份銷量2.92萬輛，同比下降27.88%。

在新能源汽車方面，5月車企的新能源汽車銷量保持了較快增長，但增幅較之去年有一定的回落。比亞迪(002594)5月銷量快報顯示，今年1-5月新能源汽車累計銷量為11.91萬輛，比去年同期的5.78萬輛同比增長106.04%。燃油汽車前5個月累計銷量為7.03萬輛，同比去年下降45.59%。而在今年1-4月，新能源汽車銷量和燃油汽車銷量的增幅分別為123.13%和-44.85%。

有券商機構人士分析認為，政策的保駕護航令今年的新能源汽車產銷量規模增長確定性較強，預計今年年底新能源汽車可實現160萬輛的產銷規模，增幅超過3成。自主品牌在此期間具備先發優勢，建議關注相關產業鏈上表現突出的公司。

事實上，對於汽車行業而言，在國五、國六轉換即將全面實施的大背景下，行業的去庫存力度也在加速。光大證券邵將等認為，由於當前國內重點城市“國六”提前實施令經銷商去庫存加速，對本輪汽車周期輪動節奏產生一定擾動。汽車板塊大概率於今年第三季度開啟新一輪復甦，行業銷量增速降幅收窄並有望轉正。