整容手術很成功 愛卡試駕長安全新CS95

[XCAR 試駕 原創]

如果說在汽車圈裡有哪個品牌最有資格感歎“原來這個世界真的是看顏值的”，那一定非長安莫屬。長安汽車自研的藍鯨系列發動機在中國品牌中擁有數一數二的技術水準，即便在世界舞台上，其產品質量都有著很強的競爭力，車輛的動力匹配與行駛質感也廣受好評。奈何消費者最後總以一句“太醜了”將其拒之門外，但是現在，全新CS95的外觀、內飾均發生了翻天覆地的變化，這樣的評價是否會到此為止呢？

在開始本次試駕文章前，先來看看《懂車10刻》了解一下長安全新CS95究竟有哪些亮點？

從小型SUV CS15到我們今天試駕的中大型SUV CS95，目前長安汽車的產品陣容已經相當飽滿，但也正因如此，單個產品的更新速度受限，且設計初期沒有統一的家族化標識。早期各自為戰的長安SUV車型一直沒能在消費者心中留下深刻的印象，現在，長安正在逐步普及自己的“蝶翼式”家族外觀，提高車型顏值。

長安全新CS95共上市5款車型，全部搭載2.0T發動機，售價區間在16.59-21.39萬元之間，並且在2019年6月30日之前購買，可享10000元現金優惠。嘗鮮搶購價為15.59-20.39萬元之間。

作為一輛中期改款車型，車輛使用了長安自研的藍鯨2.0T發動機，數據與老款相同，最大功率171kW（233Ps），峰值扭矩360Nm，但新發動機全部符合國6排放標準。最重要的是車輛外觀與內飾的設計發生了翻天覆地的變化，並且首次使用了全新的In Call智能車載互聯繫統。

長安的新車正在更新中逐步統一家族式設計，CS95使用了“蝶翼式”家族前臉，但配合其高大的車身以及孔武有力的造型，看起來更像是凶猛的野獸露出了獠牙。

中網的面積相較老款有明顯增大，取消了CHANGAN鍍鉻字元，採用多條橫向鍍鉻裝飾配合黑色烤漆飾板。豐富的線條與多種設計元素的搭配讓前臉看起來更加年輕、時尚。

車側的造型看上去很有氣勢，整體輪廓方正，筆直的腰線從大燈經過車門把手一直延伸到尾燈，所有的線條都使用硬朗的筆法進行描繪。不怒自威的樣子很符合消費者對這個級別SUV車型的期待。

19英寸的輪圈採用了密集的輻條設計，進一步增強了車側的氣勢。輪胎使用優科豪馬的Geolandar SUV，主打靜音與低燃油消耗。輪胎尺寸為245/55 R19 。最大載重能力1030kg，最高速度限制240km/h。

車尾的造型變化同樣十分明顯，整體線條更加豐富，造型霸氣十足，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，取消了底部銀色護板，下包圍兩側的設計也與車頭的“獠牙”形成良好的呼應。

外觀採用家族式設計

內飾部分，全新CS95同樣可以說是脫胎換骨，如果非要在家族中找一個設計語言類似的，也只有尺寸最小的CS15了。時尚的設計風格在CS95寬大的尺寸加持下，顯示出更多的大氣與豪華，貫穿式空調出風口的設計進一步提升了內飾的層次感。

環抱式座艙的設計讓CS95的內飾有種一氣呵成的大氣感，貫穿式的空調出風口造型加上乾淨直接的線性元素，以及副駕駛前面板的64色可調氛圍燈，都讓內飾更具年輕、時尚的元素。能與身體直接接觸的部分基本都包裹了手感很好的皮質材料，並且縫線的工藝、縫隙的控制等細節方面也足夠令人滿意。

三輻式多功能方向盤的造型很獨特，使用了皮質包裹、黑色烤漆飾板、鍍鉻裝飾和塑料按鍵四種材質。皮質的手感不錯，尺寸較細，即便是女生抓握起來也不會覺得吃力。左側的按鍵控制自動駕駛功能，下方是語音和音樂按鍵。右側的按鍵負責操作多媒體設備。

10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果很細膩，精致的主題加上良好的細節設計讓它看起來很上檔次。儀表可以顯示的信息也很豐富，並且可以和中控顯示屏進行很好的互動。但主題切換的過程較慢，存在卡頓現象，操作邏輯並不複雜，但第一次使用時，某些地方會有點不習慣。

當你想對儀表的顯示內容進行更換時，選項卡永遠從通話記錄開始，依次跳轉過聯繫人、常顯內容、主題、報警信息，而不是從你上次進行操作的選項卡開始進行切換。在進行連續操作時，會有一些繁瑣。

在中控屏的地圖導航或音樂、有聲讀物等界面用三指向左側滑動，可以將該內容顯示在儀表盤上，讓中控和儀表有了很好的互動。但如果你想取消儀表顯示，必須在中控屏相應界面上用三指向右側滑動，不能單獨在儀表上完成操作。

全系標配12.3英寸液晶觸控屏，顯示效果同樣十分清晰，並且設計了Home鍵，方便用戶在使用時回到主界面。中控屏搭載了全新的In Call智能車載互聯繫統，擁有高德導航、QQ音樂、語音控制等多種功能，基礎流量終身免費。螢幕觸控靈敏度雖不能和一流豪華品牌媲美，但在中國品牌車機中屬於比較優秀的水準。

