銷量最高漲幅達30倍！買高端SUV前，建議看看這份榜單

根據乘聯會的數據，2019年第一季度SUV累計銷量為220.2萬輛，同比仍然是負增長。若是整個SUV領域，大家應該想都不用想就知道肯定是哈弗H6拿下第一，但要是細分到市場起步價30萬元以上的高端SUV誰又是銷量第一呢？去年同期的熱銷車型，還能保住自己的位置嗎？

第十名：英菲尼迪QX50

1-3月銷量：3,583輛

今年第一季度，英菲尼迪QX50躋身榜單前十，雖然它的銷量數據並不那麽突出，但相比於去年第一季度的成績，QX50的同比增長達到了3043%。其實新款QX50不僅顏值高，還有2.0T可變壓縮比發動機加持，算得上是內外兼修了，然而，英菲尼迪如何提升其在國內的影響力，依舊是值得討論的問題。

第九名：蔚來ES8

1-3月銷量：3,813輛

作為一台高端電動SUV，蔚來ES8能夠進入前十實屬不易，要知道花這個錢買電動汽車的人本就不多。前不久，蔚來汽車發布了相關保價政策，從4月1日到6月25日，購買ES8現車的消費者可享受共計約4萬元的補貼，並且還推出0利率分期貸款方案，這對於刺激消費是有利的。

第八名：路虎發現神行

1-3月銷量：5,361輛

在整個路虎產品序列裡，發現神行的性價比是較為突出的，但是相比於去年第一季度，發現神行銷量下降比較明顯，形勢不容樂觀。今年2月份，新款路虎發現神行正式上市，而為了響應增值稅稅率下調，捷豹路虎也對旗下部分車型進行了降價。第一季度過去之後，發現神行的銷量能夠迎來轉機嗎？

第七名：豐田普拉多

1-3月銷量：7,873輛

與去年同期相比，普拉多的銷量有一定的增長，要說新技術和設計感，它比不過那些一線豪華品牌車型，但要是論可靠性和保值率，估計很多同級車都比不過它。普拉多受歡迎離不開其優秀的口碑，而花這個價錢買普拉多的人，大多有情懷、有追求，畢竟普通豪華SUV身上很難看到硬漢氣質。

第六名：凱迪拉克XT5

1-3月銷量：10,743輛

不管是XT4還是XT5，我們聽到關於這兩台車的評論大多是“性價比高”，確實，即便是XT5入門車型的配置也能滿足日常需求。除此之外，XT5的動力亦是優勢之一，其2.0T發動機能夠輸出269馬力，而輕混車型的加入也進一步提升了它在豪華SUV市場的優勢。

第五名：沃爾沃XC60

1-3月銷量：12,817輛

在許多豪華品牌顯現出疲態之勢時，沃爾沃卻能逆流而上，這個北歐品牌在國內的影響力逐漸提升，S90、XC60等車型的口碑也在積累。與去年同期相比，XC60的銷量同比增長了50.1%，4月初，沃爾沃發布了第一季度銷量數據：全球總銷量16.1萬輛，同比增長9.4%。

第四名：大眾途昂

1-3月銷量：18,039輛

一台起步價30萬以上的非豪華品牌SUV，銷量能夠排進高端榜單前五是很難的，但是途昂做到了，看來它的實力確實非同小可。其實，像途昂這類車型受歡迎，也說明了部分消費者買車越來越不看重品牌，車輛的實用性和實際表現才是真諦，一味地追求豪華品牌並不是什麽好事。

第三名：奧迪Q5（Q5L）

1-3月銷量：25,100輛

相比於寶馬X3和奔馳GLC，很多人還是會覺得Q5L的價格實惠些，並且其綜合產品力也確實不錯。對於這個級別的SUV來說，消費者往往會選擇更具性價比的中低配車型，Q5L算是做到了沒有明顯的短板。並且相比於之前的Q5，它在科技性配置和豪華感方面均有提升。

第二名：寶馬X3

1-3月銷量：27,149輛

寶馬X3第一季度的表現還不錯，成為了榜單裡的亞軍，“風水輪流轉”用在Q5L、X3和GLC身上再合適不過了。雖然是SUV，但X3依舊帶著那股寶馬的運動氣質，而它的實際駕駛感受也能夠令人滿意。為了響應國家增值稅稅率的調整，X3 xDrive 28i M運動套裝車型有了1.4萬的降幅。

第一名：奔馳GLC

1-3月銷量：32,528輛

奔馳GLC第一季度的銷量表現穩定，與去年同期相比還有著小幅度的增長。GLC能夠成為冠軍，離不開奔馳一貫以來的豪華感優勢，如何營造質感、檔次感，正是大部分二線豪華品牌需要學習的。但是在近期，關於國產奔馳的質量問題討論一直不斷，GLC能在下一個季度衛冕嗎？