騰訊體育訊 北京時間10月27日凌晨，2018賽季F1大獎賽墨西哥站結束第一次自由練習賽爭奪。紅牛車隊包攬前二，維斯塔潘以1分16秒656鎖定頭名，裡卡多落後0.483秒居次席，雷諾排名三、四位，梅賽德斯佔據第五六名，法拉利則列第七八位，且落後維斯塔潘超過2秒。紅牛二隊的加斯利由於更換動力單元等套件不僅要在正賽階段被罰，並且本次練習賽也僅跑了2圈的系統檢測圈沒有成績。
今天當地氣象晴好，氣溫18攝氏度，賽道溫度23度，濕度65.4%。阿隆索、勒克萊爾和奧康三位車手首練都是作壁上觀，諾裡斯、吉奧維納茲和拉蒂菲坐進駕駛艙獲得出場機會。由於賽道表面很髒，前15分鐘除梅賽德斯的漢密爾頓和博塔斯沒有亮相外，其余車手都完成了系統檢測圈。漢密爾頓不急不緩在Pit房和每一位工作人員都握手致意。
法拉利是最先跑飛馳圈的，萊科寧和維特爾都是搭載最軟胎在測試底盤，不過由於初段賽道抓地力有限，所以兩人都偶有小失誤，其中KIMI在跑了7圈後就表示前胎已經出現平斑，維特爾同樣TR通報輪胎狀態很不好，拉蒂菲出場後也表示賽道表面很滑。半小時結束，佩雷茲雖然只是短暫以1分19秒469佔據首位，不過現場車迷還是十分興奮。
塞恩斯和漢密爾頓則都失誤，前者衝到緩衝區，後者則明顯側滑。紅牛二隊則確認加斯利的STR13賽車引擎、渦輪和MGU-H都全部換新，所以正賽時又可能要從末排起步，而由於要更換引擎，所以加斯利只是跑了2圈的系統檢測圈後便早早確認不會再出場。隨即，紅牛車隊佔據前二位置，裡卡多以1分17秒932最快，本周末紅牛使用的是和在蒙扎時一樣的同款尾翼，並且搭配B版動力單元。法拉利車隊也將維特爾的賽車支起來進行重新設定。
賽道上由於希洛欽涉嫌阻擋哈特利被賽事乾事調查。半程過後，法拉利讓萊科寧使用舊版底盤，而維特爾使用新版底盤進行測試。賽道在沉寂一小段時間後，范多恩最先重新登場。萊科寧則在6號彎打滑後賽車打橫在賽道上，好在身後並無其他賽車，所以有時間和太空去調整。此時，包括漢密爾頓在內的大部分車手都是換上了極軟胎進行測試，不過漢密爾頓在無線電中和車隊溝通說動力在掉。維特爾則出現輪胎嚴重鎖死，前胎出現明顯平斑。
最後階段，各車隊都在進行重油測試，賽道溫度也因為太陽直射的關係比開始時有所升高，輪胎的磨損速度也要比預期更快，各車手在無線電中利用各種方式在吐槽輪胎狀況。最後階段，諾裡斯在彎心險些追尾突然減速的奧康，結果大力刹車讓前胎徹底報廢。最終，紅牛車隊包攬前二位置，維斯塔潘以1分16秒656的最快單圈鎖定頭名，裡卡多落後0.483秒居次席，兩輛雷諾塞恩斯和霍肯伯格分列三、四位，梅賽德斯二將漢密爾頓和博塔斯排名五六位，維特爾和萊科寧落後維斯塔潘2秒以上僅列第七和第八名。（劉曦瑤）
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