絕對安靜的行車生活，軒逸·純電賦予每一個音符跳動的靈魂！

播放GIF

辰希，一個在上海長大的90後小夥，生活在被魔都高樓包圍之下的弄堂小洋房，安靜的社區環境潛移默化的影響，讓辰希形成了安靜的性格。

讓人意外的是，外表安靜的他喜歡上了Dream Theater 和Red Hot Chili Peppers 這些美國搖滾樂隊，其實和大多數年輕人一樣，辰希也有著一顆躁動不羈的心。

後來，辰希在大學裡接觸到了更多搖滾樂流派，還與志同道合的小夥伴組建了樂隊，這讓他積累了豐富的演出經驗。辰希很懂LIVE 現場演出的需要，這為他後來成為一名合格的調音師奠定了很好的基礎。

喧鬧的調音師工作之餘，安靜的環境仍是辰希的最愛，這能讓他沉下心來對於每一個音符、每一個節奏有更多思考。

所以，這輛安靜的軒逸·純電，成為辰希日常不可或缺的夥伴，不論是上、下班途中，還是周末，他都可以一邊開車，一邊不受打擾地思考。

精神：不張揚，不喧嘩，就像這座城市中的建築一樣，充滿了包容

早在之前選車的時候，辰希也做過很多的攻略，其實身邊的朋友也很不理解，一個做藝術的大男孩，應該會選擇牧馬人那樣的車才對。

在等紅燈之際，我就看到一台牧馬人停在對面車道，男孩之間的話題永遠都離不開車。

於是我就問他，你家在上海都有小洋房別墅，收入又可觀，為什麼當初不去買牧馬人，而選擇一台軒逸·純電這樣的家用車。他告訴我，他只是很喜歡純電動給他帶來的絕對安靜的環境。

以前他也試過不少朋友的車，發現日產系列車型在同級別產品中，其車內靜謐性做的是比較出色的。

現在純電車型缺少了發動機這一主要噪音源，電動車的靜謐性普遍就比同級燃油車好。

當安靜與繁華交織在一起時，除了有文詞錯搭的感覺以外，似乎還有一種現實的錯位。然而，當你身臨其境時所感覺到的不僅僅是她的硬體文明，同樣重要的還有人文感覺。

因為我所看到的是連同城市裡旅遊的人們都有著特別的儒雅，不張揚，不喧嘩，就像這座城市中的建築一樣，充滿了包容。

而辰希平時一個人上街溜達的時候，他都喜歡帶著BOSE QC35降噪耳機，用心去感受這個絕對安靜的環境。談到他喜歡的BOSE耳機時，他就很有熱情給我介紹起QC35的各種黑科技。

他說你別看這耳機可以幫你隔絕掉噪音，但是工程師在開發的時候，為了安全的考慮，對於一些汽車喇叭鳴笛聲音和周圍類似登機提醒的單一人聲，QC35是可以識別出來並提醒你的。

說到這裡的時候，他又忍不住說起他的軒逸·純電。對於他而言軒逸·純電的靜音效果，就相當於QC35最強的3級降噪，一般的純電動車，最多只能達到2級降噪水準，而燃油車就是連降噪開關都沒開的感覺。

播放GIF

儘管絕對靜謐的駕乘環境，可以很好滿足他的需求。但是你要知道開著一輛悄無聲息的純電車，在上海這樣大人流的弄堂街道穿梭，其實也是一件挺不安全的事。

這個時候他就很自信的告訴我，對於他的軒逸·純電就完全不會因為這個原因，出現不可控的風險。

因為日產工程師考慮到電動車在低速行駛時，幾乎無噪音，為了保障行人的安全，開發了VSP行人提示系統，這個和QC35上邊的黑科技，有點異曲同工之妙。

他的軒逸·純電能在起步狀態下時速低於30km/h、減速狀態下時速低於25km/h、以及倒車狀態下被激活，通過聲音提醒行人有車輛靠近，充分保證行人與行車的安全，這對於生活在老洋房別墅區的環境，經常能夠提醒到小區裡邊散步的老嗲嗲、老奶奶。

