騰訊體育10月27日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】早間版，騰訊體育將帶您瀏覽過去12小時F1大大小小的新聞和流言。
梅賽德斯在練習賽中調低引擎功率
在本周六凌晨進行的墨西哥站兩節自由練習賽中，紅牛賽車強勢包攬了“頭排”。梅賽德斯戰艦出現了一些狀況，他們的賽車出現了多區域的過熱情況。由於墨西哥城地處2200米海拔的高處，稀薄的空氣將對於賽車的散熱帶來極大考驗。梅賽德斯技術總監阿里森表示，較低的氧含量導致引擎渦輪需要增加工作量，這同樣也加劇了賽車過熱情況的出現。
“這是一條非比尋常的賽道，這對於整台賽車的車架、動力單元和冷卻系統以及輪胎都提出了加倍的考驗。在今天的工況下，我們還沒有辦法找到合理的方式解決這些難題。賽車引擎出現了多區域過熱的情況，為了保護引擎和做好預防措施，我們決定把引擎功率降低使用。”
法拉利再度測試新底板設計 隨後再度放棄使用
被譽為法拉利負更新的新底版在投用之後導致了法拉利賽車嚴重缺乏速度。但車隊對於這項在底板上增加導流片的新設計仍不願放棄，他們在美國和墨西哥站的練習賽中都搭配在賽車上測試。隨後維特爾表示車隊仍將使用舊設計，但對於自己的圈速仍不夠滿意。
“今天上午的測試很有意思，讓我們學習到了很多，並且繼續選定使用舊款底板。紅牛的速度非常出色，如果我的賽車能有更大的下壓力我會更加高興。下午我沒能做出一個完美的單圈，我們的排名理應是在兩台雷諾之前。”
維斯塔潘又壞車 車隊稱可避免受罰
紅牛車隊兩位車手在墨西哥站兩節練習賽中均統治性地包攬了一二，但在二練最後關頭，處在成績單頭名的維斯塔潘賽車又一次出現了故障。車隊經理霍納表示這次的故障屬於賽車液壓問題，同時，假如維斯塔潘的引擎也出現了狀況，他還有一台剩餘的B版雷諾引擎備用。
“這個問題看上去是液壓系統故障所導致的，我們需要把賽車帶回來後仔細研究。如果有引擎故障，他還有備貨，但最重要的還是要找到賽車發生故障的原因。正如我賽前所說，高海拔工況下能夠讓很多因素的差異化變小，因此我們的引擎劣勢也不再那麽明顯。而且我們的賽車適合高下壓力設定，因此在練習賽中顯示出了更好的速度。”
塞恩斯兩節練習賽佔據第三
雷諾車手小塞恩斯在練習賽中緊隨兩台紅牛位列第三，但他個人表示雷諾賽車的速度並沒有那麽出色。同時他也承認了雷諾引擎似乎比其他車隊更能夠在高海拔情況下發揮出正常馬力，這對於雷諾車隊爭奪年度積分第四名帶來了良好開端。
“很高興看到雷諾賽車和使用雷諾引擎的車隊包攬了絕佳名次。我們車隊努力地工作也得到了回報，這將讓我們更好地保住年度積分第四位。同時這樣的信號也不完全真實，尤其是印度力量、索伯這些賽車距離我們也很接近。法拉利和梅賽德斯就有些奇怪了，他們從上周末比我們快兩秒，然後現在和我們的速度差不多。”
小紅牛：車手席位在十二月之前不會確定
小紅牛車隊經理托斯特表示，車隊不會在十二月之前確定下賽季與科維亞特搭檔的車手。由於下賽季加斯利被提拔至一隊，同時哈特利的表現相對乏力，當前有多位車手都在爭奪小紅牛車隊的2019年席位。其中還包括了放棄了日產FE車隊駕駛機會的泰國車手阿爾本，先前傳言阿爾本加盟小紅牛幾乎已是板上釘釘。
“我們會在賽季之後再才能將車手陣容的形式看得更加明朗。十二月左右，紅牛會幫助我們確定下賽季所選擇的二號車手。哈特利在上周美國站中確實表現得不錯，但是縱觀整個賽季，他只有4個積分而加斯利已經得了28分。”（破鵝）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室