我們的試駕車帶有360°全景影像功能，畫面效果很清晰，全景影像的拚接部分也處理的很自然，並且提供2D和3D兩種視圖，可從各個角度查看車輛情況。前進和倒車時都有輔助線。

依托車外的4個高清攝影頭，車輛不僅有著很好的全景影像功能，並且可以進行環視行車記錄。通過同時對四個攝影頭拍攝畫面的錄製，達到無死角行車記錄儀的功能。相比車內後視鏡處的單一行車記錄儀，它的覆蓋角度更廣。

可以通過“小安，你好”或方向盤上的按鍵喚醒語音功能，一次喚醒後可以進行連續對話，應用了barge-in技術，可隨時打斷系統提示語音，直接發出需求命令，語音控制的響應速度比較快。

車輛前排提供雙區自動空調，旋鈕的轉動並不是清脆的質感，而是阻尼很強的感覺，並不是很顯檔次。另外，轉動旋鈕調節溫度或風量時，中控屏上的界面提示會有延遲，經常造成溫度或風量調節過多。

車輛後排提供了單區自動空調，空調出風口位於B柱和C柱的上方，全車共有16處空調出風口。作為一輛7座SUV，車輛對後排乘客的照顧比較到位。另外，車輛後排隻提供1個USB電源接口和一個220v交流電插口，充電接口比較少。

內飾設計大氣與時尚結合

動力方面，長安全新CS95搭載的是由長安自主研發的藍鯨系列2.0T直噴渦輪增壓發動機，動力參數與老款相同，最大功率171kW（233Ps）/5000-5500rpm，峰值扭矩360Nm/1750-3500rpm，數據很搶眼，並且此次上市車型搭載的發動機全部符合國6排放標準。與發動機匹配的依然是來自愛信的6速手自一體變速箱。

我們此次的試駕地點位於重慶，並且廠商非常有勇氣的選擇在早高峰時段帶著車隊駛入市中心。要知道大部分試駕活動都不會安排長時間的城市擁堵路段駕駛，其一是因為駕駛體驗不好，並且長時間的擁堵會導致駕駛路程變短，試駕體驗不充分。另一個原因是擁堵路段行駛非常容易暴露車輛發動機與變速箱匹配的問題，絕大部分變速箱的頓挫都發生在2擋3擋切換頻繁的擁堵路段。

全新CS95搭載的2.0T發動機最大的特點是平順，初段的動力輸出並不暴躁，甚至起步時的動力表現會有些慵懶，但並不是低轉速時發動機乏力的感覺。隨著轉速的提升，動力的輸出有條不紊的逐漸增加，沒有明顯的爆發點，但整個加速過程平順而有力。

來自愛信的6AT變速箱是廠商敢帶隊駛入市中心的資本，相比於市面上大多數雙離合變速箱，這台6AT變速箱在平順性方面的表現真的很棒，即便在低檔位頻繁的升擋降擋，變速箱也能將頓挫抑製到最低。另外變速箱的換擋邏輯也很清晰。

發動機與變速箱的匹配沒有問題，但動力對油門的響應有一點遲滯，這也是起步時比較慵懶的原因。當切換到運動模式，變速箱會將升擋轉速提高到3000rpm以後，油門的響應也更加靈敏，駕駛變得更加輕快。雖然運動模式的駕駛依然不算暴躁，但我個人更喜歡輕鬆的普通模式，它與整輛車的調性更加契合。

重慶的道路狀況並不好，但全新CS95對於路面的大小顛簸都處理的很從容，懸掛的調校明顯更傾向於舒適，但在通過較大的起伏或顛簸時，減震器能很好的抑製多餘的彈跳，沒有忽忽悠悠的感覺，整體行駛質感出色，並帶有一點高級感。

轉向給人的感覺很舒服，轉動阻尼均勻且比較輕盈，很細膩的感覺，女性駕駛也應該不會覺得累。方向盤幾乎沒有任何路感，和同級別大多數車型一樣，轉向的精準度不高，但良好的響應還是帶來了不錯的駕駛感。

CS95在靜謐性方面的表現也足夠出色，發動機高轉速運轉時並沒有太多惱人的噪音傳入車廂內，同時風噪與胎噪也被控制得很好，整體表現絕對不輸同級的合資品牌車型。

編輯點評：

車輛在駕駛感方面維持了老款車型的高水準，2.0T發動機帶來了很輕快的駕駛體驗，並且動力的匹配相當成熟，整體平順性表現很好，在中國品牌車型中屬於較高的水準。整車的調校明顯偏向於舒適，底盤的整體感很強，在從容應對顛簸的同時，也能很好的抑製多餘彈跳，在駕駛方面，我認為它有著和合資車型一較高下的本事。

而此次改款的重點在老款車型被人詬病最多的外觀和內飾設計上，外觀採用了家族化設計，但蝶翼式前臉在CS95高大威猛的身體上，更像是露出獠牙的野獸，外觀整體給人的感覺很有氣勢，並且線條的勾勒更加精致。內飾也比老款更加時尚，兩塊液晶屏的應用也提高了車內的科技感。新車在6月30日之前購買可享受10000元現金優惠，嘗鮮搶購價15.59-20.39萬元，價格也比較實惠，但顏值這件事因人而異，所以還是那句話，如果您喜歡，我覺得可以下手購買了。

行駛品質一如既往