精緻：細節工藝帶來的精緻美學

追求絕對安靜的辰希，音樂的高品味註定了他對生活中的美有著超越常人的敏銳觀察度，在追逐潮流、時尚的同時，擅於發現蘊含其中的美，對於車子亦如是。

深V字型的家族式V-Motion前臉，前格柵部分採用了與聆風相似的藍色鑽石型切割設計。

前大燈搭載了LED光源，內部採用了迴旋鏢式光導設計，輪廓以藍色裝飾條勾勒，雙色車身，使得這台軒逸·純電給人帶來很是精緻的感覺。

引擎蓋與藍色格柵的銜接處，裝置了與聆風相同的充電口，揭開蓋子，裡面集成了快充與慢充兩種充電插口。

硬朗的線條雕琢，以及後保險杠處倒V型的藍色裝飾條，與前臉遙相呼應，尾標上寓意「零排放」的標識「Zero Emission」也十分顯眼。

方向盤加熱，座椅加熱，這些功能在濕冷刺骨的上海，就顯得尤其重要。而滑鼠式的電子檔桿，檔桿周邊以一抹藍色元素點綴，顯得十分獨特。

鋼架結構下承式外白渡橋上，有不少外地遊客在拍照留念，彷彿間《上海灘》電視劇的鏡頭歷歷再現。華麗的背後是細膩的城市精神，閑適的轉身是大氣的城市靈魂。

精明：實惠哲學成為上海人根深蒂固的觀念

在上海在長期的工商業歷史的影響下，實惠哲學成為上海人根深蒂固的觀念。

追求實惠的上海人總是會在各種複雜的情況下，迅速找到自己的最大利益所在。精打細算的上海文化，自然也深深植入了辰希對用車的理念。

辰希告訴我，他每年購買音樂器材都會花費一筆不少的錢，但是對於購買汽車，他就算過一筆帳。就目前市場上大部分純電動車來說，每度電的行駛裡程約為5~8公里，而軒逸·純電1度電平均可以跑8.9公里。

與燃油車作比較，以普通1.8L燃油車來計算，按目前油價百公里需花費50元左右的油費，而軒逸·純電百公里電費僅需花費不到8.5元。

切換ECO模式，掛到B擋，利用慣性動能回收電量，它的能量再生系統，可以利用車輛製動減速或滑行，實現最高22%的回收率。

又一次辰希周末約朋友到莫乾山景區自駕遊，一個大下坡走下去，電量還多了3%。充滿一次電，續航可以達到338km。

而辰希一般周末也就到上海交響樂廳，聽聽古典，然後到弄堂周邊走走，用下來一天也就50多公里的裡程。對於他來說充一次電，就可以滿足一周的用車需求。

按一年1.8萬公里的裡程來算，就能省下7573.75元油費開支，關鍵是購買這台純電動車，還不會佔用家裡原來的燃油車牌照指標，要知道現在辦理一個上海牌照，也得9萬多塊。

其實對於這些費用，並不是他負擔不起，只是精打細算的上海人思維習慣，已經深深植入他日常消費觀念，錢都花在刀刃上，絕不浪費一分錢，這已經潛移默化影響著他。而軒逸·純電也很是貼合了上海這樣不張揚、不喧嘩、務實、精明、精緻的城市文化。

和他走了這一天過後，剛好家裡人電話過來，問他要不要回家吃晚飯。

很快他就把我送到最近的地鐵站，一句「你好，日產，導航到永嘉社區！」我們便結束了這周末的小聚，辰希也和大多數顧家的上海男人一樣，儘管還沒成家，但也總是喜歡回家吃媽媽做的菜。

對於辰希這樣地道的上海大男孩來說，享受生活中的小資情趣，又精明務實，軒逸·純電自然也就成了最好的選擇，這也解釋了搞藝術的他為什麼沒有選擇牧馬人那樣車型的原因。

其實不僅僅只是辰希，對於大多數追求經濟實用，而又比較在乎生活品質的精緻主義者來說，軒逸·純電都是最佳之選。

他們這一方面比較看重合資車型的品質，另一方面對於用車成本又傳承著上海人精打細算的潛意識思維習慣。

播放GIF

上海，只是作為一座城，為歲月而存在，目睹並記載所有的人情世故。