新生代強勢逆襲 實拍雷克薩斯UX 200 F sport

就在不久前，2019款雷克薩斯UX上市了，新車售價26.8—37.1萬元。作為緊湊型SUV，雷克薩斯對於UX的看重自然不用說，主推260h系列混動車型，也的確抓準了大部分消費者的消費心理。不過萬事皆有例外，總有那麽一撮子人，隻喜歡“單純”的機器，那麽今天我們就先靜態體驗一下這次上市的車型中唯一一款汽油自吸發動機的車型——2019款雷克薩斯UX 200 F sport（以下簡稱UX 200）吧。順便提一句，“UX”的含義是“Urban+X-over（crossover）”，針對的買家也就是年輕的、對生活有追求的、有冒險精神那麽一群人。

雷克薩斯UX 基於豐田TNGA-C構架打造，定位於一款緊湊型SUV，整體線條犀利、誇張，延續了家族一貫的激進、前衛、動感。前進氣格柵仍然採用家族性的紡錘形大嘴造型，黑色的中網採用雙層菱形編織造型，細節精致。中網下緣突出的裝飾件還有類似戰鬥機進氣道的感覺，極富視覺衝擊力。中網上的車標與UX 260h區別就是沒有藍色點綴。

前大燈造型銳利，遠近一體式自動大燈加上家族一貫的“扁L”箭簇型日間行車燈，內部為LED光源。前保險杠下方左右兩邊的霧燈設計與中網相呼應，黑色格柵加上圓形霧燈也是非常動感。

側面和許多日本SUV車型類似，採用低矮流線型設計，具備一種向前俯衝的感覺。但與整體線條偏柔和相違背的是，黑色的輪眉有些棱角且過於寬大，不過可能這種手法反而襯出了UX 200的年輕與不羈吧。雙色後照鏡立體感很強，鍍鉻飾條和細長的LED轉向燈搭配很顯精致，在功能方面具備了電動調節、電動折疊、電加熱等功能。與車身同色的門把手造型簡潔，且前車門具備無鑰匙進入功能，讓車主使用更加方便。UX 200配備了雙五幅18英寸雙色鋁合金輪轂，造型動感。與之匹配的是規格為225/50 R18的鄧祿普輪胎。

車尾造型同樣非常動感，多層次的線條營造出激進的風格，這也是雷克薩斯最新的設計手法。後保險杠下緣兩邊的鍍鉻飾條拉伸了視覺寬度，隱藏式尾排氣口也是近年來所流行的樣式。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別是4494/1840/1520mm，軸距為2640mm。說真的不算大，與同級別競爭對手如寶馬X2、奔馳GLA等車型相仿，沒有什麽明顯優勢。

雷克薩斯UX 200的內飾採用了向駕駛者傾斜的環抱式座艙設計，這也是雷克薩斯最新的設計語言之一，線條比較豐富。中控台頂部用皮質包覆，並帶有縫線裝飾，等級感還是可以的。

儀表盤全液晶屏的方式，整體設計也更有感覺，顯示屏還會根據駕駛模式不同而改變，與犀利的外形更加呼應，個性感更強。有意思的是儀表盤外框兩側各有一個旋鈕搖桿，很“卡哇伊”，非常像羊羔的兩個小角。左右分別是用來控制車身穩定系統和駕駛模式系統的。多功能方向盤採用雷克薩斯常用的三幅樣式，按鍵功能豐富，真皮包裹感覺也比較細膩。後面的金屬換擋撥片增加了駕駛的便利感。

7英寸中控彩色顯示屏為標配，功能上略顯單一。高配車型將提供10.25英寸螢幕並且內置導航系統。左邊設定的石英鍾很好的提升了車內的等級感。顯示屏配合Remote Touch進行操作，觸控板在排擋右前方，後方還配合了實體鍵，有效簡化了操作。冷氣機控制採用鋼琴式按鍵設計，布置在中央冷氣機出風口下邊，在便利的同時，其質感也達到了該級別車輛所應具有的水準。擋把後方設定了發動機啟停開關鍵和自動駐車功能鍵。手刹按鍵被設定在方向盤右下方的功能區，對於不熟悉的人來說可能還要找一下。扶手箱採用向右側開設計，空間也還不錯，內部還有電源插口。扶手箱後面的後排出風口下面還有2個USB充電口，比較豐富。考慮到這個級別的車會有很多女性駕駛者，因此駕駛端和副駕駛端的遮陽板都設計了化妝鏡。

說到座椅，UX 200作為運動型車裝備了以皮織混搭Alcantara材料包覆的運動型座椅，對人體的包裹性比較強，柔軟度也不錯。在色澤上採用了紅黑強對色設計，突出了運動化和個性化。值得一提的是主副駕都提供了電動座椅，非常方便。2640mm的軸距帶來的空間不會太大，夠用是它的標簽。不過必須要說到的是，UX 200的後坐墊稍短，且靠背角度接近直角，長時間坐不是很舒服。不過後排頭枕全有配備還是厚道的，中央扶手放倒後也配置了杯架。

備份廂的裝載能力有限，即便是沒有電池組困擾的UX 200也不例外。蓋板下方的多功能工具儲物格下面還有備胎，因此確實不夠深。而且由於備份廂離地高度過高，搬重物上車也不夠方便。備份廂整體面積一般，後座支持4/6放倒，拓展形成一個近似平坦的空間。

雷克薩斯UX 200配備2.0L自然吸氣發動機。雖然它的輸出略低於一些競爭對手的小排量渦輪發動機，但由於其複雜性更低，發動機艙內熱量更少，動力裝置重量更低，從而可實現更好的車輛平衡。其最大功率為127kW，峰值扭矩為207Nm。與發動機匹配的是與豐田C-HR上配置一樣的Direct-SHIFT CVT無級變速箱。與同級車相同，前麥弗遜後多連杆獨立懸架是UX 200的標準配置，不過由於是F-SPORT車型，還加裝了可以增強底盤動態表現的AVS可變阻尼減震器。

總結：全新雷克薩斯UX系列車型市場定位是會享受生活的都市青年，動感、個性、時尚是他們的需要。而在這群人中又有那麽一小撮人，他們特立獨行，更喜歡純粹的東西，油電混合不是他們的菜。這時候自吸的UX 200剛好符合他們的需求。所以說在一個多元的時代，一款車到底有沒有必要生產還要靠市場去檢驗，就讓我們一睹雷克薩斯UX 200在市場上的表現吧。

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